Yishan 160HP ရွှံ့ဟိုက်ဒရောလစ်လမ်းကြောင်း အမျိုးအစား crawler dozer သည် 2010 ခုနှစ်

ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ

ဘူဒိုဇာ၏ မြေသားဧရိယာကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် စက်ခေါင်းသည် အလွန်မြင့်သော ဖိအားရှိစေရန်အတွက် ထောက်ကူဘီး 7 ဘီး၊ ချဲ့ထွင်ထားသော crawler track နှင့် ကျယ်ပြန့်သော တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော လမ်းကြောင်းများပါရှိသော တွန်းလှည်းဘောင်ကို အသုံးပြု၍ ရထား၊ 28kPa ကျော်။
လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော Steyr WD615T1-3A ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဟိုက်ဒရောလစ် torque converter နှင့် power shift ဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အလုပ်လုပ်ချိန်ကိုတိုစေကာ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် အစွမ်းထက်သော ဂီယာစနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။လေးလံသောဝန်အောက်ရှိ အရည်အလတ် ဂီယာသည် ဝန်ပိုခြင်းအား အကာအကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်ပြီး၊ သို့မှသာ ဂီယာစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမသွားစေရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် torque converter သည် ဘူဒိုဇာ၏ output torque ကို ဝန်အပြောင်းအလဲနှင့် အလိုအလျောက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ အင်ဂျင်ကို ဝန်ပိုခြင်းမှကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ပိုနေချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေပါသည်။planetary powershift ဂီယာတွင် ရှေ့ဂီယာ ၃ ချက်နှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာ ၃ ခု ပါရှိသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအင်္ဂါရပ်များ

ပင်မလက်ကိုင်-

အဓိက clutch သည် စိုစွတ်သောအမျိုးအစား၊ multi-plate၊ inertial brake၊ hand-operated hydraulic power assist ပါရှိသော၊ ချောမွေ့သောပေါင်းစပ်မှု၊ စေ့စေ့စပ်စပ်ခွဲခြားမှု၊ ခိုင်မာသောချောဆီနှင့် အပူကို စွန့်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှု၏ လက္ခဏာများရှိသည်။မောင်းနှင်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်တွင် စတီးနောက်ကျောတစ်ခုပါရှိပြီး နှစ်ဖက်စလုံးသည် သန့်စင်ထားသော အမှုန့်သတ္တုသတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဝန်းအနီးတွင် ဖန်သားပြင်ခြောက်ခုပါရှိသောကြောင့် မောင်းနှင်သူနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုပြားများကြားတွင် ပိုင်းခြားကွာဟမှုကို အပြည့်အဝသေချာစေမည့် အအေးခံခြင်းနှင့် ချောဆီပမာဏ၊ ဝန်ဆောင်မှုဘဝတိုးတက်စေပါသည်။

ဂီယာဘောက်စ်-

ဂီယာအုံသည် helical gear constant mesh အမျိုးအစား၊ အတင်းအကျပ် ချောဆီပေးခြင်း၊ လက်ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း၊ ရှေ့ဂီယာငါးခုနှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာ လေးခုတို့ဖြစ်သည်။
ဂီယာစနစ်သည် input မှ output သို့ ဂီယာနှစ်စုံဖြင့် ပြီးမြောက်ပါသည်။၎င်းတွင် မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှု၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဆူညံသံလျော့ချရေး၊ ဂီယာကွက်များအတွင်း တုန်ခါမှုလျှော့ချခြင်း၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေစေသော လက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။

ဗဟိုမောင်း-

ဗဟိုဒရိုက်ဗ်သည် ခရုပတ် bevel ဂီယာဖြစ်ပြီး ရေပက်ဖျန်းသည်။၎င်းတို့အထဲတွင် ကြီးမားသော ခရုပတ် bevel ဂီယာကို ဂီယာအုံ၏ အထွက်ရိုးတံ၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် ထားရှိထားပြီး၊ ၎င်းသည် ဂီယာအုံ၏ အထွက်ဝင်ရိုး၏ ဖိစီးမှုအခြေအနေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဂီယာအုံ၏ အထွက်ရိုးတံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။

စတီယာရင် clutch:

