Гидравлик Yishan TY180 гинжит бульдозер зарна

Бүтээгдэхүүний танилцуулга

Гидравлик механик дамжуулалттай Yishan TY180 гинжит бульдозер нь Япон улсын Комацу компанитай байгуулсан технологи, хамтын ажиллагааны гэрээний дагуу үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн юм.Энэ нь Комацугийн өгсөн D65E-8 бүтээгдэхүүний зураг, технологийн баримт бичиг, чанарын стандартын дагуу үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Комацүгийн дизайны түвшинд бүрэн хүрсэн.
Өргөтгөсөн тавцангийн хүрээ нь хүнд зүтгүүрийн ажлыг тэсвэрлэхийн тулд тусгайлан бүтээгдсэн бөгөөд ингэснээр зүтгүүрийн арын хэсэгт илүү их замтай байх ба хойд ачааллыг тэнцвэржүүлэхийн тулд урагшлах таталцлын хүч нэмэгддэг бөгөөд ингэснээр зүтгүүр нь мод бэлтгэх, зүтгүүр хийх үед хамгийн тохиромжтой тэнцвэрийг олж авах боломжтой болно. үйл ажиллагаа.
Аялал жуулчлалын системийн таталцлын төв багатай жолоодлогын загвар, хэт урт зам талбайн урт, 7 дугуй нь хосгүй авирах чадвар, гайхалтай тэнцвэр, тогтвортой байдлыг хангадаг тул налуу дээр тасралтгүй бульдозер хийх, налууг дуусгахад илүү тохиромжтой. ба үндэс өндрийн үйлдвэрлэлийн үр ашиг, тэнцвэрийг олж авах боломжтой.
Шуурхай хариу үйлдэл бүхий Steyr WD615T1-3A дизель хөдөлгүүр нь гидравлик момент хувиргагч болон цахилгаан шилжүүлэгчийн хурдны хайрцгийг хослуулан хүчирхэг дамжуулах системийг бүрдүүлдэг бөгөөд энэ нь ажлын мөчлөгийг богиносгож, ажлын үр ашгийг дээшлүүлдэг.Шингэн дамжуулагч нь дамжуулах системийг гэмтлээс хамгаалж, хүнд ачааллын үед үйлчилгээний хугацааг уртасгах боломжтой.
Гидравлик момент хувиргагч нь бульдозерын гаралтын моментийг ачааллын өөрчлөлтөд автоматаар дасан зохицож, хөдөлгүүрийг хэт ачааллаас хамгаалж, хэт ачаалалтай үед хөдөлгүүрийг зогсоохгүй.Гаригийн цахилгаан дамжуулах хурдны хайрцаг нь хурдан шилжих, жолоодох зориулалттай гурван урагш араа, гурван ухрах араатай.

Бүтээгдэхүүний онцлог

1. Өндөр найдвартай, урт хугацааны үйлчилгээний хугацаа, дундаж засварын хугацаа 10,000 гаруй цаг хүрч болно.
2. Хүч чадал сайтай, эргүүлэх момент нь 20%-иас дээш, хүчтэй хүчийг өгдөг.
3. Хэлбэр сайтай, түлш, хөдөлгүүрийн тос бага зарцуулдаг – түлшний зарцуулалт хамгийн багадаа 208г/кВт, хөдөлгүүрийн тосны зарцуулалтын хэмжээ 0,5г/кВт-аас бага байна.
4. Ногоон, байгаль орчинд ээлтэй, Европын I ялгаруулалтын стандартад нийцсэн.
5. Бага температурт сайн асаалттай, хүйтэн асаах төхөөрөмж -40 С-т жигд эхлэх боломжтой.

Бульдозерын эвдрэлийн зөвлөмжүүд:
1. Эхлэх боломжгүй
Ангарын битүүмжлэлийг задлах явцад бульдозер асч чадаагүй.
Цахилгаангүй, тос байхгүй, түлшний савны холбоосууд сул, бөглөрсөн гэх мэтийг үгүйсгэсний дараа PT түлшний насос гэмтэлтэй байна гэж сэжиглэж байна. AFC-ийн агаарын түлшний хяналтын төхөөрөмжийг шалгаж, нээнэ үү.
Агаар дамжуулах хоолой нь агаарын компрессор ашиглан сорох хоолойд агаарыг нийлүүлсний дараа машин хэвийн ажиллаж эхлэх бөгөөд агаарын хангамж зогссон үед машин шууд унтрах тул AFC-ийн агаарын түлшний хяналтын төхөөрөмж гэмтэлтэй гэж дүгнэсэн. .
AFC түлшний хяналтын төхөөрөмжийн бэхэлгээний самарыг суллаж, AFC түлшний хяналтын төхөөрөмжийг зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр цагийн зүүний дагуу эргүүлж, дараа нь бэхэлгээний самарыг чангална.Машиныг дахин асаахад,
Энэ нь хэвийн эхэлж болох бөгөөд алдаа алга болно.

2. Түлшний хангамжийн системийн эвдрэл
Улирлын өөрчлөлтийн үед бульдозерыг ангараас гаргах шаардлагатай боловч жолоодох боломжгүй.
Түлшний савыг шалгана уу, түлш хангалттай байна;түлшний савны доод хэсэгт байрлах унтраалгыг тайлж, 1 минутын дараа хөдөлгүүрийг автоматаар унтраа;түлшний савыг шүүлтүүрийн тос оруулах хоолойгоор PT насосны түлшний хоолойд шууд холбоно
Түлш нь шүүлтүүрээр дамжихгүй байсан ч дахин асаахад машин асахгүй;түлш таслах ороомог хавхлагын гарын авлагын эрэг шураг нь нээлттэй байрлалд эргэлдсэн боловч үүнийг эхлүүлэх боломжгүй хэвээр байна.
Шүүлтүүрийг дахин суурилуулахдаа түлшний савны унтраалгыг 3-5 эргэлтээр эргүүлж, шүүлтүүрийн тосны оролтын хоолойноос бага хэмжээний түлш урсаж байгааг олж мэдээрэй, гэхдээ хэсэг хугацааны дараа түлш урсах болно. Болгоомжтой ажиглаж, дахин давтан хийсний дараа
Харьцуулсны дараа эцэст нь түлшний савны унтраалга асаагүй байгааг олж мэдэв.Шилжүүлэгч нь бөмбөрцөг хэлбэртэй бүтэц бөгөөд 90 эргүүлэх үед тосны хэлхээг холбодог бөгөөд 90 цааш эргүүлэхэд газрын тосны хэлхээг тасалдаг. Бөмбөг хавхлагын унтраалга
Хязгаарлах төхөөрөмж байхгүй, гэхдээ дөрвөлжин төмөр толгой нь ил байдаг.Жолооч бөмбөг хавхлагын унтраалгыг тохируулагч болгон андуурч ашигладаг.3 ~ 5 эргэлтийн дараа бөмбөг хавхлага хаалттай байрлал руу буцна.
газар.Бөмбөг хавхлагыг эргүүлэх үед бага хэмжээний түлш газрын тосны хэлхээнд ордог ч машиныг зөвхөн 1 минутын турш ажиллуулах боломжтой.Шугам хоолой дахь түлш шатаах үед машин унтарна..