Penggred motor XCMG GR2153 mempunyai reka bentuk penampilan baharu.Bingkai yang diartikulasikan digunakan untuk bekerjasama dengan stereng roda hadapan, jadi jejari pusingan adalah kecil dan kebolehgerakan adalah fleksibel.Transmisi anjakan kuasa kawalan elektro-hidraulik mempunyai 6 gear hadapan dan 3 gear undur.Dilengkapi dengan bahagian hidraulik padanan antarabangsa, kerja itu boleh dipercayai.
1. Talian transmisi enjin berkelajuan rendah diguna pakai, dan penggunaan bahan api khusus pada titik undian adalah rendah, yang menjimatkan tenaga dan mesra alam;sistem penghantaran dikonfigurasikan dengan nisbah kelajuan rendah, dan penggunaan bahan api purata dikurangkan sebanyak kira-kira 8%;pengurangan getaran tiga peringkat enjin, teksi dan tempat duduk;gabungan enam mata Sokongan teksi;pengurangan frekuensi enjin dan nyahpecutan, kipas dengan diameter besar dan nisbah kelajuan rendah, span serap bunyi di dalam hud, teksi yang dimeterai dengan baik, dan mengurangkan bunyi bising keseluruhan mesin.
2. Enjin kuasa pembolehubah Nasional III Dongkang yang berkecekapan tinggi diguna pakai, dipadankan dengan kotak gear ZF, dan diameter optimum bulatan edaran penukar tork dipilih untuk merealisasikan padanan terbaik antara penukar tork dan enjin, mengurangkan masa untuk memulakan dan mempercepatkan kenderaan, dan meningkatkan masa bekerja pada kelajuan rendah output tork berkuasa.Tayar corak herringbone pilihan boleh meningkatkan lekatan kenderaan sebanyak kira-kira 10% dalam tanah gembur, meratakan dan keadaan kerja lain, meningkatkan lagi output kuasa.
3. Meningkatkan tekanan sistem sistem hidraulik, meningkatkan daya putar bilah penyodok, rawatan pelindapkejutan frekuensi tinggi bagi gear gelang, meningkatkan rintangan haus dan hayat, dan merealisasikan operasi berputar dengan beban.
4. Anjakan pam hidraulik dan motor hidraulik telah ditingkatkan untuk mencapai peningkatan 20% dalam kelajuan silinder dan kecekapan operasi yang terkemuka di industri.Arka bilah dioptimumkan untuk memusingkan tanah dan membuang tanah dengan cepat dan cekap, dan mencapai pengagihan beban terbaik dan meja putar Pengumpulan bahan minimum di kawasan tersebut.
5. Sistem brek hidraulik penuh, sistem stereng pengesan beban, padanan antarabangsa komponen utama, sistem yang selamat dan boleh dipercayai;CAE pengoptimuman keseluruhan bahagian struktur, universiti bersama dan institut penyelidikan untuk penyelidikan khas.