260HP CLG425 ലിയുഗോംഗ് മോട്ടോർ ഗ്രേഡറുകൾ

ഉൽപ്പന്നം പരിചയപ്പെടുത്തൽ

ലിയുഗോങ്ങിന്റെ 260-കുതിരശക്തിയുള്ള മോട്ടോർ ഗ്രേഡറാണ് CLG425, മൊത്തം ഭാരം 19.5 ടൺ ആണ്.ഇത് ലിയുഗോങ്ങിന്റെയും അന്തർദേശീയ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും നിരവധി നൂതനാശയങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലോകപ്രശസ്ത ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദവും കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.ഗ്രൗണ്ട് ലെവലിംഗ്, ട്രഞ്ച് കുഴിക്കൽ, ചരിവ് സ്‌ക്രാപ്പിംഗ്, മണ്ണ് അയവുള്ളതാക്കൽ, ബുൾഡോസിംഗ്, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യൽ, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിന് എളുപ്പത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

1. മികച്ച വ്യാവസായിക ഡിസൈൻ ടീം കലാപരമായി തികഞ്ഞ രൂപം സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്യാബിന് കണ്ടുപിടുത്തത്തിനുള്ള പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു.പനോരമിക് ദർശനവും നിയന്ത്രണ ദർശനവും അങ്ങേയറ്റം ഞെട്ടിക്കുന്നതാണ്.ക്യാബിൽ ROPS & FOPS ഫംഗ്‌ഷൻ സജ്ജീകരിക്കാം.

2. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ജർമ്മൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ZF ഗിയർബോക്‌സ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രോണിക് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ്, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, ബോക്സ് തുറക്കാതെ ശരാശരി 10,000 മണിക്കൂർ.

3. വ്യവസായത്തിന്റെ സൂപ്പർ-ഒപ്റ്റിമൽ വർക്കിംഗ് ഡിവൈസ് ഡിസൈൻ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് റോളിംഗ് പ്ലേറ്റ് വർക്കിംഗ് ഡിവൈസ്, ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ വേം ഗിയർ ബോക്സ്, ഫ്ലെക്സിബിൾ റൊട്ടേഷൻ, ഉയർന്ന പ്രിസിഷൻ, ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ്, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്-ഫ്രീ, ഉയർന്ന കരുത്ത്;കോരിക നേരിട്ട് ട്രോളിയിലേക്ക് ഉയർത്തുക, പിന്നും സൈഡ് സ്വിംഗ് ട്രാക്ഷൻ ഫ്രെയിമും പുറത്തെടുക്കേണ്ടതില്ല, ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് കാര്യക്ഷമത.

4. എഞ്ചിൻ ഹുഡ് മൊത്തത്തിൽ മുന്നോട്ട് തിരിയാൻ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഫ്രെയിമുകൾ ഒരു വലിയ സ്പാൻ ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ

ലിയുഗോംഗ് മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഒരു സാധാരണ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ യന്ത്രമാണ്, ഇതിന് ഒരു വലിയ ഗ്രൗണ്ടിൽ ഉത്ഖനനം, നിലം നിരപ്പാക്കൽ തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാജയങ്ങളിലൊന്ന് ഗിയർ പോകില്ല എന്നതാണ്.അപ്പോൾ എന്താണ് ഇതിന് കാരണമായത്?

ഒന്നാമതായി, ഗിയർ ചലിക്കാത്തതിന്റെ കാരണം ഗിയർബോക്സിലെ പ്രശ്നം മൂലമാകാം.മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഗിയറിൽ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ബെൽറ്റ് അയഞ്ഞതിനാൽ ഇത് സംഭവിക്കാം, അതിനാൽ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ കണക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടും.ഈ സമയത്ത്, ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയത് പുനഃക്രമീകരിച്ചാൽ, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.കൂടാതെ, ഗിയർബോക്സ് ഗിയറിന്റെ സ്ലിപ്പേജ്, സിൻക്രൊണൈസറിന്റെ വീഴ്ച തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളുമായി ഈ പ്രശ്നം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്‌സ് ഓവർഹോൾ ചെയ്യുകയും ചില ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടിവരും.

