Yishan 160 HK bulldoser med sumphydraulisk beltebånd i 2010

Produktfunksjoner

Reisesystemet med lavt trykk tar i bruk en vognramme med 7 støttehjul, utvidede beltebaner og brede trekantede bueformede beltesko for å øke jordingsområdet til bulldoseren, slik at lokomotivet har super oppdrift, og det jordingsspesifikke trykket ikke overstige 28kPa.
Steyr WD615T1-3A dieselmotor med rask respons-ytelse er kombinert med hydraulisk momentomformer og power shift-transmisjon for å danne et kraftig girsystem, som forkorter arbeidssyklusen og forbedrer arbeidseffektiviteten.Flytende medium under tung belastning Transmisjonen kan spille rollen som overbelastningsbeskyttelse, slik at komponentene i transmisjonssystemet ikke blir skadet og levetiden forlenges.
Den hydrauliske dreiemomentomformeren gjør at utgangsmomentet til bulldoseren automatisk tilpasser seg endringen i lasten, beskytter motoren mot overbelastning og stopper ikke motoren når den er overbelastet.Den planetariske powershift-transmisjonen har tre gir forover og tre gir bakover for rask giring og styring.

Strukturelle funksjoner

Hovedclutch:

Hovedclutchen er av våt type, flerplate, med treghetsbrems, håndbetjent hydraulisk servoassistent, og har egenskapene til jevn kombinasjon, grundig separasjon, sterk smøre- og varmeavledningsevne, høy pålitelighet og lang levetid.Den drevne friksjonsplaten har en enkelt stålbakside, begge sider er sintret pulvermetallurgi, og det er seks prefabrikkerte vridningsflater nær omkretsen, som fullt ut kan sikre separasjonsgapet mellom de drivende og drevne friksjonsplatene og kjøle- og smørekapasiteten, og forbedre levetiden.

Girkasse:

Girkassen er en spiralformet gir konstant mesh-type, tvungen smøring, manuell betjening, fem gir forover og fire revers.
Transmisjonssystemet kompletteres av kun to par gir fra inngang til utgang.Den har egenskapene til høy overføringseffektivitet, forenklet struktur, støyreduksjon, redusert støt og vibrasjon når girene griper inn, lang levetid og praktisk vedlikehold.

Sentral stasjon:

Sentraldrevet er et spiralformet vinkelgir, sprutsmurt.Blant dem er det store spiralvinkelgiret plassert på venstre side av utgangsakselen til girkassen, noe som i stor grad forbedrer spenningstilstanden til girkassens utgående aksel og øker levetiden til girkassens utgående aksel.

Styrekobling:

Kombinert med Komatsu-teknologi fra Japan, fullføres den ved forspenning av en gruppe store tallerkenfjærer under montering.Spenningen og tøyningskapasiteten til skivefjærer er mer egnet for clutchfunksjonskravene enn spiralfjærer.
Yishan-TS160 styreclutch er utstyrt med et tvunget smøresystem.Smøreoljen kan komme direkte inn i leddflaten til friksjonsplaten.Mens den spiller rollen som tvungen smøring, spiller den også rollen som kjøling og varmeavledning, og forbedrer dermed levetiden og sikrer det hydrauliske systemet.Lav temperaturstigning.

Styrebrems:

Styrebremsen er en våt type, med en hugging type, med pedal oljetrykk assistanse, og med en stoppbremseanordning.
Den hydrauliske kraftassisterte betjeningsmekanismen har egenskapene sikkerhet, pålitelighet, fleksibilitet og arbeidsbesparelse.Det er mindre arbeidskrevende enn en enkel mekanisk bremsestruktur.
Etter å ha trukket i joysticken, kan styreclutchen gradvis gå over fra utkobling til bremsing, og unngå unormal slitasje forårsaket av menneskeskapt bremsing først og deretter utkobling.
Den kombinerte fotbremsepedalen er et unikt design av Yishan-seriens bulldosere, som kan bremse styringen på begge sider separat, eller bremse styreclutchene på begge sider samtidig med kun én fot.

Akselerator:

Pedalakseleratoren er en unik design av Yishan-T160.Når bulldoseren er i en nedoverbakke eller på en grov arbeidsflate, kan pedalakseleratoren brukes til å bremse for å forhindre støt og støt forårsaket av det presserende behovet for å bremse under kjøring, noe som øker driftssikkerheten.Ved hjelp av nedbremsing av gasspedalen kan girskiftingen også gjøres mer praktisk og rask.

Spor:

Yishan-TS160 er utstyrt med forseglede spor.Det forseglede sporet er utstyrt med tetningsringer i begge ender av stifthylsen for å hindre nedsenking av sand og andre slipemidler;ved montering er skjøteflaten til stiften og stifthylsen belagt med fett for å forhindre tidlig slitasje, noe som er bedre enn på et spor uten tetning.Levetiden er betydelig forbedret.

Drosje:

Førerhuset på TS160 bulldoseren er komfortabel og romslig, og det store frontvinduet gir et bredt synsfelt, noe som gjør arbeidsenheten klar med et blikk.Det er enkelt å skifte gir, og kontrolloppsettet er rimelig, noe som er praktisk for sjåføren å utføre forskjellige operasjoner.Den kan også utstyres med en anti-rollover ramme i henhold til brukerkrav.