Gebruikte XCMG Medium XS265JS wegwals uit 2021

product Introductie

Wegwalsen worden veel gebruikt bij het vullen en verdichten van grootschalige technische projecten zoals hoogwaardige snelwegen, spoorwegen, start- en landingsbanen van luchthavens, dammen en stadions.Door de zwaartekracht van de machine zelf is de wals geschikt voor diverse verdichtingswerkzaamheden, waardoor de gewalste laag blijvend kan worden vervormd en verdicht.

Producteigenschappen

1. Het unieke “XCMG Gold” kleurenschema en de unieke lijnen vormen een volledig hydraulische, hoogwaardige uitstraling met dubbele aandrijving.De cabine is ruim en licht, met een groot glasoppervlak, een supergroot schermcombinatie-instrument en de parameters van de hele machine kunnen in realtime worden weergegeven.Verschillende handelingen Parameters en bediening en onderhoud kunnen in realtime door de bestuurder worden gecontroleerd, waardoor de bestuurder zich meer op het rijden kan concentreren.In termen van trillingsreductie-effect worden trillingsreductie van het wiel, trillingsreductie van de stoel en trillingsreductie van de cabine gebruikt.De schokdemper wordt geanalyseerd via CAE-simulatie.De cabine maakt gebruik van driedimensionale trillingsreductietechnologie.Vermoeidheid tijdens het rijden door trillingen.Bij het ontwerp van het stuur kan de bestuurder de hoek naar eigen behoefte aanpassen.Dankzij de geveerde stoel met veiligheidsgordels kan de bestuurder afscheid nemen van beroepsziekten zoals de lumbale wervelkolom en andere beroepsziekten veroorzaakt door langdurig zitten, zodat hij veiliger kan rijden.

2. Op de stalen wielen van de volledig hydraulische wals met dubbele aandrijving neemt XCMG een versterkte structuur aan, verbreedt het trillager en past een aantal gepatenteerde technologieën toe, zoals oliekeerringen met dubbel skelet, smeerolielepels, een klein moment van traagheidsopwekkers, enz., om de productbetrouwbaarheid verder te verbeteren.Terwijl het industrieniveau 5.000 uur garandeert, heeft het XCMG-trilwiel een levensduur van maar liefst 10.000 uur gegarandeerd.

3. Het meest opvallende is de continu variabele transmissie met vier versnellingen.De I-versnelling wordt gebruikt voor normale verdichtingswerkzaamheden, de IV-versnelling wordt gebruikt voor overgangsritten op goede wegomstandigheden, en de II- en III-versnellingen worden gebruikt voor speciale wegomstandigheden.Vooral als de wegomstandigheden slecht zijn, kunnen de voor- en achterwielen slippen, waardoor de wals niet normaal kan draaien.Op dit moment kan de hele machine de overeenkomstige versnelling van het slipwiel instellen als hogesnelheidsversnelling, en het andere wiel als lagesnelheidsversnelling.Daardoor kan het optreden van slipverschijnselen worden opgelost.Terwijl de continu variabele transmissie met vier versnellingen de werkomstandigheden beter aanpasbaar maakt, maken de krachtige motor en het antisliphydraulische aandrijfsysteem (aandrijfwielen voor en achter) het gemakkelijk om in woestijnen, plateaus en mijnen te werken.

4. XCMG was een pionier in de "drie centra in één" drukegalisatietechnologie, en de drie centra (trillingsmassacentrum, excitatiekrachtcentrum, geometrisch centrum) worden gecombineerd tot één punt om statische en dynamische drukegalisatie te realiseren.Het distributiegewicht van de voorwielen van de volledig hydraulische wals met enkele trommel is goed voor 60% tot 70% van het gewicht van de hele machine, dat wil zeggen dat de voorwielen zijn veranderd van aangedreven wielen in aandrijfwielen.Soepeler.

5. De volledig hydraulische wals met enkele trommel en dubbele aandrijving voegt, zoals de naam al doet vermoeden, een voorwielaandrijving toe, die een groter gewicht van de hele machine naar de voorwielen kan verdelen.140 kW krachtige motor, voor- en achterwielaandrijving, geven volledige speling op de grond, sterk rijvermogen;plus tot 50% klimvermogen is het rijvermogen van de volledig hydraulische wals sterker.