चीनमध्ये व्हील लोडर LONKING LG855B विक्रीसाठी

उत्पादनांचे वर्णन

Lonking LG8025B व्हील लोडरची बादली क्षमता 0.85m3, 3 टन रेट केलेले लोड, 2400kg रेट केलेले लोड, 37.5kN चे डिगिंग फोर्स (ब्रेकआउट फोर्स), ऑपरेटिंग वजन 4300kg आणि कमाल अनलोडिंग उंची 303mm आहे.

कामगिरी वैशिष्ट्ये

1. त्याचे कार्यप्रदर्शन, ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण जास्तीत जास्त करण्यासाठी इंजिन योग्यरित्या जुळले आहे.
2. कार्यरत उपकरणाची अनलोडिंग उंची जास्त आहे, बादली स्वयंचलितपणे समतल केली जाऊ शकते, उचलण्याचे भाषांतर चांगले आहे आणि सामग्री पसरवणे सोपे नाही.
3. हायड्रॉलिक ऑइलमध्ये चांगला उष्णता अपव्यय प्रभाव असतो, ज्यामुळे हायड्रॉलिक घटकांचे सेवा जीवन सुधारते;डिझेल तेलाची क्षमता मोठी आहे, जी कामाचे तास वाढवते आणि उत्पादन कार्यक्षमता सुधारते.
4. भाग वेगळे करणे आणि एकत्र करणे सोपे आहे आणि देखभालक्षमता चांगली आहे.ए सीरीज मल्टी-वे व्हॉल्व्ह कॅबच्या खाली स्थापित केले आहे, जे ऑपरेशनमध्ये प्रयत्न वाचवते;कॅबच्या खालच्या प्लेटमध्ये मॅनहोल असतात आणि इंधन टाकी फिरवता येते, जी देखभालीसाठी सोयीस्कर असते.
5. स्ट्रक्चरल भाग त्यांची ताकद सुनिश्चित करण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेच्या स्टीलचे बनलेले आहेत.
6. पुढील आणि मागील व्हीलबेसेस व्यवस्थित मांडलेले आहेत, आणि वळणाची त्रिज्या लहान आहे, जी अरुंद जागेत चालण्यासाठी योग्य आहे.
7. स्पष्ट सुरक्षा चिन्हे आणि उत्कृष्ट वेल्डिंग तंत्रज्ञानासह देखावा कादंबरी, सुंदर आणि मोहक आहे.

टिपा:

प्रश्न: सामान्य ड्रायव्हिंग स्थितीत असताना लोडर अचानक का वळत नाही आणि स्टीयरिंग व्हील त्याच वेळी हलत नाही?
A: स्टीयरिंग पंप रोल की किंवा कनेक्टिंग स्लीव्हची स्प्लाइन खराब झाली आहे, स्टीयरिंग गियरचा एक-मार्गी झडप (व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये), स्टीयरिंग गियरमध्ये 8mn स्टील बॉल (वन-वे व्हॉल्व्ह) आहे. दोषपूर्ण, स्टीयरिंग पंप किंवा कनेक्टिंग स्लीव्ह बदला, व्हॉल्व्ह ब्लॉक बदला किंवा वाल्व तपासा.

प्रश्न: सामान्यपणे गाडी चालवताना दुसरा गीअर गुंतल्यानंतर संपूर्ण मशीन अचानक का काम करणे बंद करते?
A: या गीअरचा आणि इतर गीअर्सचा कामाचा दाब सामान्य आहे का ते तपासा.

प्रश्न: ऑटो-स्टीयरिंग स्टीयरिंग व्हील आपोआप केंद्रस्थानी परत येऊ शकत नसल्यास मी काय करावे?
उ: स्टीयरिंग गियरमधील रिटर्न स्प्रिंग खराब झाले आहे.उपाय: रिटर्न स्प्रिंग किंवा स्टीयरिंग गियर असेंब्ली बदला.

प्रश्न: ट्रान्समिशन न्यूट्रल किंवा गीअरमध्ये असताना शिफ्टचा दाब कमी आणि संपूर्ण मशीन कमकुवत का असते?
A: ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइलचे प्रमाण अपुरे आहे, ट्रान्समिशन ऑइल पॅनचे फिल्टर ब्लॉक केले आहे, ट्रॅव्हल पंप खराब झाला आहे, व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता कमी आहे, दाब कमी करणार्‍या वाल्वचा दाब किंवा इनलेट प्रेशर वाल्व समायोजित केलेले नाही. योग्यरित्या, ट्रॅव्हल पंपचे ऑइल सक्शन पाईप जुने आहे किंवा वाकणे गंभीरपणे खराब झाले आहे.ट्रान्समिशनमधील हायड्रॉलिक ऑइल निष्क्रिय असताना ऑइल स्टँडर्डच्या मध्यभागी जोडले पाहिजे, फिल्टर बदलले पाहिजे किंवा साफ केले पाहिजे, चालणारा पंप बदलला पाहिजे, दाब निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये समायोजित केला पाहिजे आणि ऑइल लाइन असावी. बदलले.