Changlin PY190C-3 Penggred Jalan

pengenalan produk

Penggred jalan Changlin PY190C-3 adalah berdasarkan PY190, bergantung pada teknologi syarikat dan kelebihan pembuatan dalam jentera pembinaan, sebagai tindak balas kepada dasar negara membangunkan barat, baru-baru ini membangunkan penggred jenis dataran tinggi yang sesuai untuk persekitaran geografi khas dan keadaan iklim dataran tinggi barat.Mesin ini menggunakan transmisi mekanikal hidraulik, peralihan kuasa hidraulik, pacuan gandar belakang, stereng artikulasi hidraulik penuh, dan brek bantuan kuasa hidraulik bumbung cecair.Ia sesuai untuk projek kejuruteraan berskala besar untuk meratakan tanah dan boleh digunakan secara meluas dalam kereta api, lebuh raya, perbandaran, perlombongan, penyenggaraan air dan pembinaan utama negara yang lain.

Ciri-ciri Produk

1. Sistem kuasa

Enjin supercas pemulihan kuasa dataran tinggi D6114 diguna pakai, yang merupakan produk yang dibangunkan oleh Shangchai atas dasar memperkenalkan teknologi asing.Melalui bekalan udara supercharged, ketumpatan udara silinder ditingkatkan untuk meningkatkan pekali udara berlebihan, supaya mencapai pembakaran penuh bahan api dalam silinder dan memulihkan purata tekanan berkesan dan tujuan kuasa.Pam suntikan bahan api dilengkapi dengan pemampas tekanan udara dataran tinggi LD atau ADA untuk melaraskan kuantiti suntikan bahan api dan mengawal suhu ekzos.Untuk memastikan isipadu udara masuk enjin diesel, isipadu udara masuk pengecas turbo berubah mengikut ketinggian dengan memilih pengecas turbo yang diimport atau pengecas turbo yang dipertingkatkan khas untuk dataran tinggi.Di kawasan altitud tinggi, kuasa enjin diesel berkurangan kurang daripada 5%.Pada masa yang sama, apabila kelajuan enjin diesel lebih besar daripada 1500r/min, tahap asap enjin diesel ialah 3.0, yang lebih baik mengawal masalah asap hitam dari ekzos.Di samping itu, kawalan pendikit dilengkapi dengan kawalan pendikit tangan dan peranti nyalaan elektrik.

2. Sistem penghantaran

Ia terdiri daripada transmisi, gandar belakang dan kotak keseimbangan.Kawalan elektro-hidraulik pemegang tunggal merealisasikan peralihan gear dan perubahan arah.Kelajuan 6 gear hadapan dan 3 gear undur boleh memenuhi keperluan pelbagai operasi.Kotak pengimbang menggunakan rantai penggelek bertetulang super dua baris.Menjamin sepenuhnya kekuatan penghantaran.Struktur yang dipasang menjadikan sistem mudah dipasang dan dibuka, yang meningkatkan keupayaan pengendalian kerosakan dalam persekitaran yang keras.

3. Brek servis menggunakan bentuk "cecair atas cecair".Penggalak brek mico Amerika dan brek kasut sisi roda empat roda belakang boleh menghalang air dalam udara termampat daripada menyekat saluran paip pada suhu rendah dan menyebabkan kegagalan brek, dan menjamin brek sepenuhnya.prestasi.

4. Sistem hidraulik dan stereng

Sistem stereng hidraulik penuh mempunyai komponen padat dan mudah dikendalikan;sistem hidraulik yang berfungsi dibekalkan oleh pam tunggal, yang diagihkan sama rata ke injap berbilang hala kiri dan kanan melalui injap pengalih, dan pada masa yang sama, litar minyak berputar gear gelang menggabungkan aliran minyak kiri dan kanan.Kelajuan, dan kurangkan kerugian sebanyak mungkin;kunci hidraulik direka pada litar minyak seperti mengangkat bilah dan artikulasi, untuk merealisasikan kawalan ketat ketepatan tindakan.Bahagian sedutan minyak hidraulik menggunakan prinsip "siphon", yang boleh memastikan bekalan minyak yang mencukupi ke pam minyak walaupun ketinggiannya tinggi dan tekanan udara rendah, supaya pelbagai tindakan dan penunjuk prestasi adalah normal, dan bunyi sistem dan kerosakan komponen hidraulik yang disebabkan oleh sedutan minyak yang tidak mencukupi pam minyak dielakkan.Hos getah tekanan tinggi menggunakan struktur yang menyala, dan pengedap logam direalisasikan antara sendi dan sendi, yang mengelakkan masalah kebocoran minyak yang disebabkan oleh penuaan pengedap getah biasa.

5. Peranti kerja

Peranti yang berfungsi sepenuhnya dihasilkan mengikut teknologi Komatsu, yang boleh merealisasikan 90 kecondongan bilah dan 360 putaran gear gelang.Kedalaman penyodok adalah besar, dan julat kerja untuk mencapai bahu jalan kiri dan kanan adalah lebar;kedudukan peranti kerja pada keseluruhan mesin direka bentuk supaya ketinggian bilah ke tanah Perubahan mempunyai kebolehsuaian yang baik.

6. Bingkai

Rasuk utama bingkai hadapan dan belakang serta bahagian peranti yang berfungsi digunakan secara meluas dalam bahagian struktur berbentuk kotak, supaya kekuatan komponen galas tegasan utama dijamin sepenuhnya.

7. Cab

Reka bentuk teksi dengan tiang sempit dan kaca besar memberikan pandangan hadapan dan belakang yang baik, membolehkan pemandu memerhati dengan mudah sebarang pergerakan peranti yang berfungsi di dalam rumah: konsol boleh laras sudut dan tempat duduk menyerap getaran yang boleh mengangkat dan meluncur , menjadikan operasi pemandu lebih selesa.