2019 प्रयोग गरिएको 2000Hours XS263 राष्ट्रिय III रोड रोलर

उत्पादन परिचय

XS263 स्व-चालित भाइब्रेटरी रोलर एक सुपर-हेवी भाइब्रेटरी रोलर हो, मुख्यतया आधार तह, उप-आधार तह र विभिन्न सामग्रीहरू भर्नको लागि उपयुक्त।यो उच्च-ग्रेड राजमार्गहरू, एयरपोर्टहरू, बन्दरगाहहरू, बाँधहरू र औद्योगिक निर्माण साइटहरू वास्तविक उपकरणहरूको लागि एक आदर्श कम्प्याक्टर हो।मेसिनले उच्च-शक्ति इन्जिन र एन्टि-स्लिप हाइड्रोलिक ड्राइभ प्रणाली अपनाउछ, जसले विभिन्न क्षेत्रहरूको निर्माण आवश्यकताहरू अझ राम्रोसँग पूरा गर्न सक्छ।

उत्पादन सुविधाहरू

(1) इन्जिन

Shangchai National III वाटर-कूल्ड इन्जिनले सुसज्जित, यसमा ठूलो पावर रिजर्भ, कम इन्धन खपत र कम आवाज छ।

यसले योग्य आपूर्तिकर्ता Shangchai, 162kW@2000r/min को SC7H220.1G3 सुपरचार्ज्ड र इनलाइन छ-सिलिन्डर इन्जिन अपनाउँछ, र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित उच्च-दबाव साझा रेल टेक्नोलोजी (CRS) + एयर-टु-एयर कूलिंग मार्फत राष्ट्रिय III उत्सर्जन महसुस गर्छ।इन्जिनका आधारभूत मापदण्डहरू र प्राविधिक अवस्थाहरू JB/T4198.1 "निर्माण मेसिनरीका लागि डिजेल इन्जिनहरूका लागि प्राविधिक सर्तहरू" को सान्दर्भिक प्रावधानहरू अनुरूप छन्।अपरेशन सेफ्टी टेक्नोलोजीले JB8890 "आन्तरिक दहन इन्जिनको लागि सुरक्षा आवश्यकताहरू" को आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।

(2) हाइड्रोलिक यात्रा ड्राइभ प्रणाली

भ्यारिएबल भेरिएबल पम्प र डबल भेरिएबल मोटर मिलेर बनेको बन्द हाइड्रोलिक ड्राइभ प्रणालीले अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरूको पूर्ण ड्राइभ महसुस गर्छ, सडक रोलरको राम्रो ड्राइभिङ प्रदर्शन र चढ्ने क्षमता छ भनी सुनिश्चित गर्दछ।चार-स्पीड निरन्तर चर प्रसारणले विभिन्न कार्य परिस्थितिहरूमा सञ्चालन सबैभन्दा उपयुक्त गतिमा गर्न सकिन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ।गियर कम्प्याक्सन अपरेसनका लागि प्रयोग गरिन्छ, जुन समयमा आरोहण क्षमता उच्चतम हुन्छ।गियरहरू र क्रमशः अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू एक निश्चित हदसम्म मेसिन चिप्लनबाट जोगिनका लागि प्रयोग गरिन्छ।क्षेत्र वेग।

(3) प्रसारण प्रणाली

घरेलु भारी शुल्क ड्राइभ एक्सल अपनाईएको छ।

(4) हाइड्रोलिक कम्पन प्रणाली

बन्द हाइड्रोलिक प्रणाली चर चल पम्प र मात्रात्मक मोटर, डबल फ्रिक्वेन्सी, डबल एम्प्लिच्युड, वैज्ञानिक र उचित स्थिर लाइन लोड र रोमाञ्चक बल कन्फिगरेसनले बनेको छ, विभिन्न प्रकारका सामग्रीहरू र विभिन्न मोटाईका तहहरूको प्रभावकारी कम्प्याक्शन सुनिश्चित गर्न।

हाइड्रोलिक कम्पन प्रणालीले ड्याम्पिङ कन्ट्रोल एन्टी-हाइड्रोलिक झटका टेक्नोलोजी अपनाउछ, जसले कम्पन प्रणालीको हाइड्रोलिक झटका मात्र कम गर्दैन, प्रणालीको विश्वसनीयता सुधार गर्दछ, तर कम्पन सुरु र स्थिर बन्द गर्दछ, कम्प्याक्ट गरिएको सामग्रीमा प्रभावबाट बच्न, र कम्प्याक्शन सुधार गर्दछ।एकरूपता।

