2021 Doosan DX215-9C ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചു

ഉൽപ്പന്നം പരിചയപ്പെടുത്തൽ

Doosan DX215-9C എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് വേഗതയേറിയ പ്രവർത്തന വേഗത, അൾട്രാ-വൈഡ് റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് ഷാസി, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗങ്ങൾ, പുതുതായി നവീകരിച്ച ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം എന്നിവയുണ്ട്.അത്യാധുനിക ഉൽപ്പാദന, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകൾ ഉയർന്ന ഡ്യൂറബിലിറ്റി ഭാഗങ്ങൾ വളർത്തുന്നു, കൂടാതെ നിർമ്മാണ-പ്രവർത്തന ചെലവ് വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്നതാണ്, ഇത് എല്ലാ നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഉയർന്ന വരുമാനം നൽകുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

1. DX215-9C എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും ചെലവ് പ്രകടനവും, നിക്ഷേപ കാലയളവിലെ ചെറിയ വരുമാനവും വലിയ ലാഭവുമുണ്ട്.

2. ദൂസൻ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി വ്യവസായത്തിലെ ഒരു ബ്രാൻഡാണ്.അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനം നിർമ്മിക്കുന്ന Doosan DX215-9C എക്‌സ്‌കവേറ്റർ 13-30 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു ഇടത്തരം എക്‌സ്‌കവേറ്ററാണ്.ഇത് ഒരു പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ എക്‌സ്‌കവേറ്ററാണ്, വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.ബക്കറ്റ് ഒരു ബാക്ക്ഹോയാണ്.മണ്ണ് വെട്ടിയെടുക്കാൻ നിർബന്ധിതമായി മുന്നോട്ട് പോകുക എന്നതാണ് ഒരു പ്രത്യേകത.മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും പ്രവർത്തന പിണ്ഡം (കിലോ) 20600 ആണ്, റേറ്റുചെയ്ത ബക്കറ്റ് കപ്പാസിറ്റി (m3) 0.92 ആണ്, റേറ്റുചെയ്ത പവർ (KW/rpm) 115/1900 ആണ്, എഞ്ചിൻ മോഡൽ DL06 ആണ്.

3. Doosan DX215-9C എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് മികച്ച പ്രകടനവും സൂപ്പർ പവറും ഒന്നിലധികം കഠിനമായ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളെ എളുപ്പത്തിൽ നേരിടാനുള്ള മുതിർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉണ്ട്.

ജോലി നുറുങ്ങുകൾ:
1. മഞ്ഞുകാലത്ത് കാലാവസ്ഥ തണുക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിയുടെ ശക്തിയെയും ബാധിക്കും.അതിനാൽ, ഇത് പഴയ ബാറ്ററിയാണെങ്കിൽ, വളരെ വേഗം വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടാൻ എളുപ്പമാണ്.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററി ഇല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വേഗം പുതിയ പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.ശക്തി സാഹചര്യം.കൂടാതെ, വടക്കൻ ശൈത്യകാലത്ത് ഓഫ് സീസണിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വളരെ നേരം പാർക്ക് ചെയ്‌തേക്കാം, ഇത് ബാറ്ററി പവർ നഷ്‌ടപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററി മുൻകൂട്ടി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം, വീടിനുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുക, തുടർന്ന് ജോലി ആരംഭിക്കാൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

2. പവർ നഷ്ടം കൂടാതെ, ശൈത്യകാലത്ത് എഞ്ചിനെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഘടകം ഇന്ധനമാണ്.ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രാദേശിക താപനില അനുസരിച്ച് ശൈത്യകാല ആന്റിഫ്രീസ് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് ദീർഘനേരം നിർത്തി പാർക്ക് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, കഴിയുന്നത്ര സുരക്ഷിതവും സൂര്യപ്രകാശമുള്ളതുമായ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക.ഇന്ധന ടാങ്ക് നിറച്ച്, ഒരു മണിക്കൂറോളം വിശ്രമിക്കട്ടെ, താഴെയുള്ള വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് തുറന്ന്, ഡീസൽ ഓയിലിൽ കലർന്ന അധിക വെള്ളം പുറത്തുവിടുക, ഇത് ഡീസൽ ഓയിലിലെ വെള്ളം വിശകലനം ചെയ്ത് ഫ്രീസ് ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാം. ഇന്ധന എണ്ണ സർക്യൂട്ട്.ആന്റിഫ്രീസും എഞ്ചിൻ ഓയിലും ആവശ്യമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക.

3. ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷം, താപനില കുറയുന്നതിനാൽ, വേനൽക്കാലത്ത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ നേരിയ ചോർച്ചയും വസ്ത്രധാരണ പരാജയങ്ങളും കൂടുതൽ ഗുരുതരമായിരിക്കും.ഉദാഹരണത്തിന്, ഡീസൽ പമ്പിലെ പ്ലങ്കർ ക്ലിയറൻസിന്റെ വർദ്ധനവ്, വാൽവ് ക്ലിയറൻസിലെ മാറ്റം, പിസ്റ്റൺ റിംഗും സിലിണ്ടർ ലൈനറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധന, മറ്റ് പല അളവിലുള്ള മാറ്റങ്ങളും ശൈത്യകാലത്ത് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമല്ല.അതിനാൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചൂടാക്കാനുള്ള ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

4. താപനില കുറയുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുകയും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികൾ.ശൈത്യകാലത്ത്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ധരിക്കുന്നതും ലോഡുചെയ്യുന്നതും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ശൈത്യകാല തരം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.