XCMG မော်တာ grader GR180 လမ်းဖောက်လုပ်ရေးစက်

ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

XCMG GR180 သည် EU စျေးကွက်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် XCMG Group မှ သီးခြားထုတ်လုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်အသစ်ဖြစ်သည်။မြေကြီးရွေ့လျားစက်အဖြစ်၊ လမ်းမကြီးများ၊ လေဆိပ်များနှင့် လယ်မြေများတွင် နှင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ကုန်းစောင်းခြစ်ခြင်း၊နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး ပရောဂျက်များ၊ မိုင်းဖောက်လုပ်ရေး၊ မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်လမ်း ဖောက်လုပ်ရေး၊ ရေထိန်းသိမ်း ရေး ဖောက်လုပ်ရေး၊ လယ်ယာမြေ မြှင့်တင်ရေးနှင့် အခြား လုပ်ငန်းခွင် အခြေအနေများအတွက် လိုအပ်သော ဆောက်လုပ်ရေး စက်ပစ္စည်းများ ဖြစ်ပါသည်။လမ်းများ၊ လေဆိပ်များနှင့် graders များကဲ့သို့ ကြီးမားသော ဧရိယာ မြေညှိခြင်း လုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။မော်တာ grader တွင် အရန်လုပ်ဆောင်မှု အများအပြားရှိရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်း၏ ပုံစံခွက်သည် အာကာသထဲတွင် 6 ဒီဂရီ ရွေ့လျားမှုကို ပြီးမြောက်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကို တစ်ဦးတည်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။လမ်းကြမ်းပြင် ဖောက်လုပ်ရာတွင်၊ grader သည် လမ်းကြမ်းပြင်အတွက် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။အနိမ့်ပိုင်းတည်ဆောက်မှုတွင် ၎င်း၏အဓိကနည်းလမ်းများတွင် အဆင့်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းများ၊ လျှောစောက်ထိုးခြင်းလုပ်ငန်းနှင့် တာတမံဖြည့်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။

ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ

1. အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအသစ်။တာယာများသည် 17.5-25 low-pressure wide-base engineering တာယာများဖြစ်ပြီး ကြီးမားသောဖြတ်ပိုင်းအရွယ်အစားနှင့် မြေပြင်အဆက်အသွယ်ဖိအားနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုရှိသောကြောင့် GR180 သည် off-road performance နှင့် adhesion စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သည်။

2. ရှေ့ဘီးစတီယာရင်နှင့် ပူးပေါင်းရန်အတွက် ပီပြင်သောဘောင်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကွေ့သည့်အချင်းဝက်သည် သေးငယ်ပြီး ရွေ့လျားနိုင်မှုသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သည်။

3. ရှေ့ဂီယာ 6 ခုနှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာ 3 ခုပါသော လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ် ထိန်းချုပ်မှု ပါဝါအပြောင်းအရွှေ့။

4. ၎င်းသည် လည်ပတ်ရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နိုင်ငံတကာ ပံ့ပိုးပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ခံပါသည်။

5. ဓါး၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

6. နောက်ဘက်မှ axle သည် Meritor drive axle ကို လက်ခံရရှိပြီး နောက် axle သည် ဘီးလေးဘီးပေါ်ရှိ ဝန်ကို ညီညာစေရန်အတွက် ဟန်ချက်ညီသော ဆိုင်းထိန်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်၊ သို့မှသာ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အား အပြည့်အ၀ ကစားနိုင်စေရန် ဖြစ်သည်။နောက်ထောင့်၏ ပင်မဒရိုက်ကို “NOSPIN” လှည့်ခြင်းမဟုတ်သော သော့ခတ်ခြင်းကွဲပြားမှု တပ်ဆင်ထားသည်။ဘီးတစ်ဘီးချော်သွားသောအခါ အခြားဘီးသည် ၎င်း၏မူလ torque ကို ထုတ်လွှင့်နိုင်သေးသည်။ထို့ကြောင့် လမ်းအခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ကိရိယာများသည် လုံလောက်သော ဆွဲငင်အားရှိရန် အာမခံနိုင်ပါသည်။

7. ချိန်ညှိနိုင်သော ကွန်ဆိုးလ်၊ ထိုင်ခုံ၊ Joystick နှင့် တူရိယာအပြင်အဆင်များသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

8. တက္ကစီသည် ဇိမ်ကျကျနှင့် လှပပြီး ကျယ်ပြန့်သော အမြင်အာရုံနှင့် တံဆိပ်ခတ်မှုကောင်းသည်။

9. ဂီယာနှင့် torque converter ကို ZF ကုမ္ပဏီနည်းပညာဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ရွေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ပုံသေ ရှပ်ဂီယာ 6WG200 တပ်ဆင်ထားပါသည်။torque converter တွင် ပိုကြီးသော torque conversion coefficient၊ ပိုကျယ်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သော ဧရိယာ ရှိပြီး အင်ဂျင်နှင့် ကောင်းမွန်စွာ လိုက်ဖက်နိုင်သည်။ဂီယာသည် ရှေ့ဘက်တွင် ဂီယာ ၆ ချက် နှင့် အနောက်တွင် ဂီယာ ၃ ချက်၏ ဒီဇိုင်းကို လက်ခံသည်။ဂီယာပြောင်းကို လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ် ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ဂီယာတွင် neutral gear start protection function ပါရှိသည်။ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ ထိခိုက်မှုမရှိပါဘူး။အမြန်နှုန်း အချိုးဖြန့်ဝေမှုသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထိန်းချုပ်မှုသည် အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းအခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

10. ရှေ့ဘူဒိုဇာ၊ နောက်ကျောပိုးသတ်ဆေး၊ ရှေ့ထွန်စက်နှင့် အလိုအလျောက် အဆင့်ညှိကိရိယာ ထည့်နိုင်သည်။