Billig Howo 371HK/375HK tippbil

Hovedårsakene til dette er

1) ubalansert rattbevegelse;
2) Feil plassering av forhjulet;
3) Den store mengde hjulavbøyning;
4) Styringsoverføringsmekanisme bevegelsesforstyrrelser;
5) aksel- og rammedeformasjon;
6) ulik stivhet av venstre og høyre fjæring, støtdemperfeil, guidesvikt, etc.

Diagnose og eksklusjon

(1) Utseendeinspeksjon: sjekk om støtdempersvikten, hvis oljelekkasje eller feil, bør skiftes ut;sjekk om venstre og høyre fjæringsfjærer er ødelagte eller ujevne, hvis det er en utskifting av fjæringsfjærer;sjekk om tilkoblingen til fjæringsfjærer er løs, styreoverføringsmekanismen har ingen bevegelsesforstyrrelser, hvis noen bør utelukkes;

(2) støtte opp på siden av den midtre og bakre drivakselen, forhjulene med pute treputer, start motoren og gjør gradvis kjøretøyet i høyhastighetsgir, slik at drivakselen når hastigheten til kroppens vibrasjoner .Hvis kroppen og rattet vibrerer, er det forårsaket av girsystemet.

(3) sjekk om forhjulene er forspente: støtt forakselen, plasser en skrapenål på fremre felg, vri hjulet sakte, observer om felgen er for stor, i så fall bør felgen byttes;

(4) Fjern forhjulet, kontroller den dynamiske balansen til forhjulet på den dynamiske balanseringsenheten, og installer balanseringsblokken i henhold til mengden ujevnheter;

(5) Hvis kontrollene ovenfor er normale, kontroller rammen, akseldeformasjonen, med instrumentet for justering av forhjulet for å kontrollere og justere forhjulsjusteringen.