(5) कम्पन चक्र

भाइब्रेटिङ व्हील भाइब्रेटरी रोलरको मुख्य भाग हो।XCMG कम्पन पाङ्ग्राले भित्री सिलिन्डर कम्पन कक्षको संरचनालाई अपनाउछ, र लामो जीवन कम्पन व्हील डिजाइन टेक्नोलोजी र अन्तिम दबाब बराबरी प्रविधि लागू गर्दछ।यसमा सरल संरचना, उच्च शक्ति, राम्रो कठोरता, दोहोरो-फ्रिक्वेन्सी र डबल-एम्प्लिट्यूड प्रकार्यहरू, ठूलो स्थिर रेखा दबाब र रोमाञ्चक बल, उच्च परिचालन दक्षता, कम्पन बियरिङहरूको लामो सेवा जीवन, र उच्च विश्वसनीयता छ।

XCMG को लामो जीवन भाइब्रेटिङ व्हीलले निम्न पक्षहरूमा सफलता हासिल गरेको छ:

* कम्पन असर जीवन

कम्पन असर कम्पन समर्थन गर्न एक प्रमुख घटक हो, र कम्पन असर को जीवन सुधार कम्पन पाङ्ग्रा को जीवन सुधार गर्न को लागी ठूलो महत्व छ।XCMG ले स्व-निर्मित कम्पन व्हील टेस्ट बेन्चमा दोहोर्याइएको परीक्षणहरू मार्फत विभिन्न परिस्थितिहरूमा कम्पन बियरिङहरूको स्नेहनको अध्ययन गर्‍यो, र 10,000 घण्टा भन्दा बढीको सैद्धान्तिक जीवनको साथ संयुक्त रूपमा विशेष डिजाइन गरिएको प्रबलित XCMG विशेष कम्पन बियरिङ विकास गर्‍यो।

* प्रसारण भागहरूको सेवा जीवन

एक्साइटर र स्प्लाइन स्लीभ भाइब्रेटिङ ह्वीलका प्रमुख कम्पोनेन्टहरू हुन्।XCMG XS263 ले कम्पन सुरु हुँदा स्प्लाइन जोडीमा पर्ने प्रभावलाई कम गर्न र कम्पन प्यारामिटरहरू सुनिश्चित गर्दै प्रसारण प्रणालीको विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न एक्साइटरलाई पुन: डिजाइन गरेको छ।, यसरी कम्पन पाङ्ग्रा को जीवन सुधार।

* कम्पन व्हील सील प्रविधि

कम्पन गर्ने पाङ्ग्राले डबल-स्केलेटन तेल सील संरचना अपनाउँछ, र डबल च्यानलहरूले तेल चुहावटलाई रोक्छ, जसले कम्पन कक्षमा लुब्रिकेटिङ तेलको चुहावटलाई धेरै कम गर्छ र कम्पन व्हीलको विश्वसनीयता सुधार गर्दछ।

* सुपर रूपान्तरण डिजाइन

यसले क्याम व्हील र चिल्लो पाङ्ग्राको द्रुत रूपान्तरणलाई महसुस गर्छ, र काम गर्ने अवस्थाहरूमा सम्पूर्ण मेसिनको अनुकूलन क्षमता सुधार गर्दछ।

(6) नियन्त्रण प्रणाली

एर्गोनोमिक्सको सिद्धान्त अनुसार, उपकरण बक्सले स्टीयरिङ व्हील, विभिन्न उपकरणहरू, कुञ्जी सुरु स्विच र अन्य कम्पोनेन्टहरू एकीकृत गर्दछ, जुन सुन्दर र व्यावहारिक छ, र सञ्चालन आराम सुधार गर्दछ।कन्ट्रोल बक्स सिटको दायाँ छेउमा अवस्थित छ, जुन सञ्चालन गर्न सुविधाजनक र श्रम बचत छ।सुरक्षा बेल्ट, सुरक्षित र आरामदायक संग निलम्बित सीट।

(7) विद्युत प्रणाली

विद्युतीय प्रणालीमा स्टार्टिङ सर्किट, पावर सर्किट, पार्किङ सर्किट र फल्ट अलार्म सिस्टम आदि समावेश छन्।ठूलो-स्क्रिन संयोजन उपकरणसँग सुसज्जित, सम्पूर्ण मेसिनको प्यारामिटरहरू वास्तविक समयमा प्रदर्शित हुन्छन्, र मर्मत र मर्मत जानकारी साथै इन्जिनको कार्य स्थिति उपकरणको "बिरामी" सञ्चालनबाट बच्न कुनै पनि समयमा प्रदान गर्न सकिन्छ। ।नियन्त्रण बटनहरू र स्विचहरू सही, संवेदनशील र भरपर्दो छन्।

