Changlin PY190C-3 wegengrader

product Introductie

De Changlin PY190C-3-weggrader is gebaseerd op de PY190 en vertrouwt op de technologie en productievoordelen van het bedrijf op het gebied van bouwmachines. Als reactie op het beleid van het land om het westen te ontwikkelen, heeft onlangs een plateau-type grader ontwikkeld die geschikt is voor de speciale geografische omgeving en klimatologische omstandigheden van het westelijke plateau.De machine maakt gebruik van hydraulische mechanische transmissie, hydraulische krachtverschuiving, achterasaandrijving, volledig hydraulische knikbesturing en hydraulisch bekrachtigd remmen met vloeistofdak.Het is geschikt voor grootschalige technische projecten om de grond te egaliseren en kan op grote schaal worden gebruikt in spoorwegen, snelwegen, gemeentelijke, mijnbouw-, waterbeschermings- en andere nationale belangrijke constructies.

Producteigenschappen

1. Voedingssysteem

Er wordt gebruik gemaakt van de D6114-supercharged-motor met plateauvermogenherstel, een product dat door Shangchai is ontwikkeld op basis van de introductie van buitenlandse technologie.Door de toevoer van supercharged lucht wordt de luchtdichtheid van de cilinder verhoogd om de overtollige luchtcoëfficiënt te verhogen, om een ​​volledige verbranding van de brandstof in de cilinder te bereiken en de gemiddelde effectieve druk en vermogensdoeleinden te herstellen.De brandstofinjectiepomp is uitgerust met een LD- of ADA-plateauluchtdrukcompensator om de hoeveelheid brandstofinjectie aan te passen en de uitlaattemperatuur te regelen.Om het inlaatluchtvolume van de dieselmotor te garanderen, verandert het inlaatluchtvolume van de turbocompressor met de hoogte door een geïmporteerde turbocompressor of een verbeterde turbocompressor speciaal voor plateaus te selecteren.In gebieden op grote hoogte daalt het vermogen van de dieselmotor met minder dan 5%.Tegelijkertijd, wanneer het toerental van de dieselmotor hoger is dan 1500 tpm, is het rookniveau van de dieselmotor 3,0, wat het probleem van zwarte rook uit de uitlaat beter onder controle houdt.Bovendien is de gasbediening uitgerust met handgasbediening en een elektrisch vlamdovingsapparaat.

2. Transmissiesysteem

Het bestaat uit een transmissie, een achteras en een balanskast.De elektrohydraulische bediening met één handgreep maakt het schakelen en het veranderen van rijrichting mogelijk.De snelheid van 6 versnellingen vooruit en 3 versnellingen achteruit kan voldoen aan de eisen van verschillende operaties.De balanskast maakt gebruik van superversterkte rollenkettingen met dubbele rij.Garandeer volledig de transmissiesterkte.De geassembleerde structuur maakt het systeem eenvoudig te monteren en te demonteren, wat de foutafhandeling in ruwe omgevingen verbetert.

3. De bedrijfsrem heeft de vorm van “liquid top liquid”.De Amerikaanse mico-remversterker en de achterste vierwielige schoenrem kunnen voorkomen dat het water in de perslucht de pijpleiding bij lage temperatuur blokkeert en remstoringen veroorzaakt, en garanderen de rem volledig.prestatie.

4. Hydraulisch en stuursysteem

Het volledig hydraulische stuursysteem heeft compacte componenten en is eenvoudig te bedienen;het werkende hydraulische systeem wordt gevoed door een enkele pomp, die via de wisselklep gelijkmatig wordt verdeeld over de linker en rechter meerwegkleppen, en tegelijkertijd voegt het roterende oliecircuit met ringtandwiel de linker en rechter oliestromen samen.Snelheid en verlies zoveel mogelijk beperken;hydraulische vergrendelingen zijn ontworpen op oliecircuits zoals het heffen en articuleren van het blad, om een ​​strikte controle van de actienauwkeurigheid te realiseren.Het hydraulische olieaanzuiggedeelte past het "sifon" -principe toe, dat voldoende olietoevoer naar de oliepomp kan garanderen, zelfs als de hoogte hoog is en de luchtdruk laag is, zodat de verschillende acties en prestatie-indicatoren normaal zijn en het systeemgeluid en schade aan hydraulische componenten veroorzaakt door onvoldoende olieaanzuiging van de oliepomp worden vermeden.De rubberen hogedrukslang heeft een uitlopende structuur en er is een metalen afdichting tussen de verbinding en de verbinding gerealiseerd, waardoor het olielekkageprobleem wordt vermeden dat wordt veroorzaakt door veroudering van gewone rubberen afdichtingen.

5. Werkapparaat

Het werkapparaat is volledig vervaardigd volgens de Komatsu-technologie, die een helling van 90 graden van het blad en een rotatie van 360 graden van het ringwiel kan realiseren.De diepte van de schep is groot en het werkbereik om de linker- en rechterwegberm te bereiken is breed;de positie van het werkapparaat op de hele machine is zo ontworpen dat de hoogte van het blad tot de grond de veranderingen goed aanpasbaar zijn.

6. Kader

De hoofdbalken van het voor- en achterframe en het deel van het werkapparaat worden veel gebruikt in het doosvormige constructiedeel, zodat de sterkte van de belangrijkste spanningsdragende componenten volledig gegarandeerd is.

7. Cabine

Het ontwerp van de cabine met smalle kolommen en groot glas zorgt voor een goed zicht naar voren en naar achteren, waardoor de bestuurder elke beweging van het werkapparaat binnenshuis gemakkelijk kan waarnemen: de in hoek verstelbare console en de trillingsabsorberende stoel die omhoog en omlaag kan, waardoor de bediening van de bestuurder comfortabeler wordt.