राम्रो अवस्थाको साथ XCMG GR200 ग्रेडर प्रयोग गरियो
उत्पादन परिचय
XCMG GR200 ग्रेडर XCMG द्वारा उत्पादित GR श्रृंखला ग्रेडरहरू मध्ये एक हो।GR शृङ्खलाका ग्रेडरहरू मुख्यतया ठूला क्षेत्रको ग्राउन्ड लेभलिङ, ट्रेन्चिङ, स्लोप स्क्र्यापिङ, बुलडोजिङ, लुजिङ, हिउँ हटाउने र सडक, विमानस्थल, खेतबारी इत्यादिमा प्रयोग गरिन्छ। यो राष्ट्रिय रक्षा परियोजनाहरू, खानी निर्माणका लागि आवश्यक निर्माण मेसिनरी हो। शहरी र ग्रामीण सडक निर्माण, जल संरक्षण निर्माण र खेतबारी सुधार।
उत्पादन सुविधाहरू
1. नयाँ बाहिरी डिजाइन
2. अगाडिको पाङ्ग्रा स्टीयरिङको साथ सहयोग गर्नको लागि अभिव्यक्त फ्रेम प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले टर्निङ रेडियस सानो छ र गतिशीलता लचिलो छ।
3. इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक नियन्त्रण पावर शिफ्ट प्रसारण 6 फर्वार्ड गियर र 3 रिभर्स गियर संग।
4. यसले अन्तर्राष्ट्रिय समर्थन हाइड्रोलिक भागहरू अपनाउँछ, जुन सञ्चालनमा भरपर्दो छ।
5. ब्लेडको कार्य पूर्ण रूपमा हाइड्रोलिक रूपमा नियन्त्रित छ।
6. पछाडिको एक्सल सेल्फ-लकिङ डिफरन्सियलले सुसज्जित तीन-चरणको ड्राइभ एक्सल हो।
7. अन-लोड स्लिइङ टेक्नोलोजी, कुशल सञ्चालन, ऊर्जा बचत र आवाज घटाउने।
8. समायोज्य कन्सोल, सिट, जोइस्टिक र उपकरण लेआउट व्यावहारिक, प्रयोग गर्न सजिलो, र ड्राइभिङ आराम सुधार।
9. XCMG विशेष क्याबमा र्याप-अराउन्ड तताउने र कूलिङ एयर कन्डिसनर लगाइएको छ, र भित्री स्तम्भ नरम-प्याक गरिएको छ, जसले ड्राइभिङलाई अझ सहज बनाउँछ।
10. अगाडि बुलडोजर, रियर स्कार्फायर, फ्रन्ट रेक र स्वचालित लेभलिङ उपकरण वैकल्पिक छन्
सुझावहरू:
जब सिलिन्डरको चाप कम हुन्छ र इन्जिनको पावर घट्छ, आउटपुट पावरलाई आवश्यक अनुसार ट्रान्समिशन प्रणाली मार्फत ड्राइभ प्रणालीमा पठाउन सकिँदैन, परिणामस्वरूप मोटर ग्रेडरको ड्राइभिङ कमजोर हुन्छ।
पिस्टन, पिस्टन रिंगहरू, र सिलिन्डर लाइनरहरू हराएका छन्, जसले सिलिन्डरमा कम्प्रेस गरिएको हावाको क्षति निम्त्याउनेछ, र कम्प्रेसन समाप्त हुँदा सिलिन्डरको दबाब घट्नेछ;एकै समयमा, उच्च-तापमानको ग्यास दहनको समयमा सिलिन्डरको पर्खालमा क्र्याङ्ककेसमा चुहावट हुनेछ, जसको परिणामस्वरुप शक्तिको क्षति हुन्छ।पिस्टन, पिस्टन रिंगहरू, र सिलिन्डर लाइनरहरू लगाइन्छ, सामान्यतया घटनाको साथमा क्र्याङ्ककेसको निकास पोर्टबाट ठूलो मात्रामा धुवाँ बाहिर निस्कन्छ।थप रूपमा, भल्भ सिल कडा छैन वा सिलिन्डर हेड ग्यास्केट बिग्रिएको छ, जसले गर्दा सिलिन्डरको दबाब पनि कम हुन्छ।इन्जेक्टर प्वालबाट सिलिन्डरको दबाब नाप्न डिजेल इन्जिन सिलिन्डर प्रेसर गेज प्रयोग गर्नुहोस्।यदि कम्प्रेसन दबाव सामान्यतया निर्दिष्ट न्यूनतम मान भन्दा कम छ भने, यसको मतलब इन्जिन सिलिन्डरको सील प्रदर्शन खराब छ;यदि सिलिन्डरहरू बीचको दबाव भिन्नता 10% भन्दा बढी छ भने, यसको मतलब कम दबावको साथ सिलिन्डर खराब रूपमा बन्द गरिएको छ;यदि दुई छेउछाउका सिलिन्डरहरूको कम्प्रेसन प्रेसर कम छ भने, यसको मतलब सिलिन्डर प्याडमा क्षति, दुई छेउछाउका सिलिन्डरहरूमा ग्यास ब्लो-बाय Shangchai D6114 डिजेल इन्जिनको सामान्य सिलिन्डर दबाव 2000kpe–2500kpa छ, र प्रत्येक सिलिन्डरको कम्प्रेसन दबावको दायरा। 10% भन्दा कम हुनुपर्छ।
