1) pergerakan stereng yang tidak seimbang;
2) Kedudukan roda hadapan yang salah;
3) Jumlah pesongan roda yang besar;
4) Gangguan pergerakan mekanisme penghantaran stereng;
5) ubah bentuk gandar dan bingkai;
6) kekakuan yang tidak sama pada penggantungan kiri dan kanan, kegagalan penyerap hentak, kegagalan panduan, dll.
(1) Pemeriksaan rupa: semak sama ada kegagalan penyerap hentak, jika kebocoran atau kegagalan minyak, perlu diganti;periksa sama ada spring ampaian kiri dan kanan pecah atau tidak rata, jika terdapat penggantian spring ampaian;periksa sama ada sambungan spring penggantungan longgar, mekanisme transmisi stereng tidak mempunyai gangguan pergerakan, jika ada harus diketepikan;
(2) menyokong sisi gandar pemacu tengah dan belakang, roda hadapan dengan pad kayu kusyen, hidupkan enjin dan secara beransur-ansur menjadikan kenderaan menjadi gear berkelajuan tinggi, supaya gandar pemacu mencapai kelajuan getaran badan .Jika badan dan stereng getaran, ia disebabkan oleh sistem penghantaran.
(3) periksa sama ada roda hadapan berat sebelah: sokong gandar hadapan, letakkan jarum calar pada rim hadapan, putar roda perlahan-lahan, perhatikan sama ada rim terlalu besar, jika ya, rim perlu diganti;
(4) Tanggalkan roda hadapan, periksa keseimbangan dinamik roda hadapan pada pengimbang dinamik, dan pasangkan blok pengimbangan mengikut jumlah ketidaksamaan;
(5) Jika pemeriksaan di atas adalah normal, kemudian periksa bingkai, ubah bentuk gandar, dengan instrumen penjajaran roda hadapan untuk memeriksa dan melaraskan penjajaran roda hadapan.