Јишан 160 КС мочуриште хидраулична патека од типот гасеничар дузер во 2010 година

Карактеристики на производот

Системот за патување со низок специфичен притисок усвојува рамка за количка со 7 потпорни тркала, продолжени патеки за гаснење и широки триаголни чевли во форма на лак за да се зголеми површината за заземјување на булдожерот, така што локомотивата има супер пловност, а специфичниот притисок за заземјување не надминува 28 kPa.
Дизел мотор Steyr WD615T1-3A со перформанси за брз одговор е комбиниран со хидрауличен конвертор на вртежен момент и пренос на моќност за да формира моќен систем за пренос, кој го скратува работниот циклус и ја подобрува работната ефикасност.Течен медиум при големо оптоварување Преносот може да ја игра улогата на заштита од преоптоварување, така што компонентите на преносниот систем нема да се оштетат и работниот век ќе се продолжи.
Хидрауличниот конвертор на вртежен момент овозможува излезниот вртежен момент на булдожерот автоматски да се прилагодува на промената на оптоварувањето, го штити моторот од преоптоварување и не го запира моторот кога е преоптоварен.Планетарниот менувач има три брзини напред и три брзини наназад за брзо менување и управување.

Структурни карактеристики

Главна спојка:

Главната спојка е влажен тип, повеќеплоча, со инерцијална сопирачка, рачна хидраулична помош за напојување и има карактеристики на мазна комбинација, темелно раздвојување, силно подмачкување и можности за дисипација на топлина, висока доверливост и долг работен век.Придвижуваната фрикциона плоча има единствен челичен заден дел, двете страни се синтерувана металургија во прав и има шест префабрикувани површини за искривување во близина на обемот, што може целосно да го обезбеди јазот за одвојување помеѓу погонските и придвижуваните фрикциони плочи и капацитетот за ладење и подмачкување, и подобрување на работниот век.

Менувач:

Менувачот е тип на константна мрежа со спирален запчаник, присилно подмачкување, рачно работење, пет брзини напред и четири брзини наназад.
Системот за пренос е комплетиран со само два пара брзини од влез до излез.Има карактеристики на висока ефикасност на преносот, поедноставена структура, намалување на бучавата, намален шок и вибрации при мрежата на брзините, долг работен век и практично одржување.

Централно возење:

Централниот погон е спирален заоблен запчаник, подмачкан со прскање.Меѓу нив, на левата страна на излезната осовина на менувачот е поставен големиот спирален запченик, што во голема мера ја подобрува стресната состојба на излезното вратило на менувачот и го зголемува работниот век на излезното вратило на менувачот.

Управувачка спојка:

Во комбинација со технологијата Komatsu од Јапонија, тој е завршен со преднапрегање на група големи дискови пружини за време на склопувањето.Капацитетот на напрегање и напрегање на дисковите пружини се посоодветни за барањата за функцијата на спојката отколку спиралните пружини.
Управувачката спојка Yishan-TS160 е опремена со систем за принудно подмачкување.Маслото за подмачкување може директно да навлезе во заедничката површина на плочата за триење.Додека ја игра улогата на присилно подмачкување, тој исто така ја игра улогата на ладење и дисипација на топлина, а со тоа го подобрува работниот век и го обезбедува хидрауличниот систем.Низок пораст на температурата.

Управувачка сопирачка:

Управувачката сопирачка е влажна, со тип на гушкање, со помош за притисок на маслото од педалата и со уред за сопирање.
Работниот механизам со хидраулична моќност има карактеристики на безбедност, доверливост, флексибилност и заштеда на работна сила.Тоа е помалку трудоинтензивно од едноставна механичка структура на сопирачките.
По повлекувањето на џојстикот, спојката на управувачот може постепено да премине од исклучување на сопирање, избегнувајќи го ненормалното абење предизвикано од вештачкото сопирање прво, а потоа исклучување.
Комбинираната педала на ножната сопирачка е уникатен дизајн на булдожерите од серијата Yishan, кои можат да го сопираат воланот од двете страни посебно или да ги сопираат управувачките спојки од двете страни во исто време само со една нога.

Акцелератор:

Уредот за гас за педали е уникатен дизајн на Yishan-T160.Кога булдожерот е на надолнина или на груба работна површина, педалот за гас може да се користи за забавување за да се спречи ударот и нерамнините предизвикани од итната потреба за забавување додека возите, што ја подобрува безбедноста при работењето.Со помош на забавување на педалата за гас, менувањето на брзините може да се направи поудобно и побрзо.

Песна:

Yishan-TS160 е опремен со запечатени патеки.Запечатената патека е опремена со запечатувачки прстени на двата краја на ракавот на игличката за да се спречи потопување на песок и други абразиви;при монтажата, површината на спојувањето на иглата и навлаката на иглата се обложува со маснотии за да се спречи рано абење и кинење, што е подобро од онаа на патеката без заптивка.Работниот век е значително подобрен.

Такси:

Кабината на булдожерот TS160 е удобна и пространа, а големиот прозорец со преден поглед обезбедува широко видно поле, што го прави работниот уред јасен на прв поглед.Менувањето на брзините е лесно, а распоредот на контролата е разумен, што е погодно за возачот да врши различни операции.Може да биде опремен и со рамка против превртување според барањата на корисникот.