De XCMG XE80DA-graafmachine wordt veel gebruikt in kleinschalige grondwerktechniek, gemeentelijke bouw, wegenreparatie, betonvermaling, kabelgraven, aanleg van landbouwgrondwaterbescherming, tuinbouw en baggeren van rivierslootjes en andere projecten.
1. Het maakt gebruik van een Yanmar-motor met natuurlijke aanzuiging die veel wordt gebruikt in de industrie, met een kleine cilinderinhoud, een laag brandstofverbruik en een hoog koppel bij lage snelheden, die perfect voldoet aan de kenmerken van de bedrijfsomstandigheden van graafmachines.De motor maakt gebruik van directe injectietechnologie en heeft een goed aanpassingsvermogen van de olie.Door de upgrade van mechanische snelheidsregeling naar elektronische snelheidsregeling is de snelheidsregeling stabieler, wat niet alleen het brandstofverbruik vermindert, maar ook effectief de “zwarte rook” van de motor vermindert.
2. Voor het eerst in de productindustrie van hetzelfde tonnage wordt de elektronisch geregelde hoofdpomp gebruikt om het maximale belastingskoppel van de hoofdpomp te regelen op basis van het maximale uitgangskoppel van de motor bij verschillende snelheden, waardoor werkelijk de perfecte match tussen de belasting en het vermogen, en aanzienlijk verbeteren van de benuttingsgraad van motorenergie.
3. Het hydraulische besturingssysteem maakt gebruik van een geavanceerd lastgevoelig besturingssysteem met een laag energieverbruik, snelle respons, nauwkeurige bediening en kleine impact.Volgens het belastingfeedbacksignaal wordt de uitgangsstroom van de variabele plunjerpomp zo geregeld dat deze altijd voldoet aan de opening van de spoel van de meerwegklep, zonder overtollig stroomverlies, en om een stroomverdeling te bereiken die onafhankelijk is van de belasting, wat meer is flexibel en plat.Acties zijn gemakkelijker uit te voeren.
4. Vergeleken met de producten uit de C-serie heeft de nieuwe generatie XE80D een bakinhoud die met 10% is toegenomen tot 0,33 m³, wat de efficiëntie van grondwerk verbetert.Een grotere brandstoftankcapaciteit, gecombineerd met een ultralaag brandstofverbruik, verlengt de ononderbroken werktijd van de hele machine.Volgens het verbeterde en verbeterde hydraulische systeem wordt het volume van de hydraulische olietank opnieuw geoptimaliseerd, wat 11% lager is dan dat van de producten uit de C-serie, en worden de onderhoudskosten aanzienlijk verlaagd.
5. Gedeeltelijke versterking wordt uitgevoerd aan het deel van de giek met hoge spanning.De stick is gemaakt van gegoten “U-vormige plaat” en de bovenste afdekplaat, die een langere levensduur heeft.De standaard nieuwe bak maakt het lossen eenvoudiger.De hoofdbalk van het zwenkplatform neemt de "I-balk" -structuur aan, en de zijbalk neemt de "D-vormige dwarsdoorsnede" -structuur aan, die een hogere algehele betrouwbaarheid heeft.De chassisstructuur met X-frame is overgenomen en de binnenkant van het onderframe is versterkt met ribben om een doos met grote doorsnede te vormen, die goede draagprestaties heeft en het gewicht van de bovenste auto gelijkmatig op de spoorbalk kan uitoefenen. het verminderen van de lokale spanningsconcentratie van de spoorbalk..Er wordt gebruik gemaakt van de internationale standaard versterkte rupsband, die betrouwbaarder is in gebruik en handiger in onderhoud.Het nieuw toegevoegde luchtinlaatvoorfilter kan grote deeltjes onzuiverheden effectief in het luchtfilter filteren, waardoor de levensduur van het luchtfilter wordt verlengd.Uitgerust met een groot Euro III uiterst nauwkeurig brandstofprimair filter met een olie-waterafscheider, is het filteroppervlak 1,5 maal groter dan dat van andere modellen van hetzelfde tonnage.