ဂျပန်နိုင်ငံမှ Komatsu နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားကာ တပ်ဆင်မှုအတွင်း ကြီးမားသော disc springs အစုအဝေးကို ဖိသွင်းခြင်းဖြင့် ပြီးမြောက်ပါသည်။disc springs များ၏ stress နှင့် strain capacity သည် coil spring များထက် clutch function လိုအပ်ချက်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
Yishan-TS160 steering clutch တွင် ချောဆီစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ချောဆီသည် ပွတ်တိုက်ပန်းကန်ပြား၏ အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။အတင်းအကြပ် ချောဆီ၏ အခန်းကဏ္ဍကို ကစားနေစဉ်တွင် ၎င်းသည် အအေးခံခြင်းနှင့် အပူများ ပြန့်ကျဲစေသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား အာမခံချက်ပေးသည်။နိမ့်သောအပူချိန်မြင့်တက်။

စတီယာရင် ဘရိတ်-

စတီယာရင်ဘရိတ်သည် စိုစွတ်သောအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ပွေ့ဖက်သည့်အမျိုးအစား၊ ခြေနင်းဆီဖိအားကို အထောက်အကူပြုသော၊ ရပ်တန့်ဘရိတ်ကိရိယာပါရှိသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါ-အကူအညီပေးသည့်လည်ပတ်မှုယန္တရားသည် ဘေးကင်းမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် လုပ်အားချွေတာမှုဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော စက်ဘရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံထက် လုပ်သားအင်အားနည်းသည်။
Joystick ကိုဆွဲပြီးနောက်၊ စတီယာရင် clutch သည် လူလုပ်ဘရိတ်ကို ဦးစွာဖြတ်ပြီးနောက် ဖြုတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး စတီယာရင် clutch သည် disengagement မှ braking သို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ပေါင်းစပ်ခြေနင်းဘရိတ်နင်းသည် Yishan စီးရီးဘူဒိုဇာများ၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ကို တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ဘရိတ်ဖြတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ခြေတစ်ဖက်တည်းဖြင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ စတီယာရင်လက်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဘရိတ်အုပ်နိုင်သည်။

အရှိန်မြှင့်စက်-

ခြေနင်းအရှိန်မြှင့်ကိရိယာသည် Yishan-T160 ၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ဘူဒိုဇာသည် ကုန်းဆင်းလျှောစောက်တွင် သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလုပ်ငန်းခွင် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေသောအခါ၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အရှိန်လျှော့ရန် အရေးတကြီး လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိခိုက်မှုနှင့် အဖုအထစ်များကို ကာကွယ်ရန် အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် စက်ဘီးနင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။pedal accelerator deceleration ၏အကူအညီဖြင့်၊ ဂီယာပြောင်းခြင်းကိုလည်း ပိုမိုအဆင်ပြေမြန်ဆန်စေသည်။

တေးသွား-

Yishan-TS160 တွင် အလုံပိတ်သံလမ်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။အလုံပိတ်လမ်းကြောင်းတွင် သဲနှင့်အခြားအညစ်အကြေးများကိုနှစ်မြှုပ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် pin sleeve ၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင်တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများတပ်ဆင်ထားသည်။တပ်ဆင်သည့်အခါတွင်၊ တံဆိပ်မပါသောလမ်းကြောင်းထက် စောစီးစွာ ပျက်စီးခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပင်၏အဆစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ပင်စွပ်အင်္ကျီကို အမဲဆီဖြင့် အုပ်ထားသည်။ဝန်ဆောင်မှုဘဝသည် အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်ပါသည်။

အငှားကား:

TS160 ဘူဒိုဇာ၏ တက္ကစီသည် သက်သောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်းပြီး ကြီးမားသော ရှေ့မြင်ကွင်းပြတင်းပေါက်သည် ကျယ်ပြန့်သော မြင်ကွင်းကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် အလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ရှင်းလင်းစေသည်။ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် လွယ်ကူပြီး ထိန်းချုပ်မှုပုံစံသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူအတွက် အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ရန် အဆင်ပြေသည်။အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်အရ ၎င်းကို anti-rollover frame ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။