Dumper består av 4 deler: motor, chassis, førerhus og vogn.
Strukturen til motor, chassis og førerhus er den samme som for generell lastebil.Rommet kan vippes bakover eller sidelengs, med bakovertilt er det vanligste, og noen få vippes i begge retninger.Frontenden av kupeen er installert med sikkerhetsvern for førerhuset.Hydraulisk vippemekanisme består av oljetank, hydraulisk pumpe, distribusjonsventil, løftehydraulisk sylinder, skyv stempelstangen for å få vognen til å vippe.
Ved å kontrollere bevegelsen av stempelstangen gjennom manipulasjonssystemet, kan vognen stoppes ved enhver ønsket vippeposisjon.Vognen tilbakestilles ved hjelp av egen tyngdekraft og hydraulisk kontroll.
Fordeler og ulemper med enkle og doble sylindre:
Prisen på en sylindret rett toppsylinder er høyere, sylinderslaget er større, generelt flere sylindre, produksjonsprosessen for løftemekanismen er relativt enkel;en-sylindret kompositt løftemekanisme er mer kompleks, kravene til monteringsprosessen er høyere, men sylinderslaget er mindre, strukturen er enkel, kostnadene er lavere.
Disse to formene for løftemekanisme stresser tilstanden Bedre.Doble sylindre er generelt rett topp som EQ3092 form, enkel struktur, lavere pris, men krafttilstanden er dårlig.