Trak Pam Boom XCMG HB69V terpakai
pengenalan produk
Trak pam boom XCMG HB69V yang diimport plat keluli berkekuatan tinggi digunakan, dan proses penyambungan venir diguna pakai.Peralatan mempunyai kekuatan yang lebih tinggi dan kurang ubah bentuk tekanan!
Satu-satunya dalam industri yang telah lulus Pensijilan Sistem Kualiti Kimpalan Duisburg Jerman, trak pam boom XCMG HB69V mengguna pakai bentuk boom RZR, mempertimbangkan secara menyeluruh rentang cadik dan julat fabrik, mengoptimumkan padanan pusat graviti, dan mempunyai ketinggian fabrik yang lebih tinggi dan julat yang lebih luas!
Lebih pantas: sistem mengoptimumkan saluran paip pengepaman dan struktur corong, secara menyeluruh mengguna pakai reka bentuk siku besar, paip pengurang besar, kecekapan penyerapan konkrit setinggi 95% atau lebih, kecekapan tinggi, pengepaman sudah tentu lebih "lebih pantas"!
Sebagai "jantung" trak pam, trak pam boom XCMG HB69V mengguna pakai reka bentuk sistem terbuka tekanan tinggi tunggal untuk sistem pengepaman tengah, dan dipadankan dengan dua 210 pam utama anjakan besar untuk menikmati pengalaman pembinaan yang lancar!
Ciri-ciri Produk
Lebih kuat: Sebagai peralatan unggulan mewah, trak pam boom XCMG HB69V menggunakan 540 enjin kuasa kuda tinggi, yang lebih berkuasa, dan pada masa yang sama, ia dilengkapi dengan stereng aktif lima gandar, yang mempunyai jejari pusingan yang lebih kecil dan kebolehsuaian yang lebih baik kepada tapak!
Mengguna pakai reka bentuk penyepaduan casis jarak roda yang panjang, berat keseluruhan mesin tidak melebihi 55 tan, yang benar-benar menjadikan jumlah berat tidak melebihi dan beban gandar tidak melebihi.Pada masa yang sama, bentuk boom dioptimumkan, dan ketinggian satu lengan adalah kurang daripada 15 meter, yang lebih rendah daripada kebanyakan trak pam 56m di pasaran, dan ia boleh dengan mudah mengatasi tapak pembinaan terhad ketinggian.
Trak pam boom XCMG HB69V menembusi pengiraan struktur dan teknologi reka bentuk ringan bagi trak pam ekstrem meter besar, dan ia adalah kali pertama dalam industri untuk mengkonfigurasi beban atas aras 69 meter pada casis lima gandar untuk memenuhi semua keperluan kawal selia , yang merupakan model untuk produk ekstrem global, dan ia menggalakkan pembangunan tahap reka bentuk ringan bahagian struktur dalam industri.
Aplikasi komprehensif kaedah reka bentuk mekanikal moden seperti pengiraan automatik dan analisis keadaan kerja penuh, simulasi dinamik dan pengoptimuman, digabungkan dengan penggunaan bahan baharu keluli super kuat, merealisasikan struktur ringan keseluruhan mesin;penerapan siri teknologi pintar seperti teknologi fabrik pintar, teknologi kawalan tepat pada trajektori akhir ledakan, dan teknologi anti-roll-over pemantauan jarak penuh pengembangan dan pengecutan cadik, secara mendadak meningkatkan kecerdasan dan keselamatan keseluruhan mesin;dan teknologi penjimatan tenaga penyesuaian diri kuasa yang pertama dalam industri merealisasikan penjimatan tenaga enjin melalui pemadanan optimum lengkung ciri enjin.
Teknologi penjimatan tenaga adaptif kuasa pertama dalam industri, melalui pemadanan optimum lengkung ciri, untuk mencapai hubungan terbaik antara enjin, pam hidraulik dan pemadanan beban, supaya kuasa enjin diserap sepenuhnya dalam warisan hidraulik penuh. teknologi undur, teknologi injap skirt, dan teknologi penjimatan tenaga yang diiktiraf industri lain berdasarkan penggunaan bahan api pengurangan selanjutnya sebanyak 15%, untuk mencapai mesin yang lebih cekap tenaga;medan aliran konkrit bagi teknologi simulasi simulasi keseluruhan perjalanan, corong yang diperkemas kecenderungan besar yang sesuai untuk memastikan tiada pengumpulan bahan, penyampaian yang diperkemas Susun atur saluran paip memastikan kehilangan di sepanjang saluran paip dikurangkan, dan rintangan pengepaman dikurangkan lagi dengan 10%.
Dengan sistem ayunan tork tinggi yang baru dinaik taraf, kebolehpercayaan pengepaman dan kecekapan mengepam dipertingkatkan secara menyeluruh.
