Zoomlion ZD220S/SH-3 क्रॉलर बुलडोझर वापरले

उत्पादन परिचय

Zoomlion ZD220S/SH-3 बुलडोझर तिसऱ्या पिढीतील कमिन्स इंजिनचा अवलंब करते, ज्यामध्ये मजबूत शक्ती, कमी इंधन वापर, पर्यावरण संरक्षण, ऊर्जा बचत आणि उच्च कार्यक्षमता आहे.प्रगत हायड्रॉलिक नियंत्रण तंत्रज्ञान आणि लवचिक शाफ्ट कनेक्शन स्वीकारणे, ऑपरेशन हलके आणि लवचिक आहे.वेटलँड त्रिकोणी क्रॉलरचा अवलंब केला जातो आणि ग्राउंडिंग विशिष्ट दाब लहान असतो, जो ओल्या जमिनी, दलदल आणि लँडफिल्स यांसारख्या मऊ मातीच्या कामाच्या ठिकाणांना पूर्ण करू शकतो.केंद्रीकृत दाब मापन, केंद्रीकृत स्नेहन आणि स्वयंचलित क्रॉलर टेंशनिंग डिव्हाइस निरीक्षण आणि देखभाल अधिक सोयीस्कर आणि कार्यक्षम बनवते.ZD220SH-3 वेटलँड सॅनिटेशन बुलडोझर स्वच्छता फावडे सह सुसज्ज आहे, जे कामाची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारते.

उत्पादन वैशिष्ट्ये

कार्यक्षम ऑपरेशन: टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, मोठा टॉर्क, मजबूत शक्ती;प्रगत हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन, लोड बदलांशी स्वयंचलितपणे जुळवून घेते;जलद चालण्याचा वेग;मोठी ब्लेड क्षमता;स्थिर कामगिरी: Weichai इंजिन, परिपक्व तंत्रज्ञान, स्थिर आणि विश्वासार्ह;सिंगल-स्टेज सिंगल-फेज थ्री-एलिमेंट हायड्रॉलिक टॉर्क कन्व्हर्टर, दीर्घ सेवा आयुष्य;टेंशन बफर डिव्हाइस, फ्लोटिंग ऑइल सील, अधिक स्थिर चालणे;उच्च-शक्ती मिश्र धातु स्टील ब्लेड, रिपर, मजबूत पोशाख प्रतिकार.आरामदायक आणि सोयीस्कर: हेक्सहेड्रल स्टील सीलबंद कॅब, सुरक्षित आणि कमी आवाज, दृष्टीचे विस्तृत क्षेत्र;लवचिक शॉक-शोषक आसन, टॉगल-शैली नियंत्रण, अधिक आरामदायक ड्रायव्हिंग;इलेक्ट्रॉनिक मॉनिटरिंग सिस्टम, स्वयंचलित दोष शोध;तर्कसंगत डिझाइन, सोयीस्कर देखभाल.

बुलडोझर ब्रेकडाउन टिपा:

1. सुरू करण्यात अक्षम
हँगरचे सील काढताना बुलडोझर सुरू होऊ शकला नाही.
वीज नाही, तेल नाही, सैल किंवा अवरोधित इंधन टाकी जोडणे, इत्यादी नाकारल्यानंतर, शेवटी पीटी इंधन पंप सदोष असल्याचा संशय येतो. AFC एअर इंधन नियंत्रण उपकरण तपासा, उघडा.
एअर पाइपलाइनने इनटेक पाइपलाइनला हवा पुरवठा करण्यासाठी एअर कंप्रेसरचा वापर केल्यानंतर, मशीन सुरळीतपणे सुरू होऊ शकते आणि जेव्हा हवा पुरवठा बंद केला जातो तेव्हा मशीन ताबडतोब बंद होते, त्यामुळे असा निष्कर्ष काढला जातो की AFC एअर इंधन नियंत्रण यंत्र सदोष आहे. .
AFC इंधन नियंत्रण उपकरणाचे फिक्सिंग नट सैल करा, AFC इंधन नियंत्रण उपकरण घड्याळाच्या दिशेने षटकोनी रेंचने फिरवा आणि नंतर फिक्सिंग नट घट्ट करा.मशीन पुन्हा सुरू करताना,
हे सामान्यपणे सुरू होऊ शकते आणि दोष अदृश्य होतो.

2. इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये अपयश
सीझन-बदलत्या देखरेखीदरम्यान बुलडोझरला हॅन्गरमधून बाहेर काढणे आवश्यक आहे, परंतु तो चालविला जाऊ शकत नाही.
इंधन टाकी तपासा, इंधन पुरेसे आहे;इंधन टाकीच्या खालच्या भागावरील स्विच अनस्क्रू करा आणि नंतर 1 मिनिटानंतर स्वयंचलितपणे इंजिन बंद करा;फिल्टरच्या ऑइल इनलेट पाईपसह इंधन टाकी थेट पीटी पंपच्या इंधन पाईपशी जोडा
जरी इंधन फिल्टरमधून जात नाही, तरीही कार पुन्हा सुरू केल्यावर सुरू होत नाही;इंधन कट-ऑफ सोलेनोइड वाल्व्हचा मॅन्युअल स्क्रू खुल्या स्थितीत स्क्रू केला जातो, परंतु तरीही तो सुरू करता येत नाही.
फिल्टर पुन्हा स्थापित करताना, इंधन टाकीचा स्विच 3 ते 5 वळणांसाठी वळवा आणि फिल्टरच्या ऑइल इनलेट पाईपमधून थोडेसे इंधन वाहून जात असल्याचे आढळून आले, परंतु काही वेळाने इंधन बाहेर पडेल. काळजीपूर्वक निरीक्षण केल्यानंतर आणि वारंवार
तुलना केल्यानंतर, शेवटी असे आढळले की इंधन टाकीचा स्विच चालू नाही.स्विच ही एक गोलाकार रचना आहे, जेव्हा ते 90 फिरवले जाते तेव्हा ऑइल सर्किट कनेक्ट केले जाते आणि 90 पुढे फिरवले जाते तेव्हा ऑइल सर्किट कापले जाते. बॉल व्हॉल्व्ह स्विच होत नाही
कोणतीही मर्यादा उपकरण नाही, परंतु चौरस लोखंडी डोके उघड आहे.ड्रायव्हर चुकून बॉल व्हॉल्व्ह स्विचचा वापर थ्रोटल स्विच म्हणून करतो.3~5 वळणानंतर, बॉल व्हॉल्व्ह बंद स्थितीत परत येतो.
जागाबॉल व्हॉल्व्हच्या रोटेशन दरम्यान, जरी कमी प्रमाणात इंधन ऑइल सर्किटमध्ये प्रवेश करते, तरीही कार फक्त 1 मिनिटासाठी चालविली जाऊ शकते.पाइपलाइनमधील इंधन जळून गेल्यावर, मशीन बंद होईल.