Комацу 610 морины хүчтэй D375A гинжит бульдозер
Бүтээгдэхүүний танилцуулга
D375A бульдозер нь Комацу 610 морины хүчтэй гинжит бульдозер юм.Бүхэл бүтэн машины хүрээ нь удаан эдэлгээтэй байдаг;K хэлбэрийн булны хүрээ, шаантаг цагираг, өргөн зам нь замын бат бөх чанарыг ихээхэн сайжруулдаг;Энэ нь радиаторыг цэвэрлэхэд тохиромжтой, урвуу гидравлик хөдөлгүүртэй сэнсээр тоноглогдсон.Өндөр хүчин чадалтай ногоон хөдөлгүүр нь маш сайн зүсэх, урах чадвартай.Дэвшилтэт PCCS (Алганы тушаалын хяналтын систем) ашиглан операторууд чөлөөтэй ажиллах боломжтой.
Бүтээгдэхүүний онцлог
1. Маш сайн үйлдвэрлэлийн гүйцэтгэл
Хүчирхэг хөдөлгүүр нь маш их хүчийг өгдөг.
Автомат шилжих цахилгаан тэжээлийн кабель нь түгжих функцээр тоноглогдсон.
Машины ачааллын дагуу оновчтой хурдыг автоматаар солино.
Ажлын ерөнхий үр ашгийг дээшлүүлэх горим сонгох функц (цахим нийлмэл хяналтын систем).
2. Ашиглахад хялбар, аюулгүй байдлыг хангана
Ажилдаа явахад тохиромжтой хувьсах хурдны урьдчилан тохируулсан функцээр тоноглогдсон.
Дэвшилтэт PCCS (Алганы тушаалын хяналтын систем) -ийг нэвтрүүлснээр операторууд чөлөөтэй ажиллахад тохиромжтой.
ROPS том нэгдсэн кабин нь операторуудын аюулгүй байдлыг бүрэн хангаж чадна.
3. Чанартай, удаан эдэлгээтэй, засварлахад хялбар
Бүхэл бүтэн машины хаалт нь сайн эдэлгээтэй байдаг.
K хэлбэрийн булны хүрээ, шаантаг цагираг, өргөн зам нь замын бат бөх чанарыг ихээхэн сайжруулдаг.
Радиаторыг хялбар цэвэрлэх зориулалттай гидравлик хөдөлгүүртэй урвуу сэнсээр тоноглогдсон.
Дэлгэц нь алдаа оношлох функцээр тоноглогдсон.
4. Байгаль орчныг хамгаалах маш сайн үзүүлэлт
Тээврийн хэрэгслийн утааны ялгаруулалтын тусгай стандартыг дагаж мөрдөх.
5. МХХТ-ийн дэвшилтэт систем
KOMTRAX системтэй стандартаар ирдэг.
Зөвлөмж:
Бульдозерын хөдөлгүүрийн эрчим хүчний хомсдолын шалтгаан, алдааг олж засварлах аргууд
1. Шалтгааныг судлах
Дизель хөдөлгүүрийн усны температур, хөдөлгүүрийн тосны температур, оролтын агаарын температур, даралт (мэдрэгчийн эвдрэлийг оруулаад) хэвийн бус байна.Хэмжилтийн нэгж, төмөр замын даралт мэдрэгч, түлшний хоолой, түлшний форсунк эвдэрсэний дараа дизель хөдөлгүүрийн электрон хяналтын хэсэг эвдрэлийг илрүүлж, тэр даруй зогсохгүй.Үүний оронд дизель хөдөлгүүрийн хүчийг хязгаарлаж, дизель хөдөлгүүрийн хурдыг зөвхөн 1500р / мин хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.Бульдозер ашиглах үед энэ нь хангалтгүй хүчийг мэдрэх болно.Эрчим хүч хангалтгүй үед эхлээд багаж дээр алдааны код гарч байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь алдааг арилгахын тулд алдааны кодын дагуу эвдрэлийн байршлыг олох хэрэгтэй.
Механик хэсгийн эвдрэлээс шалтгаалж багаж дээр алдааны код харагдахгүй байна.Тухайлбал: Бульдозер нь дизель хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний дүрмийн дагуу 250 цаг тутамд түлш, тосны шүүлтүүрийн элементүүдийг сольж, агаар шүүгчийг тогтмол цэвэрлэж байна.Хоёр дахь 250 цагийн засвар үйлчилгээний дараа цахилгаан хүрэлцэхгүй, алдаа дутагдлын код байхгүй.Тиймээс цахим хяналтын системийн доголдлыг үгүйсгэж, механик гэмтэл гэж дүгнэдэг.Шалгалтаар дизель хөдөлгүүрийн гурав дахь цилиндрийн яндангийн коллектор болон цилиндрийн толгойн хоорондох холбоос нь тосны толботой болохыг тогтоожээ.
2. Хасагдах арга
Яндангийн коллекторыг задалж, яндангийн сувагт тос олдсон.Түлшний форсункийг салгаж, тусгай төхөөрөмжөөр шалгана.Туршилтын дараа түлшний форсункийн зүү хавхлага гацсан, ажиллах боломжгүй болох нь тогтоогдсон.Энэхүү шинжилгээнээс харахад яндангийн суваг дахь тос нь цилиндрийн түлшний форсунк ажиллахгүй байгаа тул хөдөлгүүрийн тос дэгдэмхий, конденсаци, энд гоожсоноос үүсдэг.
Түлшний форсункийг суурилуулж, засварласны дараа дизель хөдөлгүүрийг асааж, дизель хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж, утааны өнгө хэвийн, их ачаалалтай ажиллахад хар утаа гарахгүй, бүхэл бүтэн машины ажиллагаа сэргээгдсэн, хангалтгүй гэмтэл гарсан. хүч арилсан.
