Gebruikte XCMG GR200 Grader in goede staat
product Introductie
XCMG GR200 grader is een van de GR-serie graders geproduceerd door XCMG.Graders uit de GR-serie worden voornamelijk gebruikt voor het egaliseren van grote oppervlakken, het graven van sleuven, het schrapen van hellingen, bulldozers, losmaken, sneeuwruimen en andere werkzaamheden op wegen, luchthavens, landbouwgronden, enz. Het is een noodzakelijke bouwmachine voor nationale defensieprojecten, mijnbouw, stedelijke en landelijke wegenaanleg, aanleg van waterbeschermingsgebieden en verbetering van landbouwgrond.
Producteigenschappen
1. Nieuw exterieurontwerp
2. Het gelede frame wordt gebruikt om samen te werken met de voorwielbesturing, zodat de draaicirkel klein is en de manoeuvreerbaarheid flexibel is.
3. Elektrohydraulische powershift-transmissie met 6 versnellingen vooruit en 3 versnellingen achteruit.
4. Het keurt internationale ondersteunende hydraulische onderdelen goed, die betrouwbaar zijn in gebruik.
5. De werking van het blad wordt volledig hydraulisch geregeld.
6. De achteras is een drietraps aandrijfas uitgerust met een zelfremmend differentieel.
7. Zwenktechnologie bij belasting, efficiënte werking, energiebesparing en geluidsreductie.
8. De verstelbare console, stoel, joystick en instrumentenindeling zijn redelijk, gemakkelijk te gebruiken en verbeteren het rijcomfort.
9. De speciale cabine van de XCMG is uitgerust met een omhullende airconditioning voor verwarming en koeling, en de binnenkolom is zacht verpakt, waardoor het rijden comfortabeler wordt.
10. Voorbulldozer, achterverticuteermachine, voorhark en automatische nivelleringsinrichting zijn optioneel
Tips:
Wanneer de cilinderdruk laag is en het motorvermogen daalt, kan het uitgangsvermogen niet zoals vereist via het transmissiesysteem naar het aandrijfsysteem worden overgebracht, wat resulteert in een zwakke aandrijving van de motorgrader.
Zuigers, zuigerveren en cilindervoeringen zijn versleten, waardoor er perslucht in de cilinder verloren gaat en de cilinderdruk daalt wanneer de compressie eindigt;Tegelijkertijd zal tijdens de verbranding gas van hoge temperatuur langs de cilinderwand in het carter lekken, wat resulteert in vermogensverlies.Zuigers, zuigerveren en cilindervoeringen zijn versleten, wat meestal gepaard gaat met het fenomeen dat er een grote hoeveelheid rook uit de uitlaatpoort van het carter komt.Bovendien zit de klepafdichting niet goed vast of is de cilinderkoppakking beschadigd, waardoor de cilinderdruk ook laag kan worden.Gebruik een cilinderdrukmeter voor een dieselmotor om de cilinderdruk via het injectorgat te meten.Als de compressiedruk over het algemeen lager is dan de opgegeven minimumwaarde, betekent dit dat de afdichtingsprestaties van de motorcilinder slecht zijn;als het drukverschil tussen de cilinders groter is dan 10%, betekent dit dat de cilinder met lage druk slecht is afgedicht;als de compressiedruk van twee aangrenzende cilinders laag is, betekent dit dat de cilinder beschadigd is, gas doorblaast in twee aangrenzende cilinders. De normale cilinderdruk van de Shangchai D6114-dieselmotor is 2000 kpe - 2500 kpa, en het bereik van de compressiedruk van elke cilinder moet minder dan 10% zijn.
