डंप ट्रकमध्ये 4 भाग असतात: इंजिन, चेसिस, कॅब आणि कॅरेज.
इंजिन, चेसिस आणि कॅबची रचना सामान्य ट्रकसारखीच असते.कंपार्टमेंट मागे किंवा कडेकडे झुकले जाऊ शकते, मागास झुकणे सर्वात सामान्य आहे आणि काही दोन्ही दिशांना झुकलेले आहेत.डब्याच्या पुढच्या टोकाला कॅबसाठी सुरक्षा रक्षक बसवले आहेत.हायड्रॉलिक टिल्टिंग मेकॅनिझममध्ये ऑइल टँक, हायड्रॉलिक पंप, डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्ह, हायड्रॉलिक सिलिंडर उचलणे, कॅरेज तिरपा करण्यासाठी पिस्टन रॉड ढकलणे समाविष्ट आहे.
मॅनिपुलेशन सिस्टीमद्वारे पिस्टन रॉडची हालचाल नियंत्रित करून, कॅरेज कोणत्याही इच्छित झुकण्याच्या स्थितीत थांबवता येते.कॅरेज स्वतःचे गुरुत्वाकर्षण आणि हायड्रॉलिक नियंत्रण वापरून रीसेट केले जाते.
सिंगल आणि डबल सिलिंडरचे फायदे आणि तोटे:
सिंगल-सिलेंडर स्ट्रेट टॉप सिलेंडरची किंमत जास्त आहे, सिलेंडर स्ट्रोक मोठा आहे, सामान्यतः अधिक सिलेंडर्स, लिफ्टिंग यंत्रणा उत्पादन प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे;सिंगल-सिलेंडर कंपोझिट लिफ्टिंग यंत्रणा अधिक जटिल आहे, असेंबली प्रक्रियेची आवश्यकता जास्त आहे, परंतु सिलेंडर स्ट्रोक लहान आहे, रचना सोपी आहे, किंमत कमी आहे.
या दोन प्रकारची उचलण्याची यंत्रणा तणावाची स्थिती उत्तम.दुहेरी सिलिंडर हे साधारणपणे सरळ वरचे असतात जसे की EQ3092 फॉर्म, साधी रचना, कमी किंमत, परंतु सक्तीची स्थिती खराब आहे.