SY135C er et stjerneprodukt i 13T-klassen for liten gravemaskin fra Sany Heavy Machinery.Den har opprettholdt en høy markedsandel blant modeller av samme tonnasje i mange år og har blitt solgt til mer enn 100 land i verden.
Den nye generasjonen SY135C National IV-maskinen har blitt oppgradert rundt "ny kraft, ny teknologi og ny form".Den er egnet for bybygging, veireparasjon, jordarbeid, steinarbeid, gruvedrift og andre tekniske operasjoner.Det kan møte behovene til ulike operasjoner og gi kundene Større avkastning på investeringsinntekter.
1. Utseendeoppgradering: Den nye formen er laget av Ferrari, som er tøff, stødig og sterk.Med den forsterkede utformingen av dekselet økes utseendevolumet til 2470*2480*1200 mm, og plassen økes med 10%.Motvektslinjen er enkel, og hele maskinen ser "som en 20T-maskin".
2. Oppgradert, slitesterk skuffe med lav motstand: Skuffeformen er optimalisert for en sekundær bue for effektivt å redusere utgravingsmotstand og krafttap.Den fremre kantplaten tar i bruk Sanys unike flensstruktur, som unngår overdreven slitasje og forbedrer levetiden betydelig.
3. Kraftsystemoppgradering: Utstyrt med importert motor med høy effekt, er motorkraften og dreiemomentmarginen større, og den hydrauliske kraften er stabil og pålitelig under 4000m platå.
4. Oppgradering av hydraulisk system med positiv flyt: Utstyrt med et hydraulisk system med positiv flyt for å oppnå presis krafttilpasning og forbedre den totale energieffektiviteten med 5 % til 8 %.Den enkle oljepassasjedesignen fjerner logikkventilen og unngår effektivt tap av fast struping.Den velkjente hovedpumpen med stor fortrengning, hovedventilen med høy ytelse og hovedventilkjernen med stor diameter er valgt, med større strømningskapasitet og mindre trykktap, noe som forbedrer kontrollerbarheten og drivstofføkonomien til hele maskinen.
5. Oppgradering av bunnlast: ved å ta i bruk forhøyet drivhjul og forsterket spennanordning, todelt tilnærming, for å forbedre problemet med tannhopping.Den nye beltebeskyttelsen er oppgradert, og bunnkonturkurven er optimalisert i henhold til de faktiske gangforholdene, noe som effektivt løser problemet med forstyrrelser og slitasje mellom beltebeskyttelsen og belteskoen.