1) жолооны хүрдний тэнцвэргүй хөдөлгөөн;
2) Урд дугуйны буруу байрлал;
3) Дугуйны их хэмжээний хазайлт;
4) Удирдах механизмын хөдөлгөөний хөндлөнгийн оролцоо;
5) тэнхлэг ба хүрээний хэв гажилт;
6) зүүн ба баруун суспензийн тэгш бус хөшүүн чанар, амортизаторын эвдрэл, чиглүүлэгчийн эвдрэл гэх мэт.
(1) Гадаад үзэмжийн үзлэг: амортизаторын эвдрэл, хэрэв тос алдагдсан эсвэл эвдэрсэн бол солих шаардлагатай эсэхийг шалгах;зүүн ба баруун дүүжлүүрийн булаг нь эвдэрсэн эсвэл тэгш бус байгаа эсэхийг шалгах, хэрэв түдгэлзүүлсэн булаг сольж байгаа бол;түдгэлзүүлсэн пүршний холболт сул байгаа эсэхийг шалгах, жолооны дамжуулагч механизм нь хөдөлгөөнд саад учруулахгүй, хэрэв байгаа бол үүнийг үгүйсгэх ёстой;
(2) дунд болон хойд хөтлөгч тэнхлэгийн хажуу талыг, урд дугуйг зөөлөвчтэй модон дэвсгэрээр дээшлүүлж, хөдөлгүүрийг асааж, аажмаар тээврийн хэрэгслийг өндөр хурдны араа болгож, жолооны тэнхлэг нь биеийн чичиргээний хурдад хүрэх болно. .Хэрэв их бие болон жолооны хүрд чичиргээ бол энэ нь дамжуулах системээс үүдэлтэй.
(3) урд дугуй нь хазайсан эсэхийг шалгах: урд тэнхлэгийг дэмжих, урд талын обуд дээр зураастай зүү тавих, дугуйг аажмаар эргүүлэх, обуд хэт том эсэхийг ажиглах, хэрэв тийм бол обудыг солих шаардлагатай;
(4) Урд дугуйг салгаж, динамик тэнцвэржүүлэгч дээр урд дугуйны динамик тэнцвэрийг шалгаж, тэгш бус байдлын хэмжээгээр тэнцвэржүүлэх блокыг суурилуулах;
(5) Хэрэв дээрх шалгалтууд хэвийн бол урд дугуйны тэгшитгэлийг шалгах, тохируулахын тулд хүрээ, тэнхлэгийн хэв гажилтыг урд дугуйны тэгшитгэлийн хэрэгслээр шалгана уу.