Rombli tat-toroq jintużaw ħafna fl-operazzjonijiet tal-mili u l-ikkumpattar ta 'proġetti ta' inġinerija fuq skala kbira bħal awtostradi ta 'grad għoli, ferroviji, runways tal-ajruport, digi u grawnds.Bil-gravità tal-magna nnifisha, ir-romblu tat-triq huwa adattat għal diversi operazzjonijiet ta 'kompattazzjoni, sabiex is-saff irrumblat ikun jista' jiġi deformat u kkumpattat b'mod permanenti.
1. L-iskema unika tal-kulur "XCMG Gold" u linji uniċi jiffurmaw dehra ta 'kwalità għolja full-idrawlika b'dual-drive.Il-kabina hija spazjuża u qawwija, b'żona kbira ta 'ħġieġ, strument ta' kombinazzjoni ta 'skrin super-kbir, u l-parametri tal-magna kollha jistgħu jintwerew f'ħin reali.Operazzjonijiet varji Parametri u tħaddim u manutenzjoni jistgħu jiġu ċċekkjati mill-operatur f'ħin reali, li jippermettu lill-operatur jikkonċentra aktar fuq is-sewqan.F'termini ta 'effett ta' tnaqqis tal-vibrazzjoni, it-tnaqqis tal-vibrazzjoni tar-rota tal-vibrazzjoni, it-tnaqqis tal-vibrazzjoni tas-sedil, u t-tnaqqis tal-vibrazzjoni tal-kabina huma użati.L-assorbitur tax-xokk huwa analizzat permezz ta 'simulazzjoni CAE.Il-kabina tadotta teknoloġija tridimensjonali għat-tnaqqis tal-vibrazzjoni.Għeja tas-sewqan minħabba vibrazzjoni.Fid-disinn tal-isteering wheel, l-operatur jista 'jaġġusta l-angolu skond il-bżonnijiet tiegħu stess.Is-sedil tat-tip ta 'sospensjoni biċ-ċinturini tas-sigurtà jippermetti lill-operatur li jgħid addiju għal mard okkupazzjonali bħas-sinsla tal-ġenbejn u mard ieħor ikkawżat mix-xogħol ikkawżat minn seduta għal żmien twil, sabiex igawdi sewqan aktar sikur.
2. Fuq ir-roti ta 'l-azzar tar-romblu tat-triq full-drive dual-drive, XCMG jadotta struttura rinfurzata, iwessa' l-bearing li jivvibra u japplika numru ta' teknoloġiji patentati, bħal siġilli taż-żejt b'skeletru doppju, mgħaref taż-żejt lubrikanti, mument żgħir ta ' eċċitaturi tal-inerzja, eċċ., biex itejbu aktar l-affidabilità tal-prodott.Meta l-livell tal-industrija jiggarantixxi 5,000 siegħa, ir-rota tal-vibrazzjoni XCMG ggarantit ħajja ta 'servizz ta' mhux inqas minn 10,000 siegħa.
3. L-iktar ħaġa notevoli hija t-trażmissjoni b'erba 'veloċità kontinwament varjabbli.L-irkaptu I jintuża għal operazzjonijiet ta 'kompattazzjoni normali, l-irkaptu IV jintuża għal sewqan ta' transizzjoni f'kundizzjonijiet tajbin tat-triq, u l-gerijiet II u III jintużaw għal kundizzjonijiet speċjali tat-triq.Speċjalment meta l-kundizzjonijiet tat-triq huma ħżiena, ir-roti ta 'quddiem u ta' wara jistgħu jiżolqu, u b'hekk ir-romblu ma jkunx jista 'jimxi b'mod normali.F'dan iż-żmien, il-magna kollha tista 'tissettja l-irkaptu korrispondenti tar-rota li tiżloq bħala tagħmir ta' veloċità għolja, u r-rota l-oħra bħala tagħmir ta 'veloċità baxxa.B'hekk, l-okkorrenza ta 'fenomenu ta' żlieq tista 'tiġi solvuta.Filwaqt li t-trażmissjoni b'erba 'veloċitajiet varjabbli kontinwament tagħmel il-kundizzjonijiet tax-xogħol aktar adattabbli, il-magna ta' qawwa għolja u s-sistema ta 'sewqan idrawliku kontra ż-żliq (roti tas-sewqan ta' quddiem u ta 'wara) jagħmluha faċli biex taħdem f'deżerti, plateaus, u minjieri.
4. XCMG kien pijunier tat-teknoloġija ta 'ekwalizzazzjoni tal-pressjoni "tliet ċentri f'wieħed", u t-tliet ċentri (ċentru tal-massa tal-vibrazzjoni, ċentru tal-forza ta' eċċitazzjoni, ċentru ġeometriku) huma kkombinati f'punt wieħed biex jiġu realizzati ekwalizzazzjoni tal-pressjoni statika u dinamika.Il-piż tad-distribuzzjoni tar-roti ta 'quddiem tar-romblu b'tanbur wieħed idrawliku sħiħ jammonta għal 60% sa 70% tal-piż tal-magna kollha, jiġifieri, ir-roti ta' quddiem jinbidlu minn roti misjuqa għal roti tas-sewqan.Lixx.
5. Roller tat-triq b'drive doppju b'tanbur wieħed idrawliku sħiħ, kif jissuġġerixxi l-isem, iżid sewqan tar-roti ta 'quddiem, li jista' jqassam piż akbar tal-magna kollha mar-roti ta 'quddiem.Magna ta 'qawwa għolja ta' 140kw, roti tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem u ta' wara, jagħtu rwol sħiħ lill-adeżjoni mal-art, kapaċità qawwija ta 'sewqan;flimkien ma 'sa 50% kapaċità ta' tixbit, l-abbiltà tas-sewqan tar-romblu tat-triq idrawliku sħiħ hija aktar b'saħħitha.