Penggred motor PY160C untuk Pembinaan Jalan dengan Operasi Mudah

pengenalan produk

Penggred motor PY160C ialah model baharu yang Tiangong telah menambah baik strukturnya berdasarkan penggred PY160B.Parameter prestasi utama mesin ini adalah maju, dan kerjanya boleh dipercayai.Bingkai artikulasi, dengan pembezaan Tanpa putaran, telah mencapai tahap tertinggi produk serupa di dunia.Ia sesuai untuk meratakan tanah di kawasan besar, parit, mengikis cerun, jentolak, melonggarkan, dan penyingkiran salji di jalan raya, lombong, lapangan terbang dan tanah ladang.Menunggu kerja.Ia telah meningkatkan sistem hidraulik, peranti pengendalian, penampilan, keselesaan memandu, dsb., dan meningkatkan prestasi dan kebolehpercayaan produk.Ia adalah mesin kerja yang penting untuk pembinaan mekanikal di dalam dan luar negara.

Ciri-ciri Produk

1. Shangchai 6135K-10a, Weichai WD615 series, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 pelbagai konfigurasi enjin.

2. Klac geseran kering plat tunggal.Gear heliks silinder mesh tetap penghantaran aci tetap, penglibatan gear, peralihan mekanikal, terdiri daripada dua bahagian transmisi utama, transmisi utama mempunyai gear pertama, gear kedua, gear terus dan gear undur, dan transmisi tambahan mempunyai dua gear, rendah kelajuan dan kelajuan tinggi.Jadikan mesin mempunyai kelajuan enam gear ke hadapan dan dua gear ke belakang.

3. Gandar hadapan ialah gandar pacuan stereng dengan sudut stereng maksimum 50 .Rangka jambatan berbentuk gunung dikimpal oleh plat keluli.Roda hadapan masing-masing boleh condong 18 ke kiri dan kanan mengikut keperluan..Gandar belakang terdiri daripada badan jambatan, plat panduan, pendakap dan pemacu utama, yang boleh berputar secara bebas berbanding pendakap, untuk merealisasikan stereng keseluruhan gandar belakang;kotak imbangan ialah pemacu rantai, dan gegancu pemacu dan separuh aci dikimpal bersama.

4. Dua sistem litar bebas menjadikan silinder angkat bilah di hujung kiri dan kanan beroperasi pada kelajuan angkat yang sama pada masa yang sama, yang meningkatkan prestasi operasi dan kecekapan pengeluaran penggred motor;injap berbilang hala menggunakan jenis integral, yang mengurangkan kehilangan tekanan dan menambah baik Untuk memastikan kebolehpercayaan meterai;sistem hidraulik menggunakan tangki minyak tertutup, dan injap pernafasan mengekalkan tekanan berterusan dalam tangki minyak, yang membantu pam minyak menyerap minyak dan mengurangkan risiko peronggaan.Pada masa yang sama, tangki minyak tertutup menghalang bendasing daripada memasuki tangki minyak dan menyebabkan pencemaran Sistem hidraulik, sistem hidraulik menggunakan minyak hidraulik anti-haus L-HM32.

5. Sistem stereng roda hadapan menggunakan peranti stereng hidraulik penuh pengesan beban, yang terdiri daripada pam gear, injap keutamaan dan unit stereng hidraulik pengesan beban.Kelebihannya ialah ia boleh mengagihkan aliran secara keutamaan ke litar minyak stereng . Tanpa mengira tekanan beban dan kelajuan stereng, bekalan minyak yang mencukupi boleh dijamin.Oleh itu, tindakan stereng adalah stabil dan boleh dipercayai.Sambungan saluran paip sistem hidraulik menggunakan bentuk pengedap dua permukaan kon dan gelang "0", yang mengurangkan bilangan saluran paip dengan ketara.Fenomena kebocoran pada sambungan meningkatkan prestasi pengedap sistem hidraulik.

6. Terdapat peranti pengendalian seperti bilah dan ripper, semuanya disambungkan ke bingkai daya tarikan.Rangka daya tarikan menggunakan struktur dikimpal bahagian kotak.Batangnya berengsel, dan dengan bantuan tindakan yang diselaraskan seperti silinder angkat bilah, silinder senget bilah, silinder peneraju bilah dan cincin slewing, pelbagai keadaan kerja bilah dan ripper boleh direalisasikan.Memandangkan cincin slewing boleh berputar 360 darjah, pemasangan Ripper pada cincin slewing boleh berfungsi di arah hadapan dan belakang, dan juga boleh ditarik bersama-sama dengan bingkai daya tarikan untuk mengembangkan lagi julat longgar.