XCMG wegenbouwmachines GR215 motorgrader

product Introductie

XCMG GR215 is een machine vervaardigd door XCMG Group voor grondnivellering.Graders uit de GR-serie worden voornamelijk gebruikt voor het egaliseren van grote oppervlakken, het graven van sleuven, het schrapen van hellingen, bulldozers, losmaken, sneeuwruimen en andere werkzaamheden op wegen, luchthavens, landbouwgronden, enz. Het is een noodzakelijke bouwmachine voor nationale defensieprojecten, mijnbouw, stedelijke en landelijke wegenaanleg, aanleg van waterbeschermingsgebieden en verbetering van landbouwgrond.

De reden waarom de motorgrader over een groot aantal aanvullende functies beschikt, is dat het afwerkblad een beweging van 6 graden in de ruimte kan maken.Ze kunnen alleen of in combinatie worden gedaan.Tijdens de aanleg van het wegdek kan de grader zorgen voor voldoende sterkte en stabiliteit van het wegdek.De belangrijkste methoden bij de constructie van ondergronden zijn onder meer egalisatiewerkzaamheden, het borstelen van hellingen en het opvullen van taluds.

Producteigenschappen

1. Nieuw exterieurontwerp.

2. Het gelede frame wordt gebruikt om samen te werken met de voorwielbesturing, zodat de draaicirkel klein is en de manoeuvreerbaarheid flexibel is.

3. Elektrohydraulische powershift-transmissie met 6 versnellingen vooruit en 3 versnellingen achteruit.

4. Het keurt internationale ondersteunende hydraulische onderdelen goed, die betrouwbaar zijn in gebruik.

5. De werking van het blad wordt volledig hydraulisch geregeld.

6. De achteras is een drietraps aandrijfas uitgerust met een NO-SPIN zelfremmend differentieel.

7. De verstelbare console, stoel, joystick en instrumentenindeling zijn redelijk, gemakkelijk te gebruiken en verbeteren het rijcomfort.

8. De cabine is luxueus en mooi, met breed zicht en goede afdichting.

9. Voorste bulldozer, achterste ripper, voorhark en automatische nivelleringsinrichting kunnen worden toegevoegd.

10. Het werkapparaat bestaat uit een tractieframe, een draaikrans, een blad, een visser enzovoort.Het voorste uiteinde van het tractieframe is een bolvormig scharnier, dat scharniert met de voorkant van het voertuigframe, zodat het tractieframe in elke richting rond het bolvormige scharnier kan draaien en zwaaien.De draaikrans wordt ondersteund op het tractieframe en kan rond het tractieframe draaien onder de aandrijving van de roterende aandrijfinrichting, waardoor de schraper wordt aangedreven.De achterkant van de schep wordt ondersteund door twee bovenste en onderste schuifrails op de goot van de 2-zijdige visser.Door dit ontwerp kan de schep zijwaarts glijden onder de druk van de zijwaarts bewegende cilinder.De visser is scharnierend verbonden met het onderste uiteinde van de draaikransoorplaat en het bovenste uiteinde is verbonden met een oliecilinder om de zwaai van de visser aan te passen, waardoor de schep wordt aangedreven om de schephoek te veranderen.