Howo Mining 371 hp Dump Trucks များကို အသုံးပြုထားသည်။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

ကွဲပြားသော အမျိုးအစားခွဲနည်းအရ အမှိုက်ကားများကို အောက်ပါအမျိုးအစားများ ခွဲခြားနိုင်သည်။
အသုံးပြုမှုအားဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် သာမန်အမှိုက်ပုံးတင်ကားများနှင့် လမ်းမဟုတ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် လေးလံသော အမှိုက်ပုံးကြီးများ အပါအဝင်။အကြီးစား အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများကို သတ္တုတွင်းဧရိယာများနှင့် အကြီးစားနှင့် အလတ်စား မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ ပရောဂျက်များတွင် တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်း လုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
သယ်ဆောင်ခြင်းအရည်အသွေး အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ ၎င်းကို အပေါ့စားကုန်တင်ယာဉ်များ (၃.၅ တန်အောက် တင်ဆောင်နိုင်သော အရည်အသွေး)၊ အလတ်စား အမှိုက်ပုံကြီး (၄ တန်မှ ၈ တန်) နှင့် အကြီးစား အမှိုက်ပုံကြီး (၈ တန်အထက် တင်ဆောင်သည့် အရည်အသွေး) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
ဂီယာအမျိုးအစားအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာနှင့် လျှပ်စစ်ဂီယာဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။တန်ချိန် 30 ထက်နည်းသော အမှိုက်ပုံကြီးများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာကို အဓိကအသုံးပြုကြပြီး တန် 80 ကျော်တင်နိုင်သော လေးလံသော အမှိုက်ပုံကြီးများသည် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
လွှင့်တင်သည့်နည်းလမ်းအရ အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်- နောက်သို့တိမ်းစောင်းခြင်းအမျိုးအစား၊ ဘေးစောင်းစောင်းအမျိုးအစား၊ သုံးဖက်ခြမ်းစွန့်ပစ်ခြင်းအမျိုးအစား၊ အောက်ခြေလွှင့်တင်ခြင်းအမျိုးအစားနှင့် ကုန်သေတ္တာပုံးနောက်သို့ တိမ်းစောင်းတက်လာခြင်း အမျိုးအစား အစရှိသည့် ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသည်။၎င်းတို့အနက်၊ နောက်ပြန်တိမ်းစောင်းသည့်အမျိုးအစားသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး ဘေးစောင်းစောင်းအမျိုးအစားသည် လမ်းကျဉ်းကျဉ်းနှင့် လျှပ်စီးလမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ခက်ခဲသည့်အချိန်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ကွန်တိန်နာသည် ကုန်ပစ္စည်းများစုပုံခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းအနေအထားပြောင်းလဲခြင်းနှင့် မြင့်မားသောနေရာများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများတင်သည့်အချိန်များအတွက် သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာသည် နောက်ပြန်စောင်းခြင်း၊အောက်ခြေတွင် စွန့်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဘက် ၃ ဘက် စွန့်ထုတ်ခြင်းကို အထူးအချိန်အခါများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
အမှိုက်ပစ်သည့် ယန္တရား၏ အမျိုးအစား ခွဲခြားချက်အရ ၎င်းကို တိုက်ရိုက်တွန်းတင်သည့် ထရပ်ကားနှင့် လီဗာ လွှင့်တင်ထားသော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။တိုက်ရိုက်တွန်းအမျိုးအစားကို ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ ဆလင်ဒါနှစ်ထပ် အမျိုးအစား၊ အဆင့်ပေါင်းများစွာ အမျိုးအစား စသည်တို့ဖြင့် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ လီဗာအား ကြိုတင်အမြောက်အများ၊ လွန်လေယက်မှု နှင့် တရုတ်-လီဗာ ဟူ၍ ပိုင်းခြားနိုင်သည်။
ရထား၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ အမျိုးအစားခွဲခြားသည်- ခြံစည်းရိုးတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ၎င်းကို တစ်ဖက်အဖွင့်အမျိုးအစား၊ သုံးခြမ်းဖွင့်အမျိုးအစားနှင့် နောက်ဘက်ခြံစည်းရိုးအမျိုးအစား (ဖုန်မှုန့်အမျိုးအစား) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
အောက်ခြေပြား၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်အရ ၎င်းကို စတုဂံပုံစံ၊ သင်္ဘောအောက်ခြေအမျိုးအစား နှင့် arc အောက်ခြေအမျိုးအစားဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။သာမန်အမှိုက်ပုံးတင်ကားများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ထရပ်ကားများ၏ ဒုတိယတန်းစား ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ကိုယ်ထည်၊ ပါဝါပို့လွှတ်ကိရိယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် စွန့်ပစ်ခြင်း ယန္တရား၊ ဘောင်ခွဲနှင့် အထူးကုန်သေတ္တာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။စုစုပေါင်းထုထည် 19 တန်အောက်ရှိသော သာမန်အမှိုက်ပုံကြီးများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် FR4×2II ကိုယ်ထည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့အင်ဂျင်နှင့် နောက်ပုဆိန် drive ၏ အပြင်အဆင်ကို လက်ခံပါသည်။စုစုပေါင်းထုထည် ၁၉ တန်ကျော်ရှိသော ကုန်တင်ကားများသည် အများအားဖြင့် 6×4 သို့မဟုတ် 6×2 မောင်းနှင်မှုပုံစံကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။