Bulldozer tat-tkaxkir idrawliku Yishan TY180 għall-bejgħ

Introduzzjoni tal-prodott

Bulldozer tat-tkaxkir Yishan TY180 bi trasmissjoni mekkanika idrawlika huwa prodott prodott taħt kuntratt ta 'teknoloġija u kooperazzjoni ffirmat ma' Komatsu, il-Ġappun.Huwa prodott f'konformità stretta mat-tpinġijiet tal-prodott D65E-8, id-dokumenti tal-proċess u l-istandards ta 'kwalità pprovduti minn Komatsu, u laħaq għal kollox il-livell tad-disinn ta' Komatsu.
Il-qafas tal-pjattaforma estiż tiegħu huwa ddisinjat apposta biex jiflaħ xogħol ta 'trazzjoni tqil, sabiex in-naħa ta' wara tal-lokomotiva jkollha aktar art tal-binarji u aktar gravità biex timxi 'l quddiem biex tibbilanċja t-tagħbija ta' wara, sabiex il-lokomottiva tkun tista 'tikseb bilanċ ideali meta twettaq qtugħ u trazzjoni operazzjonijiet.
Id-disinn tas-sewqan b'ċentru ta 'gravità baxx tas-sistema tal-ivvjaġġar, it-tul ta' l-art tal-binarji extra-twil u 7 rombli jipprovdu kapaċità ta 'tixbit mingħajr paragun u bilanċ u stabbiltà pendenti, għalhekk huwa aktar adattat għal bulldozing kontinwu u operazzjonijiet tal-irfinar tal-inklinazzjonijiet fuq l-għoljiet, u jista 'jikseb effiċjenza u bilanċ tal-produzzjoni tal-għoli tal-għeruq.
Il-magna diżil Steyr WD615T1-3A b'prestazzjoni ta 'rispons veloċi hija kkombinata ma' konvertitur tat-torque idrawliku u gearbox tal-power shift biex tifforma sistema ta 'trażmissjoni qawwija, li tqassar iċ-ċiklu tax-xogħol u ttejjeb l-effiċjenza tax-xogħol.It-trasmissjoni tal-medju likwidu tista 'tipproteġi s-sistema ta' trasmissjoni mill-ħsara u ttawwal il-ħajja tas-servizz taħt tagħbija tqila.
Il-konvertitur tat-torque idrawliku jippermetti li t-torque tal-ħruġ tal-bulldozer jadatta awtomatikament għall-bidla tat-tagħbija, jipproteġi l-magna minn tagħbija żejda, u ma twaqqafx il-magna meta tkun mgħobbija żżejjed.It-trażmissjoni tal-powershift planetarju għandha tliet gerijiet 'il quddiem u tliet gerijiet lura għal ċaqliq u istering malajr.

Karatteristiċi tal-prodott

1. Affidabilità għolja u ħajja twila ta 'servizz, il-perjodu medju ta' reviżjoni jista 'jilħaq aktar minn 10,000 siegħa.
2. Qawwa tajba, riżerva tat-torque akbar minn 20%, li tipprovdi qawwa qawwija.
3. Forma tajba, fjuwil baxx u konsum taż-żejt tal-magna - il-konsum minimu tal-fjuwil jilħaq 208g/kw h, u r-rata tal-konsum taż-żejt tal-magna hija taħt 0.5 g/kw h.
4. Aħdar u favur l-ambjent, li jilħqu l-istandards Ewropej ta 'emissjoni I.
5. Prestazzjoni tajba tal-bidu ta 'temperatura baxxa, l-apparat tal-bidu kiesaħ jista' jibda bla xkiel f'-40 C.

Suġġerimenti dwar it-tqassim tal-bulldozer:
1. Ma tistax tibda
Il-bulldozer naqas milli jibda waqt it-tneħħija tas-siġill tal-hangar.
Wara li teskludi l-ebda elettriku, l-ebda żejt, ġonot tat-tank tal-fjuwil maħlul jew imblukkat, eċċ., Fl-aħħar huwa suspettat li l-pompa tal-fjuwil PT hija difettuża. Iċċekkja l-apparat tal-kontroll tal-fjuwil tal-arja AFC, iftaħ il-
Wara li l-pipeline ta 'l-arja juża kompressur ta' l-arja biex iforni l-arja lill-pipeline tad-dħul, il-magna tista 'tibda bla xkiel, u meta titwaqqaf il-provvista ta' l-arja, il-magna tintefa immedjatament, għalhekk huwa konkluż li l-apparat ta 'kontroll tal-fjuwil ta' l-arja AFC huwa difettuż .
Ħoll l-iskorfina tat-twaħħil tal-apparat tal-kontroll tal-fjuwil AFC, dawwar l-apparat tal-kontroll tal-fjuwil AFC lejn l-arloġġ b'wrench eżagonali, u mbagħad issikka l-iskorfina tal-iffissar.Meta terġa 'tibda l-magna,
Jista 'jibda b'mod normali u t-tort tisparixxi.

2. Nuqqas tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil
Il-bulldozer jeħtieġ li jiġi misjuq 'il barra mill-hangar waqt manutenzjoni li tinbidel l-istaġun, iżda ma jistax jiġi misjuq.
Iċċekkja t-tank tal-karburant, il-karburant huwa biżżejjed;ħoll is-swiċċ fil-parti t'isfel tat-tank tal-karburant, u mbagħad itfi l-magna awtomatikament wara minuta;qabbad it-tank tal-karburant direttament mal-pajp tal-karburant tal-pompa PT mal-pajp tad-dħul taż-żejt tal-filtru
Anke jekk il-fjuwil ma jgħaddix mill-filtru, il-karozza xorta ma tibdax meta terġa 'tibda;il-kamin manwali tal-valv tas-solenojd tal-qtugħ tal-fjuwil huwa invitat għall-pożizzjoni miftuħa, iżda xorta ma jistax jinbeda.
Meta terġa 'tinstalla l-filtru, dawwar is-swiċċ tat-tank tal-fjuwil għal 3 sa 5 dawriet, u sib li ammont żgħir ta' fjuwil joħroġ mill-pajp tad-dħul taż-żejt tal-filtru, iżda l-fjuwil joħroġ wara ftit.Wara osservazzjoni bir-reqqa u ripetuta
Wara li tqabbel, finalment instab li l-iswiċċ tat-tank tal-fjuwil ma kienx mixgħul.Is-swiċċ huwa struttura sferika, iċ-ċirkwit taż-żejt huwa konness meta jkun imdawwar 90 , u ċ-ċirkwit taż-żejt jinqata 'meta jiddawwar 90 aktar. Is-swiċċ tal-valv tal-ballun ma jagħmilx
M'hemm l-ebda mezz ta 'limitu, iżda r-ras tal-ħadid kwadra hija esposta.Is-sewwieq juża bi żball is-swiċċ tal-valv tal-ballun bħala swiċċ tat-throttle.Wara 3 ~ 5 dawriet, il-valv tal-ballun jerġa 'lura għall-pożizzjoni magħluqa.
post.Matul ir-rotazzjoni tal-valv tal-ballun, għalkemm ammont żgħir ta 'karburant jidħol fiċ-ċirkwit taż-żejt, il-karozza tista' titħaddem biss għal minuta.Meta l-fjuwil fil-pipeline jinħaraq, il-magna tintefa..