အသုံးပြုထားသော အလတ်စား XE270DK crawler mounted excavator

ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

XE270DK excavator သည် XCMG မှထုတ်လုပ်သော အလတ်စား excavator တစ်ခုဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်နှင့် လေးဘီးတပ်ဧရိယာကို အားကောင်းပြီး အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။သက်တောင့်သက်သာ လုံခြုံစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော တက္ကစီအသစ်နှင့် စက်တစ်ခုလုံး၏ အသွင်အပြင်အသစ်၊အပြည့်အဝပြုပြင်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အသစ်နှင့် ပါဝါကိုက်ညီမှုမုဒ်သည် မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုရှိသည်။ကြီးမားသောရေပုံးစွမ်းရည်၊ အားကောင်းသော လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် တူးခြင်းအားပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်ဝန်ကိုတိုးစေသည်။၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မူပိုင်ခွင့် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာ ရှိသည်။

ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ

1. တူးဖော်သူများအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော Cummins အင်ဂျင်သည် National III ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသော torque၊ လောင်စာစားသုံးမှု နည်းပါးခြင်း၊နောက်ဂီယာခန်း၊ ဆူညံသံနိမ့်၊ တုန်ခါမှုနည်းသော၊ကောင်းမွန်သော အမြင့်ပေ လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊ အမြင့်ပေ 5,000 မီတာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။နောက်ဆုံးပေါ်သုတေသနရလဒ်များနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော Japan Kawasaki ၏အဓိကသော့ချက်ဟိုက်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏မျိုးဆက်သစ်သည်ပိုမိုမြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ ပိုမိုတိကျသောထိန်းချုပ်မှုနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရသောခိုင်မာသောတူးဖော်မှုစွမ်းအားနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကိုသေချာစေသည်။မျိုးဆက်သစ် မိုက်ခရိုကွန်ပြူတာ ထိန်းချုပ်နည်းပညာ၊ တိကျသောထိန်းချုပ်မှု အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးချိန်နှင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏသည် အင်ဂျင်ကို အကောင်းဆုံးစီးပွားရေးဇုန်တွင် အမြဲလည်ပတ်စေပြီး စက်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးကို အမြဲထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပါသည်။

2. ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အသစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပင်မပန့်အသစ်၊ ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် 12% ပိုများသည်။ပြင်းထန်သော လမ်းလျှောက်ခြင်း နှင့် တူးခြင်း တွန်းအားသည် အလုပ်ဝန်ကို တိုးစေသည်။ခရီးသွားမော်တာ အမျိုးအစားအသစ်ဖြင့် အစားထိုးလိုက်ရာ အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်အား 194 မှ 206 အထိ တိုးလာကာ 6% တိုးလာသည်။ပုံးကို 1.2m3 မှ 1.3m3 သို့ တိုးစေပြီး အလုပ်ဝန်ကို တိုးစေသည်။

3. ပံ့ပိုးထားသော စပရက်ကတ်၏ ရိုးတံအချင်းသည် 22% တိုးလာကာ ကိရိယာတစ်ခုလုံး၏ နှိုင်းယှဥ်အရွယ်အစား တိုးလာကာ ထောက်ကူစပရက်ကတ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေသည်။sprocket ၏ အထူသည် တိုးလာပြီး၊ sprocket ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် အလုံးစုံ ဆွေမျိုးအရွယ်အစား တိုးလာပါသည်။ပံ့ပိုးဘီး၏ ရိုးတံအချင်းသည် 8% တိုးလာကာ ဘီးထောက်ဘီး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် အလုံးစုံ ဆွေမျိုးအရွယ်အစား တိုးလာပါသည်။ခြေရာခံသွားများခုန်ခြင်းနှင့်လမ်းချော်ခြင်းမှထိရောက်စွာတားဆီးပေးသည့် tensioning device ၏ tensioning force သည် 8% တိုးလာသည်။လမ်းညွှန်ဘီး၏ ရိုးတံအချင်းသည် 15% တိုးလာကာ အလုံးစုံသော ဆွေမျိုးအရွယ်အစား တိုးလာကာ လမ်းညွှန်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေသည်။လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းကြောင်း၏ အရှည်သည် 190mm မှ 203mm သို့ တိုးလာပြီး အမြင့်သည် 8.5% တိုးလာကာ လမ်းကြောင်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေသည်။

