2020 Sany SY550H hydraulic crawler excavator

ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

Sany SY550H hydraulic excavator သည် "အပြုသဘောဆောင်သောစီးဆင်းမှု" စနစ်နှင့် Sany မှ သီးခြားတီထွင်ထားသည့် "DOMSS" dynamic optimization intelligent matching control system ကို လက်ခံပါသည်။စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ပြိုင်ဘက်အမှတ်တံဆိပ်များကို ကျော်လွန်ကာ 8% ပိုမိုထိရောက်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 10% လျော့နည်းသည်။Sany ၏ အထူးအင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်သောပါဝါနှင့် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိပြီး ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို တည်ငြိမ်မှုရှိစေပါသည်။နိုင်ငံခြား အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာဆီ သက်သာရုံသာမက အလုပ်ပို၍ မြန်ဆန်ပါသည်။

ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ

1. ပါဝါစနစ်
310kW ပါဝါ 310kW ရှိသော Isuzu မှတင်သွင်းလာသော 6WG1 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထိရောက်သောလုပ်ငန်းခွင်အတွင်း၊ torque reserve သည် လုံလောက်ပြီး output သည် တည်ငြိမ်သောကြောင့် သုံးစွဲသူများအား လေးလံသောဝန်အခြေအနေအောက်တွင် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

2. ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်
Kawasaki ၏ အပြည့်အဝ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ပင်မအဆို့ရှင်နှင့် ပင်မပန့်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပင်မပန့်ကို 212cc မှ 240cc သို့ အဆင့်မြှင့်ထားပြီး စနစ်ဖိအားဆုံးရှုံးမှု၊ ပိုမိုထိရောက်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့နည်းစေမည့် 36-inch ပင်မ valve core ကို အသုံးပြုထားသည်။

3. SCR နည်းပညာလမ်းကြောင်း*
ယူရီးယားထောက်ပံ့မှုစနစ်သည် NOX ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် NOX ၏ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ထုတ်ပေးပြီး စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုသည် ပိုမိုပြည့်စုံလာကာ PM အမှုန်အမွှားများကို လျှော့ချကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

4. AOCT ကိုယ်တိုင် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်
AOCT self-optimization ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ မတူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအရ၊ ဂီယာနှင့်မုဒ်တစ်ခုစီသည် အင်ဂျင်၏အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီစားသုံးမှုဧရိယာနှင့် ပင်မပန့်၏မြင့်မားသောထုထည်ထိရောက်မှုဧရိယာတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်နှင့်အင်ဂျင်ကြားတွင် ပြီးပြည့်စုံသောကိုက်ညီမှုကို သိရှိနားလည်နိုင်သည် ပင်မပန့်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်။

5. Bucket အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း။
ပုံမှန် 3.2m3 ကြီးမားသောပုံးသည် 3.8m3 စူပါကြီးမားသောပုံးကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး တာရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဓါးပြား၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။“အခြေအနေတစ်ခုအတွက် ပုံးတစ်ပုံးတစ်ပုံး”၊ ဆောက်လုပ်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို အလွယ်တကူ ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ထုတ်ကုန်တန်ဖိုးနှင့် ဖောက်သည်အမြတ်အစွန်းများကို မြှင့်တင်ရန် ပုံးလေးခုတွဲကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

5. C12 ပိတောက်
အသစ်မွမ်းမံထားသော တက္ကစီသည် ဖျော်ဖြေရေး၊ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုနှင့် နည်းပညာခံစားမှုတို့ကို မြှင့်တင်ရန် "အသိဉာဏ်ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊ အသိဉာဏ်တည်ဆောက်မှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုနှင့် အသိဉာဏ်ထိန်းသိမ်းမှု" ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ငါးရပ်အရ တီထွင်ဖန်တီးထားသည်။
အခန်းအရွယ်အစားသည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် 25 မီလီမီတာ ပိုကျယ်ပြီး နေရာလွတ်လည်း ပိုကြီးသည်။ကားရှေ့ပြတင်းပေါက်ကို ကျယ်စေပြီး ကားတစ်ခုလုံး၏ မှန်ဧရိယာကို ကျယ်စေပြီး မြင်ကွင်းက ပိုကျယ်သည်။

6. အသိဉာဏ်
10 နာရီ စမတ်ပြသမှုစခရင်၊ ပေါင်းစပ်လေအေးပေးစက်၊ ရေဒီယို၊ Bluetooth၊ GPS နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ စံကီးတစ်ခုစတင်ဖွင့်ခြင်း၊ အမှားရှာဖွေခြင်းနှင့် အချက်ပေးစနစ်အတွက် ပံ့ပိုးမှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့်အမှားပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်း၊ ပိုမိုလုံခြုံပြီး စမတ်ကျသည်။

7. လေအေးပေးစက် အဆင့်မြှင့်ခြင်း။
လေအေးပေးစက်အသစ်၊ လေထွက်ပေါက်အနေအထား၊ ယခင်မော်ဒယ်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ယခင်မော်ဒယ်ထက် ပိုကြီးသော condenser ပမာဏ၊ လေအေးပေးစက်ကို ကားဆေးကြောနိုင်ပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။