Brukt Zoomlion ZD220S/SH-3 beltebuldoser

Produkt introduksjon

Zoomlion ZD220S/SH-3 bulldoser tar i bruk tredje generasjons Cummins-motor, som har sterk kraft, lavt drivstofforbruk, miljøvern, energisparing og høy effektivitet.Ved å ta i bruk avansert hydraulisk kontrollteknologi og fleksibel akselkobling, er operasjonen lett og fleksibel.Den trekantede våtmarksroboten er tatt i bruk, og det jordingsspesifikke trykket er lite, noe som kan møte arbeidsplasser med myk jord som våtmarker, sumper og deponier.Sentralisert trykkmåling, sentralisert smøring og automatisk beltespenningsenhet gjør overvåking og vedlikehold mer praktisk og effektivt.ZD220SH-3 våtmarks sanitetsbuldoser er utstyrt med en sanitetsspade, som i stor grad forbedrer arbeidseffektiviteten.

Produktfunksjoner

Effektiv drift: turboladet motor, stort dreiemoment, sterk kraft;avansert hydraulisk girkasse, automatisk tilpasset lastendringer;rask ganghastighet;stor bladkapasitet;stabil ytelse: Weichai-motor, moden teknologi, stabil og pålitelig;ett-trinns enfase tre-element hydraulisk dreiemomentomformer, lang levetid;spenningsbufferenhet, flytende oljetetning, mer stabil gange;høyfast legert stålblad, ripper, sterkere slitestyrke.Komfortabel og praktisk: Seksaedrisk stålforseglet førerhus, trygt og lavt støynivå, bredt synsfelt;elastisk støtdempende sete, vekslende kontroll, kjøring mer komfortabel;elektronisk overvåkingssystem; automatisk feildeteksjon;rasjonell design, praktisk vedlikehold.

Tips for sammenbrudd av bulldoser:

1. Kan ikke starte
Bulldoseren klarte ikke å starte under avlukkingen av hangaren.
Etter å ha utelukket ingen elektrisitet, ingen olje, løse eller blokkerte drivstofftankledd osv., mistenkes det endelig at PT-drivstoffpumpen er defekt. Sjekk AFC-luftdrivstoffkontrollenheten, åpne
Etter at luftrørledningen bruker en luftkompressor for å tilføre luft til inntaksrørledningen, kan maskinen starte jevnt, og når lufttilførselen stoppes, vil maskinen slå seg av umiddelbart, så det konkluderes med at AFC-luftdrivstoffkontrollenheten er defekt .
Løsne festemutteren til AFC drivstoffkontrollenheten, vri AFC drivstoffkontrollenheten med klokken med en sekskantnøkkel, og stram deretter festemutteren.Når du starter maskinen igjen,
Den kan starte normalt og feilen forsvinner.

2. Feil i drivstofftilførselssystem
Bulldoseren må kjøres ut av hangaren under et sesongskiftende vedlikehold, men den kan ikke kjøres.
Sjekk drivstofftanken, drivstoffet er tilstrekkelig;skru av bryteren på den nedre delen av drivstofftanken, og slå deretter av motoren automatisk etter 1 minutt;koble drivstofftanken direkte til drivstoffrøret til PT-pumpen med oljeinnløpsrøret til filteret
Selv om drivstoffet ikke går gjennom filteret, starter bilen fortsatt ikke når den startes igjen;den manuelle skruen til drivstoffavskjæringsmagnetventilen er skrudd til åpen stilling, men den kan fortsatt ikke startes.
Når du installerer filteret igjen, drei drivstofftankbryteren i 3 til 5 omdreininger, og finn ut at en liten mengde drivstoff renner ut av oljeinnløpsrøret til filteret, men drivstoffet vil strømme ut etter en stund. Etter nøye observasjon og gjentatte ganger
Etter sammenligning ble det endelig funnet at drivstofftankbryteren ikke var slått på.Bryteren er en sfærisk struktur, oljekretsen er koblet til når den dreies 90 , og oljekretsen er avskåret når den dreies 90 videre. Kuleventilbryteren går ikke
Det er ingen grenseanordning, men det firkantede jernhodet er synlig.Sjåføren bruker feilaktig kuleventilbryteren som gassbryter.Etter 3~5 omdreininger går kuleventilen tilbake til lukket stilling.
plass.Under rotasjonen av kuleventilen, selv om en liten mengde drivstoff kommer inn i oljekretsen, kan bilen bare brukes i 1 minutt.Når drivstoffet i rørledningen er utbrent, vil maskinen slå seg av.