Penggred Motor 170HP Murah Sem917

pengenalan produk

Penggred motor SEM917 menggunakan sistem hidraulik penderia beban, yang mudah dan mudah untuk dikendalikan.Transaxles dan kotak pengimbang buatan Caterpillar yang direka dengan baik membantu memastikan masa beroperasi peralatan dan mengurangkan kos operasi pelanggan.Ia telah meningkatkan dengan ketara kebolehsuaian keadaan kerja, kecekapan pengeluaran, keselesaan operasi dan kebolehkhidmatan, dan seterusnya mengurangkan kos penggunaan komprehensif pelanggan, yang amat disayangi oleh pelanggan.Ia amat sesuai untuk pembinaan jalan raya, pembinaan perbandaran, pembinaan penyenggaraan air, lapangan terbang dan aplikasi lain.

Ciri-ciri Produk

1. Keutamaan berkadar dan injap kawalan pampasan tekanan yang direka khas oleh Caterpillar untuk penggred motor dipadankan dengan pam omboh boleh ubah sensitif beban.Tekanan dan aliran sistem hidraulik sangat sepadan dengan keperluan kerja, menjimatkan tenaga dan kecekapan tinggi sambil memberikan operator pengalaman kawalan yang sangat baik.

2. Reka bentuk modular gandar belakang, pembezaan penguncian paksa automatik yang diimport, pelinciran paksa mandi minyak aci gegancu dan galas, keseluruhan gandar belakang tidak perlu diisi dengan gris, dan ketegangan rantai tidak perlu dilaraskan.

3. Mematuhi susun atur kayu bedik terkemuka industri Caterpillar, lejangnya pendek dan jaraknya sesuai, dan daya kawalannya ringan.Pemandu boleh mengendalikan berbilang kayu bedik pada masa yang sama dengan satu tangan.

4. Kotak gear aci tetap yang dikawal secara elektronik.Gandar pemacu penggred motor buatan sendiri, reka bentuk modular, mekanisme pengurangan sisi roda empat planet, pelinciran paksa aci gegancu dan galas mandi minyak.Gandar pemacu belakang yang dilincirkan tanpa gris, rantai pemacu tanpa ketegangan tugas berat.Brek cakera caliper luaran mempunyai jarak brek yang lebih pendek, dan plat geseran brek adalah biasa kepada pemuat SEM dan mudah diganti.Struktur baharu aci pemacu hadapan diguna pakai untuk mengurangkan bunyi bising dengan berkesan.

5. Optimumkan saluran paip intercooler, dan rintangan pengambilan udara lebih rendah.Kipas yang dipacu secara hidraulik boleh menyesuaikan diri dengan keperluan suhu ambien yang lebih tinggi.

6. Mengamalkan struktur kotak, boleh dipercayai dan tahan lama.Kepala bebola penyambung bingkai daya tarikan menggunakan reka bentuk boleh tanggal dan dipasang pada rangka daya tarikan dengan bolt, yang mudah diganti dan kos rendah.Optimumkan bentuk gigi dan ketepatan pemesinan gear cincin slewing, dan operasi lebih stabil dan hayat perkhidmatan dipertingkatkan.Tingkatkan kekuatan sesendal rod penyambung 7 lubang.Sendal silinder anjakan sisi dinaik taraf kepada bahan aloi, yang lebih tahan haus dan mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama.

7. Susun atur abah-abah pendawaian sistem elektrik dioptimumkan, menjadikan pemasangan, pemeriksaan dan penyelenggaraan lebih mudah.Naik taraf lampu kerja Nordic (Nordic), kualitinya lebih dipercayai.Penyelenggaraan bateri tanpa penyelenggaraan adalah lebih mudah.

8. Ia menggunakan tempat duduk penyerap hentakan boleh laras pelbagai arah dengan sandaran tangan dan sandaran kepala, dan lajur stereng boleh laras menyediakan pemandu dengan persekitaran pemanduan kelas pertama.Kipas yang digerakkan secara hidraulik bukan sahaja menjimatkan tenaga tetapi juga mengurangkan bunyi bising.Bunyi di telinga pemandu adalah serendah 81 desibel, iaitu 5% lebih rendah daripada standard industri, meningkatkan lagi keselesaan operasi pemandu.Kabin itu dilengkapi dengan penghawa dingin sebagai standard, bilangan saluran keluar udara penghawa dingin ditambah, pengagihan volum udara lebih seragam, dan susun atur kawalan yang betul dioptimumkan untuk meningkatkan keselesaan.