Liugong CLGB320C jentolak dozer perlombongan
Pengenalan produk
Jentolak Liugong CLGB320C ialah jentolak kuasa kuda tinggi yang dibangunkan secara bebas oleh Liugong dengan merujuk kepada reka bentuk termaju dan teknologi pembuatan jentolak asing.Keseluruhan mesin mempunyai struktur yang maju dan munasabah, operasi yang mudah dan fleksibel, dan kecekapan pengeluaran yang tinggi.
Ciri-ciri Produk
1. Keseluruhan mesin mempunyai kelebihan struktur canggih, susun atur yang munasabah, operasi penjimatan buruh, penggunaan bahan api yang rendah, operasi dan penyelenggaraan yang mudah, kualiti yang stabil dan boleh dipercayai, dan kecekapan kerja yang tinggi.Ia boleh dilengkapi dengan pelbagai peranti seperti rangka daya tarikan, penyodok arang batu, ripper dan win., boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan kerja.
2. Enjin diesel Cummins NTA855-C360S10 dengan prestasi tindak balas pantas digabungkan dengan penukar tork hidraulik dan kotak gear anjakan kuasa untuk membentuk sistem penghantaran yang berkuasa, yang memendekkan kitaran kerja dan meningkatkan kecekapan kerja.Penghantaran medium cecair boleh memainkan peranan perlindungan beban lampau di bawah beban berat, supaya komponen sistem penghantaran dilindungi daripada kerosakan dan hayat perkhidmatan dilanjutkan.
3. Penukar tork hidraulik membolehkan tork keluaran jentolak secara automatik menyesuaikan diri dengan perubahan beban, melindungi enjin daripada beban lampau, dan tidak menghentikan enjin apabila ia terlebih beban.Transmisi anjakan kuasa planet mempunyai tiga gear hadapan dan tiga gear undur untuk peralihan dan stereng pantas.
4. Reka bentuk komponen instrumen adalah mudah dan jelas, terutamanya digunakan untuk memantau suhu penyejuk enjin, tekanan minyak enjin, suhu minyak penghantaran dan instrumen elektrik.Dozer B220 padat dengan ciri prestasi untuk produktiviti dan kebolehpercayaan yang tinggi.Ia boleh memenuhi sepenuhnya keperluan kerja pengguna dan membantu pengguna memperoleh pulangan pelaburan tertinggi.
5. Kebolehpercayaan yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.
6. Kuasa yang kuat dan tindak balas yang cepat.Sistem suntikan bahan api terus memaksimumkan tenaga setiap titisan bahan api.
7. Ekonomi yang baik, penggunaan bahan api dan minyak enjin yang rendah – penggunaan bahan api minimum adalah kurang daripada 212g/kw h.Pengecas turbo gas ekzos hijau, mesra alam, berkecekapan tinggi meningkatkan pembakaran, mengurangkan penggunaan bahan api tertentu dan mempunyai penunjuk pelepasan yang baik.
8. Pengecas turbo gas ekzos hijau, mesra alam, berkecekapan tinggi meningkatkan pembakaran, mengurangkan penggunaan bahan api tertentu dan mempunyai penunjuk pelepasan yang baik.
9. Transmisi anjakan kuasa jentolak B320 ialah jenis gear planet, anjakan hidraulik manual, pelinciran paksa, 3 gear hadapan, 3 gear undur.Penukaran arah dan kelajuan dicapai melalui injap kawalan untuk menyambung atau melepaskan klac plat geseran 5 baris dalam kotak, yang mengurangkan masa peralihan dan meningkatkan kecekapan peralihan.Kecekapan penghantaran tinggi, struktur padat dan volum kecil.
10. Penghantaran pusat jentolak B320 ialah gear serong lingkaran dengan pelinciran percikan.Antaranya, gear serong lingkaran besar diletakkan di sebelah kiri aci keluaran kotak gear, yang meningkatkan keadaan tegasan aci keluaran kotak gear dan meningkatkan hayat perkhidmatan aci keluaran kotak gear.
11. Klac stereng jentolak B320 ialah klac pemisah hidraulik mesh malar dengan kebolehpercayaan yang tinggi.Bentuk struktur menggunakan jenis basah, pelbagai plat, tekanan spring, operasi manual (sambungan dengan brek), bantuan kuasa hidraulik.Kuasa transmisi dibahagikan kepada kiri dan kanan melalui transmisi pusat, dan kemudian dihantar ke pemacu akhir melalui cengkaman stereng kiri dan kanan.Klac stereng dilengkapi dengan sistem pelinciran paksa, dan minyak pelincir boleh terus memasuki permukaan sendi plat geseran, yang bukan sahaja memainkan peranan pelinciran paksa, tetapi juga memainkan peranan penyejukan dan pelesapan haba, dengan itu meningkatkan hayat perkhidmatan dan memastikan kenaikan suhu rendah sistem hidraulik.
