ലോങ്കിംഗ് 2 ടൺ ലോഡർ 1.8 ടൺ വീൽ ലോഡർ LG936N ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ലോഡർ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിവരണം

ലോങ്കിംഗ് LG936N സ്‌മോൾ ലോഡറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ബക്കറ്റ് കപ്പാസിറ്റി 1.2/2200 (m3), റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 2000 (കിലോഗ്രാം), മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം 6380 (കിലോ) ആണ്.

പ്രകടന സവിശേഷതകൾ

1. മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും സേവനജീവിതം വിപുലീകരിച്ചു, പരാജയ നിരക്ക് കുറവാണ്, ആക്സസറികളുടെ വൈവിധ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സൗകര്യപ്രദമാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം നല്ലതാണ്.
2. Quanchai (ഒറ്റ പമ്പ്) 89KW, Yunnei (കോമൺ റെയിൽ) 85KW നാഷണൽ III എഞ്ചിനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.ന്യായമായ പൊരുത്തത്തിലൂടെ, അവർക്ക് നല്ല പ്രകടനം, ഉയർന്ന പ്രസരണ കാര്യക്ഷമത, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവ നടത്താനാകും.
3. മനോഹരവും പ്രായോഗികവുമായ ഒരു പുതിയ രൂപം സ്വീകരിക്കുക.ഡ്രൈവിംഗ് അന്തരീക്ഷം സുഖകരമാണ്, ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് സീറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഓപ്ഷണൽ ഹീറ്റർ, എയർകണ്ടീഷണർ.
4. ലോങ്കിംഗ് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലും ഡ്യുവൽ വേരിയബിൾ അസംബ്ലിയും സ്വീകരിച്ചു, നല്ല വിശ്വാസ്യതയും ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും.
5. ഓപ്ഷണൽ 16/70-24 ചയോയാങ് വീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫെങ്‌ഷെൻ ടയറുകൾക്ക് നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധമുണ്ട്, കൂടാതെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
6. ജോലി ചെയ്യുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ അൺലോഡിംഗ് ഉയരം ഉയർന്നതാണ്.0.5-1.7 ക്യുബിക് മീറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ബക്കറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സ്വയമേവ നിരപ്പാക്കാൻ കഴിയും, നല്ല ലിഫ്റ്റിംഗും വിവർത്തന പ്രകടനവും ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയും.

നുറുങ്ങുകൾ:

ചോദ്യം: 936 ചെറിയ ലോഡർ ഗിയറിൽ പോകാത്തതിന്റെ കാരണം എന്താണ്?
ഉത്തരം: ഗിയർബോക്‌സ് ഓയിലിന്റെ അഭാവമുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം പരിശോധിക്കാം, തുടർന്ന് ട്രാവൽ പമ്പ് തകരാറിലാണോ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞതാണോ എന്ന്.

ചോദ്യം: സാധാരണഗതിയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സെക്കൻഡ് ഗിയർ ഘടിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം മുഴുവൻ മെഷീനും പെട്ടെന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
A: ഈ ഗിയറിന്റെയും മറ്റ് ഗിയറുകളുടെയും പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ചോദ്യം: ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയാണെങ്കിൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം?
A: കപ്ലിംഗ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ പല്ലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഇലാസ്റ്റിക് കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, പ്രധാന ഗിയറും ഓടിക്കുന്ന ഗിയറും അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ക്ലിയറൻസ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കുക.

ചോദ്യം: ട്രാൻസ്മിഷൻ ന്യൂട്രലിലോ ഗിയറിലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഷിഫ്റ്റ് മർദ്ദം കുറയുകയും മുഴുവൻ മെഷീനും ദുർബലമാവുകയും ചെയ്യുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
എ: ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പാനിന്റെ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു, ട്രാവൽ പമ്പ് കേടായി, വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവിന്റെ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലെറ്റ് പ്രഷർ വാൽവ് ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല ശരിയായി, ട്രാവൽ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ സക്ഷൻ പൈപ്പ് പഴകിയതോ ഗുരുതരമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ ആണ്.പ്രക്ഷേപണത്തിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ ഓയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ചേർക്കണം, ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വൃത്തിയാക്കുകയോ ചെയ്യണം, വാക്കിംഗ് പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, സമ്മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയിലേക്ക് പുനഃക്രമീകരിക്കണം, ഓയിൽ ലൈൻ ആയിരിക്കണം മാറ്റി.