Trak Pam Konkrit Xcmg Hb58v Terpakai

pengenalan produk

Sebagai generasi baharu produk yang menyepadukan teknologi Schwing Jerman, jentera konkrit siri V7 XCMG menerajui industri dengan kualiti cemerlang "keselamatan, kebolehpercayaan, perlindungan alam sekitar dan kepimpinan".Antaranya, trak pam konkrit siri V7 secara inovatif mengguna pakai teknologi pemadanan mesin ringan, teknologi pengepaman berkecekapan tinggi, teknologi penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, reka bentuk struktur bionik dan teknologi teras lain, menjadikan produk lebih selamat, lebih dipercayai dan lebih cekap.Lebih-lebih lagi sejak produk dua bintang, trak pam 4-jambatan 58m dan trak pam 62m 4-jambatan, dilancarkan di pasaran, ia telah diterima dengan baik dan telah kekurangan bekalan untuk beberapa kali.Produk 4-bridge 60m mempunyai bahagian pasaran sebanyak 48%, dan prestasi pasaran serta penerimaan pelanggan mereka jauh melebihi pesaing lain dalam industri.

Trak pam konkrit HB58V ialah trak pam boom terpanjang di dunia dengan cadik melengkung empat gandar yang dibangunkan secara bebas oleh XCMG, menerajui industri domestik dengan kualiti "keselamatan, kebolehpercayaan, perlindungan alam sekitar dan kepimpinan" yang sangat baik, dan prestasi keseluruhan mesin. telah mencapai tahap lanjutan antarabangsa.Sebilangan teknologi produk ini adalah yang pertama dalam industri, dengan sejumlah 9 permohonan paten (termasuk 1 paten ciptaan), 9 kebenaran (termasuk 1 paten ciptaan), dan 1 hak cipta perisian.

Dinilai oleh Persekutuan Industri Jentera China pada Mac 2019, teknologi keseluruhan produk mencapai tahap lanjutan antarabangsa, dan teknologi penyongsangan hidraulik penuh dan teknologi injap hidraulik tuangan integral yang digunakan dalam kenderaan ini mencapai tahap terkemuka antarabangsa.

Ciri-ciri Produk

HB58V menggunakan cadik melengkung, merealisasikan kejayaan revolusioner dalam susun atur cadik.Cadik melengkung teleskopik satu peringkat boleh merealisasikan jarak cadik teleskopik X dua peringkat, dan ketegaran keseluruhan kenderaan adalah besar, dan keseluruhan kenderaan mempunyai kestabilan kerja yang baik dan keselamatan yang tinggi, dan dibandingkan dengan produk cadik X meter yang sama. , ubah bentuk cadik adalah lebih kecil daripada 50%, dan jumlah angkat kaki adalah lebih kecil daripada 50%.Apabila ketegaran cadik dipertingkatkan, jarak cadik nombor meter yang sama dikurangkan sebanyak 10%, yang lebih mudah untuk dekat dengan pembinaan tapak dan mempunyai kebolehsesuaian yang kuat dengan tapak.Mekanisme teleskopik adalah mudah, dengan titik kegagalan yang lebih sedikit dan kebolehpercayaan yang tinggi.

Menyasarkan masalah keretakan keletihan boom tradisional dan paip penghantar, syarikat secara inovatif mengguna pakai teknologi susunan pengoptimuman saluran paip dan membangunkan peranti sokongan boom jenis baharu, dan mereka bentuk pendakap pengehad dikimpal asal ke dalam bentuk pemasangan, yang menyelesaikan masalah keletihan keretakan boom tradisional dan meningkatkan hayat perkhidmatan boom.

Mengguna pakai sistem pengepaman injap skirt, hujung depan dan belakang tidak tertakluk kepada momen beban berat sebelah, yang mudah diselenggara, dengan jaminan pengedap dua kali, kecekapan sedutan melebihi 95%, manakala jangka hayat hujung aci lebih lama.Mengepam injap utama menggunakan struktur monolitik, saluran paip minyak tuangan penuh dan bukannya saluran paip minyak pemesinan, membatalkan blok injap peralihan, mengurangkan bilangan saluran paip minyak sebanyak 80%, dan mengurangkan kehilangan sepanjang saluran paip sebanyak 60%.Kejayaan teknologi undur hidraulik penuh merealisasikan pengunduran yang stabil dan boleh dipercayai, mengurangkan kesan undur, dan masa undur adalah kurang daripada 200ms, iaitu 50% lebih rendah daripada tahap sedia ada dalam industri, dan kecekapan pengepaman meningkat sebanyak 10%.