Jengkaut dipasang perangkak XE270DK sederhana terpakai

pengenalan produk

Jengkaut XE270DK ialah jengkaut bersaiz sederhana yang dihasilkan oleh XCMG.Kawasan casis dan empat roda telah diperkukuh dan dinaik taraf;teksi baharu dengan pengendalian yang selesa dan selamat serta penampilan baharu keseluruhan mesin;sistem hidraulik baharu yang dioptimumkan sepenuhnya dan mod pemadanan kuasa mempunyai kecekapan operasi yang tinggi;Kapasiti baldi yang besar, digabungkan dengan daya berjalan yang kuat dan daya penggalian, meningkatkan beban kerja;mempunyai peranti kerja kebolehpercayaan tinggi yang dipatenkan sendiri.

Ciri-ciri Produk

1. Enjin Cummins yang disesuaikan untuk jengkaut memenuhi piawaian pelepasan Kebangsaan III;kelajuan rendah dan tork tinggi, penggunaan bahan api yang rendah;kebuk gear belakang, bunyi rendah, getaran rendah;kebolehsuaian ketinggian yang baik, boleh digunakan pada ketinggian 5,000 meter.Komponen hidraulik utama Kawasaki Jepun generasi baharu, digabungkan dengan hasil penyelidikan terkini, mempunyai kecekapan yang lebih tinggi, kawalan yang lebih tepat, dan kebolehpercayaan kualiti yang lebih tinggi, memastikan daya penggalian yang boleh dipercayai jangka panjang dan kecekapan operasi yang cemerlang;generasi baharu teknologi kawalan mikrokomputer, kawalan tepat Masa suntikan bahan api dan volum suntikan bahan api enjin menjadikan enjin sentiasa berjalan di zon ekonomi terbaik, memastikan mesin sentiasa mengekalkan kecekapan dan ekonomi terbaik di bawah pelbagai keadaan operasi.

2. Sistem hidraulik baru yang dioptimumkan sepenuhnya, pam utama hidraulik baru, anjakan adalah 12% lebih tinggi daripada generasi sebelumnya.Daya berjalan yang kuat dan daya menggali meningkatkan beban kerja.Digantikan dengan jenis motor perjalanan baharu, daya tarikan maksimum meningkat daripada 194 kepada 206, peningkatan sebanyak 6%.Baldi dinaikkan daripada 1.2m3 kepada 1.3m3, meningkatkan beban kerja.

3. Diameter aci gegancu penyokong meningkat sebanyak 22%, dan saiz relatif keseluruhan meningkat, yang meningkatkan hayat perkhidmatan gegancu penyokong.Ketebalan sproket meningkat, dan saiz relatif keseluruhan meningkat, yang meningkatkan hayat perkhidmatan sproket.Diameter aci roda sokongan meningkat sebanyak 8%, dan saiz relatif keseluruhan meningkat, yang meningkatkan hayat perkhidmatan roda sokongan.Daya penegang peranti penegang meningkat sebanyak 8%, yang berkesan menghalang trek daripada melompat gigi dan tergelincir.Diameter aci roda panduan meningkat sebanyak 15%, dan saiz relatif keseluruhan meningkat, yang meningkatkan hayat perkhidmatan panduan.Panjang trek rantaian trek meningkat daripada 190mm kepada 203mm, dan ketinggian meningkat sebanyak 8.5%, yang meningkatkan hayat perkhidmatan trek.

4. Tambahkan rusuk pada tempat duduk pemandu untuk mengelakkan tempat duduk pemandu daripada dibuka dan ubah bentuk, dan meningkatkan ketahanan rel rantai dan roda pemandu.Panjangkan tonjolan dalam tempat duduk pemandu untuk mengelakkan rel rantai daripada terlepas daripada roda pemandu.Plat melengkung rasuk membujur diubah daripada bentuk "gunung" kepada bentuk "separuh gunung", ketebalan plat bengkok meningkat sebanyak 20%, rusuk dalaman rasuk membujur diperkukuh, dan kekuatan keseluruhan rasuk membujur diperbaiki.Plat lentur tempat duduk pemanduan telah ditukar daripada jenis kimpalan sendi kepada jenis integral, dan ketahanan tempat duduk pemanduan telah dipertingkatkan.Kuatkan bahagian rasuk X, dan tingkatkan kekuatan muka akhir dengan meningkatkan saiz dan ketebalan rasuk kotak dan menambah baik struktur.Plat penutup dinaikkan sebanyak 2mm, dan plat rusuk meningkat sebanyak 6mm.

5. Akar hujung hadapan kayu diisi dengan gris di bahagian tengah untuk meningkatkan kebolehpercayaan.Galas lengan T jenis baharu digunakan pada sambungan kayu dan baldi untuk meningkatkan rintangan haus pautan tunggal jenis tuang, yang mengoptimumkan pengagihan tegasan sepenuhnya dan meningkatkan kebolehpercayaan.Akar boom menggunakan lengan tembaga, dan galas lain menggunakan galas rongga minyak.Akar boom menggunakan reka bentuk dovetail, yang mengurangkan kepekatan tekanan dan meningkatkan prestasi menggali.Ia juga meningkatkan rintangan haus.Tingkatkan lagi kekuatan plat lug dan plat arka untuk meningkatkan hayat perkhidmatan.

6. Sistem pengurusan pintar penggali XCMG termaju mengguna pakai komunikasi bas CAN dan teknologi Internet of Things, menyepadukan sistem kawalan utama, ECM enjin, sistem pemantauan, panel kawalan, sistem kawalan awan GPS dan sistem diagnosis di tapak untuk merealisasikan perkongsian digital mesin maklumat dan meningkatkan tahap kecerdasan Produk.Perkhidmatan mikro APP mudah alih yang mudah boleh memahami lokasi, status operasi, waktu bekerja, penggunaan bahan api dan kitaran penyelenggaraan jengkaut pada bila-bila masa dan di mana-mana sahaja.Pengawal autonomi mengumpul ketinggian kenderaan dan tekanan pengambilan enjin, secara automatik menentukan dan menentukan pangkalan data, dan menggesa pengendali untuk memilih mod dataran tinggi pada paparan.Pintar memadankan kuasa pam hidraulik dan enjin, untuk memastikan keluaran aliran pam, mengurangkan nisbah kelajuan enjin, mengelakkan asap hitam dan brek kereta, dan memastikan kecekapan kerja penggali.