Trak pembuangan terdiri daripada 4 bahagian: enjin, casis, teksi dan pengangkutan.
Struktur enjin, casis dan teksi adalah sama seperti trak am.Petak boleh dicondongkan ke belakang atau ke sisi, dengan kecondongan ke belakang adalah yang paling biasa, dan beberapa dicondongkan ke kedua-dua arah.Hujung hadapan petak dipasang dengan pelindung keselamatan untuk teksi.Mekanisme kecondongan hidraulik terdiri daripada tangki minyak, pam hidraulik, injap pengedaran, mengangkat silinder hidraulik, tolak rod omboh untuk membuat gerabak condong.
Dengan mengawal pergerakan rod omboh melalui sistem manipulasi, gerabak boleh dihentikan pada mana-mana kedudukan senget yang dikehendaki.Pengangkutan diset semula menggunakan kawalan graviti dan hidrauliknya sendiri.
Kelebihan dan keburukan silinder tunggal dan dua:
Kos silinder atas lurus silinder tunggal lebih tinggi, lejang silinder lebih besar, umumnya lebih banyak silinder, proses pembuatan mekanisme mengangkat adalah agak mudah;mekanisme pengangkat komposit silinder tunggal lebih kompleks, keperluan proses pemasangan lebih tinggi, tetapi lejang silinder lebih kecil, strukturnya mudah, kosnya lebih rendah.
Kedua-dua bentuk keadaan tekanan mekanisme mengangkat Lebih baik.Silinder berganda biasanya atas lurus seperti bentuk EQ3092, struktur ringkas, kos yang lebih rendah, tetapi keadaan dayanya kurang baik.