Zoomlion ZD220S/SH-3 क्रलर बुलडोजर प्रयोग गरियो

उत्पादन परिचय

Zoomlion ZD220S/SH-3 बुलडोजरले तेस्रो पुस्ताको कमिन्स इन्जिनलाई अपनाउँछ, जसमा बलियो शक्ति, कम इन्धन खपत, वातावरण संरक्षण, ऊर्जा बचत र उच्च दक्षता छ।उन्नत हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रविधि र लचिलो शाफ्ट जडान अपनाउँदै, सञ्चालन हल्का र लचिलो छ।वेटल्याण्ड त्रिकोणीय क्रलर अपनाइन्छ, र ग्राउन्डिङ विशिष्ट दबाब सानो छ, जसले नरम माटो काम गर्ने साइटहरू जस्तै सिमसार, दलदल र ल्यान्डफिलहरू पूरा गर्न सक्छ।केन्द्रीकृत दबाव मापन, केन्द्रीकृत स्नेहन, र स्वचालित क्रलर टेन्सनिङ उपकरणले अनुगमन र मर्मतसम्भारलाई थप सुविधाजनक र कुशल बनाउँछ।ZD220SH-3 वेटल्याण्ड सेनिटेशन बुलडोजर एक सरसफाई फावडाले सुसज्जित छ, जसले कार्य दक्षतामा धेरै सुधार गर्दछ।

उत्पादन सुविधाहरू

कुशल सञ्चालन: टर्बोचार्ज इन्जिन, ठूलो टोक़, बलियो शक्ति;उन्नत हाइड्रोलिक प्रसारण, स्वचालित रूपमा लोड परिवर्तनहरू अनुकूल;छिटो हिड्ने गति;ठूलो ब्लेड क्षमता;स्थिर प्रदर्शन: Weichai इन्जिन, परिपक्व प्रविधि, स्थिर र भरपर्दो;एकल-चरण एकल-चरण तीन-तत्व हाइड्रोलिक टोक़ कनवर्टर, लामो सेवा जीवन;तनाव बफर उपकरण, फ्लोटिंग तेल सील, अधिक स्थिर हिड्ने;उच्च-शक्ति मिश्र धातु इस्पात ब्लेड, रिपर, बलियो पहिरन प्रतिरोध।आरामदायी र सुविधाजनक: हेक्सहेड्रल स्टिल सील गरिएको ट्याक्सी, सुरक्षित र कम आवाज, दृष्टिको फराकिलो क्षेत्र;लोचदार झटका-अवशोषित सीट, टगल-शैली नियन्त्रण, अधिक आरामदायक ड्राइभिङ;इलेक्ट्रोनिक निगरानी प्रणाली, स्वचालित त्रुटि पत्ता लगाउने;तर्कसंगत डिजाइन, सुविधाजनक रखरखाव।

बुलडोजर ब्रेकडाउन सुझावहरू:

1. सुरु गर्न असमर्थ
ह्याङ्गर खोल्ने क्रममा बुलडोजर सुरु हुन सकेन।
बिजुली छैन, तेल छैन, ढिलो वा अवरुद्ध इन्धन ट्याङ्की जोइन्टहरू, इत्यादिलाई अस्वीकार गरेपछि, यो अन्ततः PT इन्धन पम्प त्रुटिपूर्ण छ भनेर शंका गरिन्छ। AFC एयर इन्धन नियन्त्रण उपकरण जाँच गर्नुहोस्, खोल्नुहोस्।
एयर पाइपलाइनले इनटेक पाइपलाइनमा हावा आपूर्ति गर्न एयर कम्प्रेसर प्रयोग गरेपछि, मेसिन सहज रूपमा सुरु हुन सक्छ, र जब हावा आपूर्ति बन्द हुन्छ, मेसिन तुरुन्तै बन्द हुन्छ, त्यसैले यो निष्कर्षमा पुग्छ कि AFC एयर इन्धन नियन्त्रण उपकरण दोषपूर्ण छ। ।
AFC फ्युल कन्ट्रोल डिभाइसको फिक्सिङ नट खुकुलो पार्नुहोस्, एएफसी फ्युल कन्ट्रोल डिभाइसलाई हेक्सागोनल रेन्चले घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्, र त्यसपछि फिक्सिङ नटलाई कस्नुहोस्।मेसिन फेरि सुरु गर्दा,
यो सामान्य रूपमा सुरु हुन सक्छ र गल्ती गायब हुन्छ।

2. इन्धन आपूर्ति प्रणालीको विफलता
बुलडोजरलाई सिजन परिवर्तन गर्ने मर्मतसम्भारमा ह्याङ्गरबाट बाहिर निकाल्न आवश्यक छ, तर यसलाई चलाउन सकिँदैन।
इन्धन ट्याङ्की जाँच गर्नुहोस्, इन्धन पर्याप्त छ;इन्धन ट्याङ्कीको तल्लो भागमा स्विच खोल्नुहोस्, र त्यसपछि 1 मिनेट पछि स्वचालित रूपमा इन्जिन बन्द गर्नुहोस्;इन्धन ट्याङ्कीलाई सिधै PT पम्पको इन्धन पाइपमा फिल्टरको तेल इनलेट पाइपसँग जडान गर्नुहोस्
ईन्धन फिल्टर मार्फत पास नगरे पनि, कार अझै पनि सुरु हुँदैन जब यो फेरि सुरु हुन्छ;ईन्धन कट-अफ सोलेनोइड भल्भको म्यानुअल स्क्रू खुला स्थितिमा स्क्रू गरिएको छ, तर यो अझै सुरु गर्न सकिँदैन।
फिल्टर पुन: स्थापना गर्दा, इन्धन ट्याङ्कीको स्विचलाई 3 देखि 5 घुमाउनुहोस्, र पत्ता लगाउनुहोस् कि फिल्टरको तेल इनलेट पाइपबाट थोरै मात्रामा इन्धन बाहिर निस्कन्छ, तर इन्धन केही समय पछि बाहिर निस्कन्छ। सावधानीपूर्वक अवलोकन र दोहोर्याइ पछि।
तुलना गरेपछि, यो अन्ततः फेला पर्यो कि इन्धन ट्यांक स्विच अन गरिएको थिएन।स्विच एक गोलाकार संरचना हो, यसलाई 90 घुमाउँदा तेल सर्किट जडान हुन्छ, र यसलाई 90 घुमाउँदा तेल सर्किट काटिन्छ। बल भल्भ स्विच गर्दैन।
त्यहाँ कुनै सीमा उपकरण छैन, तर वर्ग फलामको टाउको खुला छ।चालकले गल्तीले बल भल्भ स्विचलाई थ्रोटल स्विचको रूपमा प्रयोग गर्दछ।3 ~ 5 घुमाए पछि, बल भल्भ बन्द स्थितिमा फर्कन्छ।
ठाउँ।बल भल्भको रोटेशनको समयमा, यद्यपि इन्धनको सानो मात्रा तेल सर्किटमा प्रवेश गर्दछ, कार मात्र 1 मिनेटको लागि सञ्चालन गर्न सकिन्छ।जब पाइपलाइनमा इन्धन जलेको छ, मेसिन बन्द हुनेछ।