Liugong CLGB320C bulldozer bulldozer mijnbouw

Product Introductie

Liugong CLGB320C bulldozer is een bulldozer met hoog vermogen, onafhankelijk ontwikkeld door Liugong met verwijzing naar de geavanceerde ontwerp- en productietechnologie van buitenlandse bulldozers.De hele machine heeft een geavanceerde en redelijke structuur, eenvoudige en flexibele bediening en een hoge productie-efficiëntie.

Producteigenschappen

1. De hele machine heeft de voordelen van geavanceerde structuur, redelijke lay-out, arbeidsbesparende bediening, laag brandstofverbruik, gemakkelijke bediening en onderhoud, stabiele en betrouwbare kwaliteit en hoge werkefficiëntie.Het kan worden uitgerust met verschillende apparaten zoals een tractieframe, een kolenschep, een ripper en een lier., kan zich aanpassen aan verschillende arbeidsomstandigheden.

2. De Cummins NTA855-C360S10-dieselmotor met snelle responsprestaties wordt gecombineerd met een hydraulische koppelomvormer en een Power Shift-versnellingsbak om een ​​krachtig transmissiesysteem te vormen, dat de werkcyclus verkort en de werkefficiëntie verbetert.De transmissie met vloeibaar medium kan bij zware belasting een rol als overbelastingsbeveiliging spelen, zodat de componenten van het transmissiesysteem tegen schade worden beschermd en de levensduur wordt verlengd.

3. De hydraulische koppelomvormer zorgt ervoor dat het uitgangskoppel van de bulldozer zich automatisch aanpast aan de verandering van de belasting, beschermt de motor tegen overbelasting en stopt de motor niet wanneer deze overbelast is.De planetaire powershift-transmissie heeft drie versnellingen vooruit en drie versnellingen achteruit, zodat u snel kunt schakelen en sturen.

4. Het ontwerp van de instrumentcomponenten is eenvoudig en duidelijk en wordt voornamelijk gebruikt om de temperatuur van de motorkoelvloeistof, de motoroliedruk, de temperatuur van de transmissieolie en elektrische instrumenten te controleren.De B220-dozer zit boordevol prestatiekenmerken voor hoge productiviteit en betrouwbaarheid.Het kan volledig voldoen aan de functie-eisen van de gebruiker en gebruikers helpen het hoogste rendement op hun investering te behalen.

5. Hoge betrouwbaarheid en lange levensduur.

6. Sterke kracht en snelle reactie.Het directe brandstofinjectiesysteem maximaliseert de energie van elke druppel brandstof.

7. Goede zuinigheid, laag brandstof- en motorolieverbruik – het minimale brandstofverbruik is minder dan 212 g/kwh.De groene, milieuvriendelijke, uiterst efficiënte uitlaatgasturbocompressor verbetert de verbranding, verlaagt het specifieke brandstofverbruik en heeft goede emissie-indicatoren.

8. De groene, milieuvriendelijke, uiterst efficiënte uitlaatgasturbocompressor verbetert de verbranding, vermindert het specifieke brandstofverbruik en heeft goede emissie-indicatoren.

9. De powershift-transmissie van de B320 bulldozer is van het planetaire tandwieltype, handmatige hydraulische schakeling, geforceerde smering, 3 versnellingen vooruit, 3 versnellingen achteruit.Het schakelen van richting en snelheid wordt bereikt via de regelklep om de 5-rijige wrijvingsplaatkoppeling in de bak in of uit te schakelen, waardoor de schakeltijd wordt verkort en de schakelefficiëntie wordt verbeterd.Hoge transmissie-efficiëntie, compacte structuur en klein volume.

10. De centrale transmissie van de B320-bulldozer is een conisch tandwiel met spatsmering.Onder hen is het grote spiraalvormige kegeltandwiel aan de linkerkant van de uitgaande as van de versnellingsbak geplaatst, wat de spanningstoestand van de uitgaande as van de versnellingsbak aanzienlijk verbetert en de levensduur van de uitgaande as van de versnellingsbak verlengt.

11. De stuurkoppeling van de B320-bulldozer is een hydraulische scheidingskoppeling met constante mesh en hoge betrouwbaarheid.De structurele vorm heeft een nat type, meerplaten, veerdruk, handmatige bediening (koppeling met rem), hydraulische stuurbekrachtiging.Het vermogen van de transmissie wordt via de centrale transmissie in links en rechts verdeeld en vervolgens via de linker en rechter stuurkoppeling naar de eindaandrijving overgebracht.De stuurkoppeling is uitgerust met een geforceerd smeersysteem en de smeerolie kan direct het gewrichtsoppervlak van de wrijvingsplaat binnendringen, wat niet alleen de rol van geforceerde smering speelt, maar ook de rol van koeling en warmteafvoer speelt, waardoor de levensduur en het garanderen van een lage temperatuurstijging van het hydraulische systeem.