Gebruikte Doosan DX215-9C rupsgraafmachine uit 2021

product Introductie

De Doosan DX215-9C-graafmachine heeft een hogere bedrijfssnelheid, een ultrabreed versterkt chassis, geïmporteerde zescilindermotor en hydraulische onderdelen en een nieuw geüpgraded hydraulisch systeem.Geavanceerde productie- en productieprocessen hebben onderdelen met een hoge duurzaamheid opgeleverd, en de productie- en exploitatiekosten zijn de laagste in de sector, wat een hoog rendement oplevert voor alle klanten in de bouwtechniek.

Producteigenschappen

1. De DX215-9C-graafmachine heeft een uitstekend brandstofverbruik en kostenprestaties, een korte terugverdientijd en grote winsten.

2. Doosan is een merk in de Zuid-Koreaanse bouwmachine-industrie.De Doosan DX215-9C-graafmachine die door haar dochteronderneming wordt geproduceerd, is een middelgrote graafmachine met een tonnage van 13-30 ton.Het is een universele graafmachine en geschikt voor diverse werkzaamheden.De bak is een graafmachine.Een van de kenmerken is om vooruit te gaan en de grond te forceren om te maaien.De werkmassa (kg) van de hele machine is 20600, de nominale bakinhoud (m3) is 0,92, het nominale vermogen (KW/tpm) is 115/1900 en het motormodel is DL06.

3. De Doosan DX215-9C-graafmachine heeft superieure prestaties, superkracht en volwassen technologie om gemakkelijk meerdere zware werkomstandigheden aan te kunnen.

Werktips:
1. Als het weer in de winter afkoelt, wordt ook het vermogen van de batterij beïnvloed.Als het een oude batterij is, is het daarom gemakkelijk om te snel stroom te verliezen.Vervang hem in dit geval zo snel mogelijk door een nieuwe voeding om te voorkomen dat u bij het opstarten ontdekt dat er geen batterij aanwezig is.macht situatie.Bovendien kan de graafmachine, wanneer het noorden buiten het winterseizoen begint, ook te lang geparkeerd staan, waardoor het batterijvermogen verloren gaat.In dit geval kan de batterij vooraf worden gedemonteerd, binnenshuis worden opgeslagen en vervolgens van tevoren worden geïnstalleerd wanneer het nodig is om met het werk te beginnen.

2. Naast vermogensverlies is brandstof de grootste factor die het starten van de motor in de winter beïnvloedt.Het wordt aanbevolen om winterantivriesbrandstof te gebruiken, afhankelijk van de laagste plaatselijke temperatuur.Als u lang wilt parkeren, probeer dan zoveel mogelijk op een beschutte en zonnige plek te parkeren.Vul de brandstoftank, laat deze ongeveer een uur rusten, open de wateruitlaat aan de onderkant en laat het overtollige water los dat in de dieselolie is gemengd, waardoor de situatie kan worden vermeden dat het water in de dieselolie wordt geanalyseerd en bevriest. stookoliecircuit.Start de motor regelmatig om te controleren of de antivries en de motorolie voldoende zijn.

3. Na het ingaan van de winter zullen, als gevolg van de temperatuurdaling, de normale of lichte lekkages en slijtagestoringen die oorspronkelijk in de zomer werden gebruikt, veel ernstiger worden.De toename van de plunjerspeling in de dieselpomp, de verandering in de klepspeling, de toename van de opening tussen de zuigerveer en de cilindervoering en vele andere maatveranderingen zijn bijvoorbeeld niet bevorderlijk voor het starten van de motor in de winter.Daarom is het noodzakelijk om goed op te warmen voordat u de graafmachine start.

4. Naarmate de temperatuur daalt, neemt de viscositeit van de motorolie toe en neemt de weerstand tussen de bewegende delen toe, wat leidt tot een afname van het aantal omwentelingen wanneer de motor start, en ook de slijtage van de zuigerveren van de motor toeneemt, cilindervoeringen en krukasdrijfstangen.In de winter is het noodzakelijk om de wintermotorolie tijdig te vervangen om de slijtage en belasting bij het starten van de motor te verminderen.