Jentolak perangkak HBXG TYS165-2

Penerangan Ringkas:

Jentolak crawler HBXG TYS165-2 mempunyai pengurangan gear taji dua peringkat, meterai meterai minyak terapung, gegancu menggunakan jenis gabungan, yang mudah diselenggara.Rangka berjalan ialah keratan rentas segi empat tepat yang dikimpal bagi plat keluli saluran, dan jenis rasuk lapan aksara.Penggelek, gegancu penyokong dan roda pemandu semuanya dilengkapi dengan pengedap minyak terapung dengan prestasi pengedap yang baik dan hayat perkhidmatan yang panjang.


Butiran Produk

Tag Produk

Pengenalan produk

Jentolak TYS165-2 ialah jentolak perangkak dengan suspensi separa tegar, transmisi hidraulik dan stereng kuasa hidraulik.Peranti kerja perintis dikendalikan, yang mempunyai kelebihan kecekapan pengeluaran yang tinggi, kapasiti hantaran yang kuat, operasi ringan, struktur ringkas dan penyelenggaraan yang mudah.Transmisi sederhana yang diperkukuh terutamanya, tali pinggang crawler lebar 800mm, tekanan khusus tanah rendah, ia adalah mesin yang sesuai untuk pembinaan sistem sanitasi.

Parameter prestasi enjin utama

(jenis standard: bilah senget lurus)

Dimensi (panjang × lebar × tinggi) 5585 × 4222 × 3190 mm (termasuk taji)
Gunakan jisim 18.3 t
Kuasa roda tenaga 121 kW
Daya tarikan maksimum 143.4 kN
(Ciri berkesan bergantung pada berat mesin dan prestasi lekatan tanah)
Tekanan tanah (guna berat) 28.3 KPa
Jejari pusingan minimum 4.0 m
Kelegaan tanah minimum 382.5 mm
Sudut cerun ialah 30 darjah menegak dan 25 darjah mendatar

Ciri-ciri Produk

1. Penukar tork dan kotak gear
Penukar tork ialah struktur tiga elemen satu peringkat.Kuasa keluaran adalah stabil dan mempunyai prestasi yang baik.
Kotak gear ialah transmisi gear planet, kotak gear anjakan kuasa.Tiga gear ke hadapan, tiga gear ke belakang.Ia boleh menyedari perubahan pantas gear dan arah.(Mengikut kelajuan teori enjin diesel pada 1900r/min).

2. Stereng dan brek
Klac stereng adalah jenis basah, pelbagai plat, plat geseran metalurgi serbuk, mampatan spring, pemisahan hidraulik.
Brek adalah basah, terapung, tali pinggang dua hala, pedal dikendalikan secara mekanikal, dibantu secara hidraulik, dan boleh merealisasikan hubungan stereng dan brek

3. Manipulasi peralihan, stereng dan brek
Kawalan peralihan, stereng dan brek menggunakan kawalan tuil tunggal, dan satu pemegang boleh merealisasikan kawalan peralihan gear ketiga jentolak ke hadapan dan gear ketiga ke belakang, serta kawalan stereng dan brek kiri dan kanan.

 


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami