പഴയ ചൈന ബ്രാൻഡ് ഹോവോ 7 ഡംപ് ട്രക്ക് ടിപ്പർ

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ചേസിസ് കോൺഫിഗറേഷൻ: ബ്രാൻഡ്: HOWO 7;

അപേക്ഷ: ഡംപ് ട്രക്ക്;

ക്യാബ്: HW76 പുതിയ ഫ്രണ്ട് ക്യാബ്;

എഞ്ചിൻ: WD615.engine 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP നാഷണൽ 2 എഞ്ചിൻ;

ട്രാൻസ്മിഷൻ: HW19710 ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ HW19712 ട്രാൻസ്മിഷൻ;

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ: HF9 ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ (ഡ്രം);

ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ: HC16 ഇരട്ട റിയർ ആക്സിൽ (ഡ്രം) അല്ലെങ്കിൽ AC16 ആക്സിൽ;

ഫ്രെയിം: ഇരട്ട-പാളി ഫ്രെയിം (8+8/300);

സ്റ്റിയറിംഗ്: ഇടത് ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വലത് ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ്;

ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ: ഇടത് ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വലത് ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ്;

ഫ്രെയിം: ഇരട്ട-പാളി ഫ്രെയിം (8+8/300) ഡ്യുവൽ റിയർ ആക്സിൽ (ഡ്രം) അല്ലെങ്കിൽ AC16 ആക്സിൽ;

ഫ്രെയിം: ഡബിൾ ലെയർ ഫ്രെയിം (8+8/300);

സ്റ്റിയറിംഗ്: ഇടത് സ്റ്റിയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വലത് സ്റ്റിയറിംഗ്;

സസ്പെൻഷൻ: ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ മൾട്ടി-ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്സ് (10/12);

ബാറുകൾ: ഹൈ ലെവൽ ബാറുകൾ (മെറ്റൽ);

എബിഎസ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം: എബിഎസ് ഇല്ലാതെ;

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം;

: ടയറുകൾ: 12.00R20;

വേഗത അനുപാതം: വേഗത അനുപാതം 4.8;


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

Howo 7 Dump ട്രക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നു, തിരശ്ചീന തലത്തിൽ മുൻഭാഗം വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് അസ്ഥിരമാണ്.ഇതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
(1) അസന്തുലിതമായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചലനം;
2) മുൻ ചക്രത്തിന്റെ തെറ്റായ സ്ഥാനം;
(3) ചക്ര വ്യതിചലനത്തിന്റെ വലിയ അളവ്;
4) സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം ചലന ഇടപെടൽ;
5) അച്ചുതണ്ടും ഫ്രെയിമും രൂപഭേദം;
6) ഇടത്, വലത് സസ്പെൻഷനുകളുടെ അസമമായ കാഠിന്യം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയം, ഗൈഡ് പരാജയം മുതലായവ.

രോഗനിർണയവും ഒഴിവാക്കലും:
1) രൂപഭാവ പരിശോധന: ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയം, എണ്ണ ചോർച്ചയോ പരാജയമോ ആണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇടത്, വലത് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗുകൾ തകർന്നതാണോ അസമത്വമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗുകളുടെ കണക്ഷൻ അയഞ്ഞതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിന് ചലന തടസ്സമില്ല, എന്തെങ്കിലും ഒഴിവാക്കണമെങ്കിൽ;

(2) നടുവിലും പിന്നിലുമുള്ള ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിന്റെ വശവും, കുഷ്യൻ വുഡ് പാഡുകളുള്ള മുൻ ചക്രങ്ങളും, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌ത് ക്രമേണ വാഹനത്തെ ഹൈ സ്പീഡ് ഗിയറാക്കി മാറ്റുക, അങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ ബോഡി വൈബ്രേഷന്റെ വേഗതയിൽ എത്തും. .ശരീരവും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും വൈബ്രേഷൻ ആണെങ്കിൽ, അത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.

(3) മുൻ ചക്രങ്ങൾ പക്ഷപാതപരമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക: ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന് പിന്തുണ നൽകുക, ഫ്രണ്ട് റിമ്മിൽ ഒരു സ്‌ക്രാച്ചിംഗ് സൂചി വയ്ക്കുക, ചക്രം സാവധാനം തിരിക്കുക, റിം വളരെ വലുതാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, അങ്ങനെയെങ്കിൽ, റിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്;

(4) ഫ്രണ്ട് വീൽ നീക്കം ചെയ്യുക, ഡൈനാമിക് ബാലൻസറിൽ ഫ്രണ്ട് വീലിന്റെ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക, അസമത്വത്തിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് ബാലൻസിങ് ബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;

(5) മുകളിലെ പരിശോധനകൾ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് വീൽ അലൈൻമെന്റ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം, ആക്സിൽ രൂപഭേദം എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക