स्वस्त Howo 371HP/375HP डंप टिपर ट्रक

याची प्रमुख कारणे आहेत

1) असंतुलित स्टीयरिंग व्हील हालचाल;
2) समोरच्या चाकाची चुकीची स्थिती;
3) चाक विक्षेपण मोठ्या प्रमाणात;
4) स्टीयरिंग ट्रांसमिशन यंत्रणा चळवळ हस्तक्षेप;
5) धुरा आणि फ्रेम विकृती;
6) डाव्या आणि उजव्या निलंबनाची असमान कडकपणा, शॉक शोषक अपयश, मार्गदर्शक अपयश इ.

निदान आणि बहिष्कार

(1) देखावा तपासणी: शॉक शोषक बिघाड, तेल गळती किंवा बिघाड असल्यास, बदलले पाहिजे का ते तपासा;सस्पेंशन स्प्रिंग्स बदलल्यास, डावे आणि उजवे सस्पेंशन स्प्रिंग तुटलेले किंवा असमान आहेत का ते तपासा;सस्पेंशन स्प्रिंग्सचे कनेक्शन सैल आहे की नाही ते तपासा, स्टीयरिंग ट्रान्समिशन मेकॅनिझममध्ये कोणत्याही हालचालीमध्ये हस्तक्षेप नाही, जर असेल तर ते नाकारले पाहिजे;

(२) मधल्या आणि मागील ड्राईव्ह एक्सलच्या बाजूस, पुढच्या चाकांना कुशन वुड पॅडसह आधार द्या, इंजिन सुरू करा आणि हळूहळू वाहनाला हाय-स्पीड गियरमध्ये बनवा, जेणेकरून ड्राइव्ह एक्सल शरीराच्या कंपनाच्या गतीपर्यंत पोहोचेल. .शरीर आणि स्टीयरिंग व्हील कंपन असल्यास, ते ट्रान्समिशन सिस्टममुळे होते.

(३) पुढची चाके पक्षपाती आहेत की नाही ते तपासा: पुढच्या धुराला आधार द्या, समोरच्या रिमवर स्क्रॅचिंग सुई ठेवा, चाक हळूहळू फिरवा, रिम खूप मोठा आहे का ते पहा, तसे असल्यास, रिम बदलले पाहिजे;

(४) पुढचे चाक काढा, डायनॅमिक बॅलन्सरवर पुढच्या चाकाचे डायनॅमिक संतुलन तपासा आणि असमानतेच्या प्रमाणानुसार बॅलन्सिंग ब्लॉक स्थापित करा;

(५) वरील तपासण्या सामान्य असल्यास, फ्रंट व्हील अलाइनमेंट तपासण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी फ्रंट व्हील अलाइनमेंट इन्स्ट्रुमेंटसह फ्रेम, एक्सल डिफॉर्मेशन तपासा.