രണ്ടാമതായി, ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ മോട്ടോർ ഗ്രേഡറിന്റെ പരാജയവും ക്ലച്ച് പരാജയം മൂലമാകാം.എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ വേർതിരിക്കുന്നതിനോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് ക്ലച്ച്.ഇത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, എഞ്ചിന്റെ ശക്തി ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയില്ല.ക്ലച്ച് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം, ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റിന്റെ കഠിനമായ തേയ്മാനം, ക്ലച്ചിന്റെ അനുചിതമായ ക്രമീകരണം, ക്ലച്ച് ഓയിൽ കൂടുതലോ കുറവോ, എന്നിങ്ങനെ.ഇത്തരത്തിലുള്ള പരാജയം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ക്ലച്ചിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് പ്രശ്നം പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക.

കൂടാതെ, മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഗിയറിൽ പോകാത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണം സർക്യൂട്ട് പ്രശ്‌നമാണ്.ഇലക്‌ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം മോട്ടോർ ഗ്രേഡറിന്റെ ആത്മാവാണ്, ഗിയറിൽ മാറ്റാൻ കഴിയാത്ത തകരാറുകൾ സാധാരണയായി വയറിംഗിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.ഉദാഹരണത്തിന്, ചിലപ്പോൾ സർക്യൂട്ടിന്റെ പവർ സപ്ലൈ പ്രായമാകൽ അല്ലെങ്കിൽ വയറിന്റെ കേടുപാടുകൾ കാരണം അപര്യാപ്തമാണ്, ഇത് മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.ചിലപ്പോൾ, സെൻസറിന്റെ പരാജയം കാരണം, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, അത് ഗിയർ പോകില്ല എന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും.സർക്യൂട്ട് പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുന്നതിലൂടെ ഈ സാഹചര്യം പരിഹരിക്കാനാകും.

അവസാനമായി, ഡ്രൈവറുടെ സ്വന്തം അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടായേക്കാവുന്ന മറ്റൊരു സാഹചര്യമുണ്ട്.ഗ്രേഡറിന്റെ ഡ്രൈവർ മെഷീന്റെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് പരിചിതമായിരിക്കണം, കൂടാതെ പ്രൊഫഷണൽ അല്ലാത്ത ഡ്രൈവർമാർ തിരക്കിലായിരിക്കുമ്പോൾ സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉണ്ടാക്കാം.മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡ്രൈവർ മെഷീന്റെ ഘടന വിശദമായി മനസ്സിലാക്കുകയും മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കഴിവുകൾ നേടുകയും വേണം.കൂടാതെ, ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, ആക്‌സിലറേറ്ററിലും ബ്രേക്കിലും സ്‌ലാം ചെയ്യരുത്, എന്നാൽ ഉചിതമായി വിശ്രമിക്കുക, സ്പീഡോമീറ്ററും മറ്റ് സൂചകങ്ങളും പരിശോധിക്കുക, എമർജൻസി പ്രോംപ്റ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സമയം.

ചുരുക്കത്തിൽ, മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഗിയറിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാത്തതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.ഡ്രൈവർ പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, പ്രശ്നത്തിന്റെ കാതൽ കണ്ടെത്താൻ ആദ്യം മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ ഓരോന്നായി പരിശോധിക്കണം, തുടർന്ന് ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത രീതിയിൽ ഉചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം.മോട്ടോർ ഗ്രേഡറിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ മൂലകാരണം ശരിക്കും മനസ്സിലാക്കിയാൽ മാത്രമേ അത് ഗിയറിലായിരിക്കുമ്പോൾ ചലിക്കാത്ത പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാനാവൂ.