SDLG LG938 ialah pemuat canggih serba guna yang boleh dipercayai tinggi untuk memuat dan memunggah bahan longgar.Ia digunakan secara meluas di tapak pembinaan, perlombongan kecil, loji pasir dan kerikil, pembinaan perbandaran dan majlis-majlis lain.
1. Ia dilengkapi dengan enjin Deutz Jerman yang diimport yang memenuhi keperluan pelepasan Tier4i, dengan kuasa yang kuat dan kebolehpercayaan yang tinggi, dan peranti pasca pemprosesan dilengkapi dengan fungsi penjanaan semula aktif.
2. Sistem penyejukan menggunakan pelesapan haba bebas, radiator struktur selari dua baris, reka bentuk pengoptimuman penebat haba ruang penyejukan, motor hidraulik memacu kipas, dan kelajuan kipas boleh dilaraskan secara automatik mengikut suhu sistem, yang boleh dipercayai dalam penjimatan tenaga dan kecekapan penyejukan yang tinggi.
3. Ia menggunakan kotak gear anjakan elektro-hidraulik paksi tetap ZF, dengan empat gear di hadapan dan tiga di belakang, kecekapan penghantaran yang tinggi dan operasi yang selesa;ia dilengkapi dengan gandar pemacu bertetulang SDLG, pengagihan beban gandar hadapan dan belakang adalah munasabah, kapasiti galasnya besar, dan kebolehpercayaan adalah tinggi.Kestabilan keseluruhan adalah baik.
4. Keseluruhan mesin menggunakan teknologi NVH proprietari SDLG, dilengkapi dengan sistem pengurangan getaran tiga peringkat, dan tempat duduk pengurangan getaran jenis baharu, yang mempunyai prestasi pengurangan getaran yang lebih baik dan meningkatkan keselesaan pengendalian pemandu.
5. Dilengkapi dengan teksi anti-terbalik (FOPS/ROPS), bidang penglihatan yang luas, bahagian dalam teksi berbumbung sepenuhnya, prestasi pengedap yang baik, penyaman udara yang mematuhi piawaian ISO, selamat dan selesa;teksi biasa adalah pilihan.
6. Panel instrumen langkah demi langkah digital yang dibangunkan secara bebas oleh SDLG digunakan, yang mempunyai interaksi manusia-komputer yang tinggi;peralatan elektrik seluruh mesin menggunakan kawalan terpusat, yang mudah untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan, dan kebolehpercayaan komponen elektrik adalah tinggi.
7. Sistem stereng hidraulik penuh pengesan beban diguna pakai, dengan fungsi stereng kecemasan, penjimatan tenaga dan kecekapan tinggi;sistem hidraulik kendalian perintis peranti kerja mudah dikendalikan dan kecekapan tinggi;brek hidraulik penuh, brek adalah stabil dan boleh dipercayai.
8. Reka bentuk optimum bingkai hadapan dan belakang, pengagihan beban adalah munasabah, dan had lembut stereng dikonfigurasikan untuk mengurangkan kesan, dan hayat keletihan keseluruhan mencapai 8000 jam;engsel menggunakan struktur komposit galas roller tirus dan galas sendi, yang lebih sesuai untuk keadaan kerja yang keras.
9. Baldi menggunakan plat pisau utama yang menonjol dan plat tahan haus yang menebal di bahagian bawah, yang mempunyai rintangan pemotongan kecil, faktor pengisian yang tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi;ia dilengkapi dengan kurungan perubahan pantas baharu dengan teknologi dipatenkan SDLG, yang memenuhi penggunaan aksesori standard antarabangsa ISO bagi.