प्रणाली एकीकृत नियन्त्रणको रूपमा छ, जसले तारहरूको संख्या कम गर्न उपकरण बक्समा छरिएका एसेम्बल रिले र फ्यूजहरूलाई एकीकृत गर्दछ, र रेखाहरू वैज्ञानिक रूपमा कोड गरिएको छ र केन्द्रीकृत त्रुटि पत्ता लगाउन डिजाइन गरिएको छ।

(8) ब्रेक प्रणाली

ब्रेक प्रणाली ड्राइभ एक्सल, भाइब्रेटिंग व्हील रिड्यूसरमा बहु-प्लेट ब्रेक र बन्द हाइड्रोलिक प्रणालीको हाइड्रोस्टेटिक ब्रेकबाट बनेको छ।सुरक्षित र भरपर्दो ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्न यसमा ड्राइभिङ, पार्किङ र आपतकालीन तीनवटा कार्यहरू छन्।

(९) क्याब

राम्रो सील प्रदर्शन, एयर कन्डिसनर, रिट्र्याक्टेबल मेसिन, सस्पेन्सन सिट, ठूलो आन्तरिक स्पेस र ?? गिलासको ठूलो क्षेत्र, दृष्टि को फराकिलो क्षेत्र संग सुसज्जित, चालक को लागी एक सुरक्षित र आरामदायक परिचालन वातावरण प्रदान गर्दछ।वैकल्पिक विरोधी रोल टैक्सी।

ड्राइभरको दृष्टिले GB/T16937.1 "Earthmoving Machinery Driver's Vision Guidelines" को सान्दर्भिक प्रावधानहरूको पालना गर्दछ।

(१०) हुड

XCMG रोड रोलरको इन्जिन कभरले उन्नत धातु समग्र मोल्डिङ निर्माण प्रविधि अपनाएको छ, जसले बजारमा लोकप्रिय ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक मोल्डिङ सामग्रीलाई प्रतिस्थापन गर्दछ।सुन्दर र चिल्लो।इन्जिन हुडले नयाँ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक नियन्त्रण विधि अपनाउँछ, ठूलो खोल्ने कोणको साथ, ताकि मर्मतका भागहरू एकै नजरमा देख्न सकिन्छ।इन्जिन हुड खोल्ने र बन्द गर्ने कार्य क्याबको कन्ट्रोल बक्समा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, जसले मर्मतसम्भारको लागि ठूलो सुविधा ल्याउँछ।

(11) गर्मी अपव्यय र कम्पन घटाउने प्रविधि

* गाइड प्रकार एयर डक्ट गर्मी अपव्यय प्रविधि

नयाँ एयर डक्ट डिजाइनले इन्जिनलाई हुडको बायाँ, दायाँ र माथिबाट हावा लिन अनुमति दिन्छ, र इन्जिन घुमाएपछि हुडको पछाडिबाट निकास दिन्छ, एडी करेन्टहरू घटाउँछ, तातो अपव्ययमा सुधार गर्दछ, र प्रभावकारी सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। शक्ति प्रणाली;

* लचिलो बन्द गर्मी अपव्यय सील प्रविधि

नायलॉन सामग्री ब्रसहरू प्रयोग गरिन्छ, एल्युमिनियम धातुको प्लेटमा जम्मा गरिन्छ, र रेडिएटर र फ्रेमको बीचमा कडा रूपमा जोडिएको हुन्छ, प्रभावकारी रूपमा तातो र चिसो हावालाई बन्द गर्ने र काट्ने, तातो अपव्यय सुधार गर्न, र शक्ति प्रणालीको कुशल सञ्चालन सुनिश्चित गर्न;

* कम्पन घटाउने तीन स्तरहरू

भाइब्रेटिङ ह्वील कम्पन डम्पिङ, सिट भाइब्रेसन ड्याम्पिङ, र क्याब भाइब्रेसन ड्याम्पिङ सहित।सदमे अवशोषकले CAE सिमुलेशन विश्लेषण पास गरेको छ।क्याबले त्रि-आयामी कम्पन डम्पिङ टेक्नोलोजी अपनाउँछ, र कम्पन व्हील डम्पर लेआउट उत्कृष्ट कम्पन डम्पिङ प्रभाव सुनिश्चित गर्न अनुकूलित छ।