Terpakai 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller
pengenalan produk
Penggelek jalan digunakan secara meluas dalam mengisi dan memampatkan operasi projek kejuruteraan berskala besar seperti lebuh raya gred tinggi, landasan kereta api, landasan lapangan terbang, empangan dan stadium.Dengan graviti mesin itu sendiri, penggelek jalan sesuai untuk pelbagai operasi pemadatan, supaya lapisan yang digulung boleh cacat dan dipadatkan secara kekal.
Ciri-ciri Produk
1. Skim warna “XCMG Gold” yang unik dan garisan unik membentuk penampilan berkualiti tinggi pemacu dwi hidraulik penuh.Teksinya luas dan terang, dengan keluasan kaca yang luas, instrumen gabungan skrin yang sangat besar, dan parameter keseluruhan mesin boleh dipaparkan dalam masa nyata.Pelbagai operasi Parameter dan operasi serta penyelenggaraan boleh disemak oleh pengendali dalam masa nyata, membolehkan pengendali menumpukan lebih pada pemanduan.Dari segi kesan pengurangan getaran, pengurangan getaran roda getaran, pengurangan getaran tempat duduk, dan pengurangan getaran teksi digunakan.Penyerap hentak dianalisis melalui simulasi CAE.Teksi itu menggunakan teknologi pengurangan getaran tiga dimensi.Memandu keletihan akibat getaran.Dalam reka bentuk stereng, pengendali boleh melaraskan sudut mengikut keperluannya sendiri.Tempat duduk jenis suspensi dengan tali pinggang keledar membolehkan pengendali mengucapkan selamat tinggal kepada penyakit pekerjaan seperti tulang belakang lumbar dan penyakit pekerjaan lain yang disebabkan oleh duduk dalam masa yang lama, supaya menikmati pemanduan dengan lebih selamat.
2. Pada roda keluli penggelek jalan dwi pacuan hidraulik penuh, XCMG menggunakan struktur bertetulang, melebarkan galas bergetar dan menggunakan beberapa teknologi yang dipatenkan, seperti pengedap minyak rangka dua, sudu minyak pelincir, momen kecil penguja inersia, dsb., untuk meningkatkan lagi kebolehpercayaan produk.Apabila tahap industri menjamin 5,000 jam, roda getaran XCMG telah menjamin hayat perkhidmatan tidak kurang daripada 10,000 jam.
3. Perkara yang paling patut diberi perhatian ialah transmisi empat kelajuan berterusan berubah-ubah.Gear I digunakan untuk operasi pemadatan biasa, gear IV digunakan untuk pemanduan peralihan pada keadaan jalan yang baik, dan gear II dan III digunakan untuk keadaan jalan khas.Terutama apabila keadaan jalan teruk, roda depan dan belakang mungkin tergelincir, menyebabkan roller tidak dapat berjalan seperti biasa.Pada masa ini, seluruh mesin boleh menetapkan gear yang sepadan bagi roda gelincir sebagai gear berkelajuan tinggi, dan roda lain sebagai gear berkelajuan rendah.Dengan itu, kejadian fenomena gelincir dapat diselesaikan.Walaupun transmisi berterusan berubah-ubah empat kelajuan menjadikan keadaan kerja lebih mudah disesuaikan, enjin berkuasa tinggi dan sistem pacuan hidraulik anti-gelincir (roda pemacu hadapan dan belakang) memudahkan untuk bekerja di padang pasir, dataran tinggi dan lombong.
4. XCMG mempelopori teknologi penyamaan tekanan "tiga pusat dalam satu", dan tiga pusat (pusat jisim getaran, pusat daya pengujaan, pusat geometri) digabungkan menjadi satu titik untuk merealisasikan penyamaan tekanan statik dan dinamik.Berat pengedaran roda hadapan penggelek gendang tunggal hidraulik penuh menyumbang 60% hingga 70% daripada berat keseluruhan mesin, iaitu, roda hadapan ditukar daripada roda pacuan kepada roda pemacu.Lebih licin.
5. Penggelek jalan pacuan dua gendang tunggal hidraulik penuh, seperti namanya, menambah pacuan roda hadapan, yang boleh mengagihkan berat keseluruhan mesin yang lebih besar ke roda hadapan.Enjin berkuasa tinggi 140kw, roda pacuan roda depan dan belakang, memberikan permainan penuh kepada lekatan tanah, keupayaan memandu yang kuat;ditambah sehingga 50% keupayaan mendaki, keupayaan memandu roller jalan hidraulik penuh adalah lebih kuat.
