XCMG GR215A मोटर ग्रेडर बिक्रीको लागि

छोटो विवरण:

हाम्रो कम्पनीले मुख्यतया सबै प्रकारका सेकेन्ड-ह्यान्ड रोड रोलरहरू, सेकेन्ड-ह्यान्ड लोडरहरू, सेकेन्ड-ह्यान्ड बुलडोजरहरू, सेकेन्ड-ह्यान्ड एक्साभेटरहरू, र सेकेन्ड-ह्यान्ड ग्रेडरहरू, दीर्घकालीन आपूर्ति र उच्च-गुणस्तर सेवाको साथ बिक्री गर्दछ।आवश्यक ग्राहकहरूलाई अनलाइन परामर्श गर्न वा विवरणहरूको लागि कल गर्न स्वागत छ।


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन परिचय

GR215A मोटर ग्रेडर XCMG द्वारा उत्पादित GR श्रृंखला ग्रेडर हो।यो मुख्यतया सडक, एयरपोर्ट र खेतबारी जस्ता ठूला क्षेत्रहरूमा जमिन समतलन, खाडल, ढलान स्क्र्यापिंग, बुलडोजिङ, ढीला, हिउँ हटाउन र अन्य कार्यहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।यो ईन्जिनियरिङ्, खानी निर्माण, शहरी र ग्रामीण सडक निर्माण, जल संरक्षण निर्माण, र खेतबारी सुधारको लागि आवश्यक निर्माण मेसिनरी हो।

उत्पादन सुविधाहरू

1. ZF इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक नियन्त्रण पावर शिफ्ट बक्स, लचिलो र सञ्चालन गर्न सुविधाजनक।

2. NO-SPIN स्वचालित गैर-स्लिप भिन्नता, स्थिर र भरपर्दो प्रसारणको साथ तीन-चरण ड्राइभ रियर एक्सल।

3. अगाडिको पाङ्ग्रा हाइड्रोलिक सहायक ड्राइभ प्रणाली पछाडिको पाङ्ग्रा गियरसँग इन्टरलक गरिएको छ, र सम्पूर्ण मेसिनले 6-पाङ्ग्रे, 4-पाङ्ग्रे र 2-पाङ्ग्रे ड्राइभ महसुस गर्न सक्छ।

4. डबल-सर्किट सेवा ब्रेक हाइड्रोलिक प्रणाली, सुरक्षित र भरपर्दो।

5. ROPS र FOPS ट्याक्सी, विद्युतीय झ्याल धुने र डिफोगिङ उपकरणहरू, तताउने र चिसो गर्नको लागि दोहोरो-उद्देश्य एयर कन्डिसनर, स्वचालित भेन्टिलेसन।

6. ऐच्छिक कम्पोनेन्टहरू: अगाडि बुलडोजर, फ्रन्ट स्क्यारिफायर, रियर स्क्यारिफायर, स्वचालित लेभलिङ सिस्टम।

साधारण ग्रेडरहरू पछाडिका चार पाङ्ग्राहरूद्वारा संचालित हुन्छन्, जबकि XCMG GR215A ग्रेडर एक अल-ह्वील ड्राइभ ग्रेडर हो, अर्थात्, पछाडिका चार पाङ्ग्राहरू हाइड्रोलिक मेकानिकल ट्रान्समिशन हुन्, र अगाडिका दुईवटा पाङ्ग्राहरू हाइड्रोस्टेटिक ट्रान्समिशन हुन्।फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ अपनाएर 30% ले कर्षण बढाउन सक्छ;विशेष गरी जब सडकको अवस्था खराब छ, सबै 6 पाङ्ग्राहरू भुइँमा टाँसिने शक्ति हुन्छ जब खुट्टा कमजोर हुन्छ, पाङ्ग्रा चिप्लनबाट जोगिन;र बुलडोजिङ ब्लेडको अगाडि थप तान्ने बल थप्दा ग्रेडरमा हुनैपर्ने कर्षणलाई अझ बढी खेल्न सक्छ।मेसिनमा प्राविधिक आविष्कारहरू छन् जस्तै फ्रन्ट ह्वील हाइड्रोस्टेटिक ट्रान्समिसन, फ्रन्ट र रियर ह्वील स्पीड सिङ्क्रोनाइजेसन, फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ ट्र्याक्सन एडजस्टमेन्ट, र फ्रन्ट र रियर व्हील इलेक्ट्रिक इन्टरलक कन्ट्रोल।पूरै मेसिनले बलियो अनुकूलन क्षमताका साथ ६-पाङ्ग्रे, ४-पाङ्ग्रे र २-पाङ्ग्रे तीनवटा ड्राइभ मोडहरूमा काम गर्न सक्छ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्