4. လမ်းပြထိုင်ခုံတွင် နံရိုးများထည့်ကာ အဖွင့်နှင့် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်စေရန်နှင့် ကွင်းဆက်ရထားလမ်းနှင့် လမ်းညွှန်ဘီးများ၏ တာရှည်ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။လမ်းညွှန်ဘီးမှ သံလမ်းကို ခွဲထုတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လမ်းညွှန်ထိုင်ခုံ၏ အတွင်းအချွန်ကို ချဲ့ပါ။အလျားလိုက် အလင်းတန်း၏ ကွေးနေသော ပန်းကန်ပြားကို "တောင်" ပုံသဏ္ဍာန်မှ "တောင်တစ်ဝက်" ပုံသဏ္ဍာန်သို့ ပြောင်းသည်၊ ကွေးထားသော ပန်းကန်ပြား၏ အထူသည် 20% တိုးလာသည်၊ အရှည်လိုက် တန်းတန်း၏ အတွင်းနံရိုးများ ခိုင်ခံ့လာပြီး အလုံးစုံ ခိုင်ခံ့မှု၊ longitudinal beam ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ကွေးညွှတ်ပန်းကန်ပြားအား အဆစ်ဂဟေအမျိုးအစားမှ တစ်ဆက်တစ်စပ်တည်း အမျိုးအစားသို့ ပြောင်းလဲလိုက်ပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ထားသည်။X-beam အပိုင်းကို အားကောင်းစေပြီး box beam ၏ အရွယ်အစားနှင့် အထူကို တိုးမြှင့်ကာ ဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းဖြင့် အဆုံးမျက်နှာ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။အဖုံးပြားကို 2 မီလီမီတာ တိုးလာပြီး နံရိုးပြားကို 6 မီလီမီတာ တိုးလာသည်။

5. ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတိုးတက်စေရန်အချောင်း၏ရှေ့ဆုံး၏အမြစ်ကိုအလယ်တွင်အမဲဆီဖြင့်ဖြည့်ပါ။T-sleeve bearing အမျိုးအစားအသစ်ကို တုတ်နှင့်ပုံး၏ အဆစ်များတွင် အသုံးပြုထားပြီး cast-type single link ၏ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန်၊ ၎င်းသည် stress ဖြန့်ဖြူးမှုကို အပြည့်အဝ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။Boom ၏ အမြစ်သည် ကြေးနီအစွပ်ကို လက်ခံရရှိပြီး အခြားဝက်ဝံများသည် ဆီ-ခေါင်းပေါက် ဝက်ဝံများကို အသုံးပြုသည်။boom ၏အမြစ်သည် ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး တူးခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည့် dovetail ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။၎င်းသည် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကိုလည်း တိုးတက်စေသည်။ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေရန်အတွက် lug plate နှင့် arc plate များ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို ပိုမိုတိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

6. အဆင့်မြင့် XCMG excavator ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးနှင့် Internet of Things နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး ပင်မထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ အင်ဂျင် ECM၊ စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်၊ ထိန်းချုပ် panel၊ GPS cloud ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် စက်၏ဒစ်ဂျစ်တယ်မျှဝေမှုတို့ကို သိရှိနားလည်နိုင်ရန် ဆိုက်တွင်းစစ်ဆေးခြင်းစနစ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ သတင်းအချက်အလက်နှင့် ထုတ်ကုန်ထောက်လှမ်းရေးအဆင့်ကို မြှင့်တင်ပါ။အဆင်ပြေသောမိုဘိုင်း APP မိုက်ခရိုဝန်ဆောင်မှုသည် တည်နေရာ၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ အလုပ်ချိန်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းကို အချိန်မရွေး နေရာမရွေး ဖမ်းဆုပ်နိုင်သည်။အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်၏အမြင့်နှင့် အင်ဂျင်၏အဝင်ဖိအားကို စုဆောင်းပြီး၊ ဒေတာဘေ့စ်ကို အလိုအလျောက်ဆုံးဖြတ်ပြီး ဆုံးဖြတ်ပေးကာ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကုန်းပြင်မြင့်မုဒ်ကို ရွေးချယ်ရန် အော်ပရေတာအား နှိုးဆော်ထားသည်။ပန့်၏အထွက်ကိုသေချာစေရန်၊ အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းအချိုးကိုလျှော့ချရန်၊ မီးခိုးမည်းများနှင့် ကားကိုဘရိတ်မရအောင်ကာကွယ်ရန်နှင့် excavator ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုသေချာစေရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်နှင့် အင်ဂျင်၏ပါဝါကို ထက်မြက်စွာယှဉ်တွဲပါ။