Pam Kren Dipasang Lori XCMG HB43K
pengenalan produk
Pam kren pemasangan trak XCMG HB43K ialah jenis trak pam konkrit jenis boom baharu yang diselidik dan dibangunkan secara bebas oleh XCMG dengan hak harta intelek bebas, yang mendahului rakan domestiknya dalam industri yang sama dengan kualiti "keselamatan, kebolehpercayaan, alam sekitar" yang sangat baik. perlindungan, dan kemajuan”, dan selari dengan teknologi canggih antarabangsa.
Casis adalah casis Isuzu yang diimport asli, yang mempunyai pelepasan Nasional III, kuasa tinggi, tork tinggi, kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga, dan keupayaan luar jalan yang kuat.
Ciri-ciri Produk
Sorotan teknikal utama produk
Mengguna pakai teknologi lengan lipat "RZ" enam bahagian, menggunakan analisis elemen terhingga, reka bentuk parametrik kekuatan keratan rentas berubah-ubah, pemasangan simulasi dinamik dan cara reka bentuk lanjutan lain untuk mengoptimumkan parameter reka bentuk struktur, ringan, kestabilan yang baik, ruang kecil yang diperlukan untuk terbentang, terutamanya sesuai untuk terowong dan kerja dalaman di mana tapak pembinaan adalah terhad.
Mengguna pakai cadik "X" hadapan untuk operasi unilateral, ia boleh mengesan kedudukan cadik pada kedua-dua belah dalam masa nyata, dan mengawal julat slewing berkesan ledakan, supaya ia boleh berfungsi secara normal apabila ruang kerja trak pam adalah agak kecil dan tidak mungkin memenuhi keperluan untuk membuka semua cadik trak pam.
Mengguna pakai teknologi pengembangan dan pengecutan cadik yang disegerakkan.Teknologi pertama yang dipatenkan dalam industri bagi mekanisme teleskopik cadik silinder dan baris tali adalah pantas dan boleh merealisasikan teleskop segerak, yang satu kali lebih tinggi daripada produk sedia ada.Berat keseluruhan adalah 42% lebih ringan.Kebolehpercayaan yang tinggi, purata masa bebas masalah 20% lebih lama.
Mengguna pakai teknologi sistem terbuka penyongsangan hidraulik penuh yang terkemuka dalam industri.Penyepaduan menyeluruh dengan teknologi undur hidraulik penuh Schwing yang terkemuka di dunia, pengekstrakan dan kawalan isyarat undur semuanya dilengkapkan dengan tekanan hidraulik, mengelakkan masalah elektrik dan kebolehpercayaan yang kerap tercetus yang disebabkan oleh persekitaran yang keras, dan kos penyelenggaraan yang rendah untuk pengguna di peringkat seterusnya .Kebolehpercayaan tukar ganti menerajui industri, dan masa pertukaran adalah 40% lebih pendek daripada tahap lanjutan sedia ada di China.
Pengoptimuman jujukan penggantian direalisasikan, dengan mengawal jujukan pertukaran silinder utama dan silinder ayunan, penyedutan udara dikurangkan, kecekapan penyedutan konkrit bertambah baik, sementara itu kesinambungan konkrit yang dipam bertambah baik, dan kecekapan pengepaman meningkat sebanyak 5% .Jumlah injap utama aliran melalui adalah 50% lebih rendah daripada tahap lanjutan domestik semasa, beratnya 50% lebih rendah, dan kehilangan hidraulik dikurangkan lebih daripada 0.5MPa.
Sistem kawalan dinaik taraf sepenuhnya.Sistem kawalan trak pam konkrit siri K generasi ke-4 XCMG menyepadukan generasi baharu teknologi kawalan penjimatan tenaga, pemantauan jarak jauh dan teknologi diagnosis kerosakan, sistem kawalan jauh jenis maklum balas kawalan bas baharu, teknologi litar bersepadu industri dan operasi unilateral. teknologi, yang selamat dan boleh dipercayai.
Yang pertama dalam industri yang mengguna pakai teknologi penjimatan tenaga generasi ke-3.Pada masa ini, industri kebanyakannya menggunakan teknologi kuasa had untuk penjimatan tenaga, dan siri K menerajui dalam mengoptimumkan pemadanan lengkung khas sejagat atas dasar ini, dan kesan penjimatan tenaga mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 10% hingga 30% secara purata berbanding dengan produk sedia ada, dan sebanyak 5% secara purata berbanding dengan tahap penggunaan bahan api sedia ada dalam industri.Ia menyedari padanan hubungan terbaik antara enjin, pam hidraulik dan beban, supaya kuasa enjin diserap sepenuhnya.
