XCMG HB43K lastebilmontert kranpumpe

produkt introduksjon

XCMG HB43K lastebilmontert kranpumpe er en ny type betongpumpebil av bomtype uavhengig undersøkt og utviklet av XCMG med uavhengige immaterielle rettigheter, som er foran sine innenlandske kolleger i samme bransje med den utmerkede kvaliteten på "sikkerhet, pålitelighet, miljø beskyttelse og avansement", og er synkronisert med internasjonal avansert teknologi.

Chassiset er det originale importerte Isuzu-chassiset, som har National III-utslipp, høy effekt, høyt dreiemoment, høy effektivitet og energisparing, og sterk offroad-evne.

Produktfunksjoner

De viktigste tekniske høydepunktene til produktet

Ved å ta i bruk seks-seksjons "RZ" foldearmteknologi, ved bruk av endelig elementanalyse, styrkeparametrisk design av variabelt tverrsnitt, dynamisk simuleringsmontering og andre avanserte designmidler for å optimalisere de strukturelle designparametrene, lett vekt, god stabilitet, liten plass nødvendig for utfolding, spesielt egnet for tunneler og innendørs arbeid der byggeplassen er begrenset.

Ved å bruke de fremre "X" støttebenene for ensidig drift, kan den oppdage posisjonen til støttebenene på begge sider i sanntid, og kontrollere bommens effektive svingområde, slik at den kan fungere normalt når arbeidsområdet til pumpebilen er relativt liten og det er ikke mulig å oppfylle kravet om å åpne alle støttebenene på pumpebilen.

Ta i bruk synkronisert støttebensutvidelse og sammentrekningsteknologi.Bransjens første patenterte teknologi med en-sylindret og tau-rad utrigger teleskopmekanisme er rask og kan realisere synkron teleskopering, som er en gang høyere enn de eksisterende produktene.Totalvekten er 42 % lettere.Høy pålitelighet, 20 % lengre gjennomsnittlig problemfri tid.

Vedtar bransjeledende fullhydraulisk reverserende åpen systemteknologi.Omfattende integrasjon med Schwings verdensledende fullhydrauliske reverseringsteknologi, reverseringssignaluttaket og kontrollen fullføres av hydraulisk trykk, og unngår hyppig utløsning av elektriske og pålitelighetsproblemer forårsaket av tøffe miljøer, og lave vedlikeholdskostnader for brukere i senere stadier. .Kommuteringspåliteligheten leder bransjen, og pendlingstiden er 40 % kortere enn det eksisterende avanserte nivået i Kina.

Optimalisering av kommuteringssekvensen er realisert, ved å kontrollere kommuteringssekvensen til hovedsylinder og svingsylinder, reduseres luftinnåndingen, betongens inhalasjonseffektivitet forbedres, i mellomtiden forbedres kontinuiteten til pumpet betong, og pumpeeffektiviteten økes med 5 % .Volumet av gjennomstrømningshovedventilen er 50 % lavere enn det nåværende innenlandske avanserte nivået, vekten er 50 % lavere, og det hydrauliske tapet reduseres med mer enn 0,5 MPa.

Kontrollsystemet er fullstendig oppgradert.Kontrollsystemet til XCMGs 4. generasjon K-serie betongpumpebil integrerer den nye generasjonen energibesparende kontrollteknologi, fjernovervåking og feildiagnoseteknologi, ny type busskontroll tilbakemeldingstype fjernkontrollsystem, industriell integrert kretsteknologi og ensidig drift teknologi som er trygg og pålitelig.

Den første i bransjen som tok i bruk 3. generasjons energisparende teknologi.For tiden bruker industrien for det meste grensekraftteknologi for energisparing, og K-serien tar ledelsen i å optimalisere tilpasningen av universell spesialkurve på dette grunnlaget, og den energibesparende effekten reduserer drivstofforbruket med 10% til 30% i gjennomsnitt sammenlignet med med de eksisterende produktene, og med 5 % i gjennomsnitt sammenlignet med det eksisterende nivået av drivstofforbruk i industrien.Den innser matchingen av det beste forholdet mellom motor, hydraulikkpumpe og last, slik at kraften til motoren absorberes fullt ut.